Demontáž
1. Odstráňte ochranné kryty 2 (pozri obr. kolesový valec), potom stlačte piesty 4 kompletne s časťami zariadenia na automatické nastavenie medzery medzi brzdovými čeľusťami a bubnom z tela valca.
2. Nainštalujte zostavu piestu s automatickým zariadením na špeciálny nástroj tak, aby výstupky nástroja zapadli do drážok dorazovej skrutky 3 (pozri obr. Časti valcov kolies). Pomocou špeciálneho skrutkovača otáčaním piestu 9 odskrutkujte dorazovú skrutku 3 z piestu. Odstráňte zo skrutky tesnenie 8 s podpornou miskou 7 a sušienkami 5. Oddeľte prítlačný krúžok 4 a prítlačnú skrutku 3.
Zhromaždenie
1. Zmontujte automatické zariadenie a samotný valec kolesa v opačnom poradí.
2. Prítlačné skrutky piestov utiahnite krútiacim momentom 3,9–6,8 Nm (0,4–0,7 kgf·m).
3. slot A (pozri obr. kolesový valec) na prítlačných krúžkoch by mali smerovať kolmo nahor, odchýlka od kolmice nie je povolená viac ako 300. Toto usporiadanie štrbiny poskytuje dokonalejšie odstránenie vzduchu z pohonu brzdy kolesa pri odvzdušňovaní brzdy.
4. Na predbežné stlačenie prítlačných krúžkov zatlačte piesty do tela valca pomocou špeciálneho nástroja, ktorý má tvar valca so skoseným vnútorným otvorom.
5. Sila vtlačenia piestu do valca musí byť aspoň 343 N (35 kgf), so silou menšou ako 343 N (35 kgf) vymeňte prítlačný krúžok.
6. Pri vtláčaní piestu do valca je potrebné dodržať rozmery 4,5–4,8 mm a 67 mm (maximálne) (pozri obr. kolesový valec) pre voľné uloženie brzdového bubna.
7. Pred inštaláciou dielov do telesa valca ich hojne namažte brzdovou kvapalinou.
8. Po montáži skontrolujte pohyb každého piesta v tele valca. Mali by sa ľahko pohybovať v rozmedzí 1,25–1,65 mm. Ochranné kryty 2 vymeňte ako posledné (pozri obr. kolesový valec).