Umiestnite vozidlo na výťah, nadjazd alebo inšpekčnú jamu.
Vyčistite regulátor tlaku od nečistôt.
Ak je regulátor tlaku nastavený správne, pri brzdení na rovnom úseku cesty s tvrdým povrchom by sa predné kolesá mali mierne zablokovať skôr ako zadné. Ak sa zadné kolesá zablokujú skôr ako predné, alebo sa predné kolesá zablokujú oveľa skôr ako zadné, regulátor tlaku nie je nastavený alebo je chybný. V takom prípade odporúčame kontaktovať servis.
[Zobraziť originál v internetovom zdroji: vazbook.ru]
1. Skontrolujte, či z regulátora tlaku neuniká brzdová kvapalina.
2. Skontrolujte, či je zástrčka zapustená o 1–2 mm.
3. Zakrútiť náušnicou. V spojoch náušníc s elastickou páčkou a držiakom na zadnom závesnom nosníku by nemala byť žiadna vôľa.
4. Požiadajte asistenta, aby stlačil brzdový pedál. V tomto prípade by mal piest regulátora vyčnievať z puzdra o 1,6 – 2,4 mm a stláčať listovú pružinu, kým nedosadne na páku.
5. Ak nie je splnená aspoň jedna z týchto podmienok, regulátor je chybný. Ak ho chcete opraviť alebo vymeniť, obráťte sa na odborníka.