Poznámka. Práca na odstránení, kontrole a výmene snímača DPRV je znázornená na aute VAZ 2110 so vstrekovacím motorom VAZ 21124 (1,6i). Demontáž a kontrola snímača vačkového hriadeľa na aute s motorom VAZ 2112 (1,5i) sa vykonáva podobným spôsobom.
POZOR. Pred vykonaním opravy si prečítajte bezpečnostné opatrenia na opravu systému riadenia motora (pozri "Preventívne opatrenia pri oprave systému riadenia motora").
Ak chcete vykonať opravy na výmenu snímača, budete potrebovať: multimeter (v režime voltmetra).
Odstránenie a kontrola
1. Sme príprava vozidla na opravu práce (pozri body 1 a 2 "Príprava auta na údržbu a opravu").
2. Odstráňte ozdobný kryt motora (pozri "Obloženie motora - demontáž a montáž").
3. Po uvoľnení príchytky odpojíme káblový konektor od snímača polohy vačkového hriadeľa (CMP).
Poznámka. Kvôli prehľadnosti boli fotografie urobené zo strany chladiča chladiaceho systému motora.
4. Zapojte "negatívne" sondy z voltmeter na "mass" (ku karosérii auta).
5. Zapnite zapaľovanie a pomocou voltmetra zmerajte napájacie napätie na svorke A konektorov káblového zväzku (označenia svoriek sú uvedené na konektore).
Poznámka. Napätie na svorke musí byť aspoň 12 V. Ak napätie nedosiahne konektor alebo je menšie ako 12 V, potom je batéria vybitá, napájací obvod je chybný alebo je chybná ECU.
6. Pomocou 10 mm nástrčného kľúča odskrutkujte dve skrutky zaisťujúce snímač polohy vačkového hriadeľa (CPS).
(Materiál je zverejnený na webovej stránke: «VAZbook»)
7. Demontujte snímač polohy vačkového hriadeľa z otvoru v zadnom kryte rozvodového remeňa.
Odporúčanie. Chybný snímač polohy vačkového hriadeľa (CPS) môžete overiť tak, že ho vymeníte za osvedčený.
Inštalácia
Všetky odstránené diely namontujeme na auto v opačnom poradí ako pri demontáži.