Nainštalujte auto na výťah alebo inšpekčnú priekopu a odpojte kábel od terminálu «mínus» batérie. Zdvihnite auto, odstráňte blatník motora a vypustite chladiacu kvapalinu z chladiča a bloku valcov, čím sa otvorí kohútik ohrievača a odskrutkujú sa vypúšťacie zátky na chladiči a bloku valcov (len dve zástrčky).
Odpojte výfukové potrubie 3 tlmiče (pozri obr. 20) z výfukového potrubia, odskrutkujte matice jeho upevnenia a skrutky upevnenia k bloku valcov držiaka 1. Odstráňte držiak 2 (pozri obr. 35) prívodné potrubie čerpadla chladiacej kvapaliny odskrutkovaním matíc upevňujúcich prírubu potrubia a výfukového potrubia.
Spustite auto, odstráňte vzduchový filter odpojením hadíc odvetrávania kľukovej skrine od krytu hlavy valcov a od karburátora a odpojením prívodnej hadice teplého vzduchu od prívodu teplého vzduchu. Zatvorte karburátor technologickou zátkou.
Odpojte vodiče od zapaľovacích sviečok a snímača rozloženia zapaľovania, od snímačov kontrolky tlaku oleja a merača teploty chladiacej kvapaliny, od koncového spínača a solenoidového ventilu karburátora. Demontujte snímač distribúcie zapaľovania s montážnou konzolou vysokonapäťového drôtu odpojením vákuovej hadice od karburátora a snímača distribúcie.
Odpojte prívodnú palivovú hadicu od palivového čerpadla a vypúšťaciu palivovú hadicu od karburátora. Od prívodného potrubia sú odpojené podtlakové odsávacie hadice k ekonometru a podtlakovému posilňovaču bŕzd. Z výstupného potrubia 3 (pozri obr. 33) chladiaci plášť motora odpojte hadice vedúce k chladiču, termostatu a ohrievaču.
Odpojte káble škrtiacej klapky karburátora a vzduchovej klapky od motora. Odstráňte kryt predného ozubeného remeňa a kryt hlavy valcov.
Nastavte radiacu páku do neutrálnej polohy a otočte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek tak, aby bola značka na zotrvačníku (pozri obr. 52), viditeľný v poklope skrine spojky, bol proti strednému dieliku stupnice. V tomto prípade značka na remenici vačkového hriadeľa (pozri obr. 6) by mala byť oproti zarovnávacej značke na zadnom kryte ozubeného remeňa.
Uvoľnite maticu nápravy 7 (pozri obr. 25) napínací valček 6 a odstráňte osku spolu s valčekom a dištančným krúžkom 5. Potom vyberte remeň z remenice vačkového hriadeľa.
Držte remenicu vačkového hriadeľa pred otáčaním pomocou prípravku 67.7811.9509 alebo nejakej páky s úchytmi pre otvory remenice, odskrutkujte montážnu skrutku a vyberte remenicu 4 pomocou kľúča.
Odskrutkujte maticu pripevňujúcu zadný kryt ozubeného remeňa k hlave valca. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte hlavu valca s tesnením.
Hlavu valcov namontujte v opačnom poradí podľa odporúčaní uvedených v kap. «Zostava motora». Tesnenie medzi hlavou a blokom valcov nie je možné opätovne použiť, preto ho vymeňte za nové.
Ak sú skrutky hlavy valcov uvoľnené (dĺžka presahuje 135,5 mm), vymením ich! Nový. Skrutky sú utiahnuté v určitom poradí (ryža. 18, a). Na zabezpečenie spoľahlivého utesnenia a elimináciu uťahovania skrutiek počas údržby vozidla sa skrutky hlavy valcov uťahujú v štyroch krokoch:
- 1. príjem - s momentom 2 kgf-m;
- 2. príjem - moment 7,1-8,7 kgf-m;
- 3. príjem - otočte skrutky o 90°;
- 4. príjem - opäť utiahnite všetky skrutky o 90°.
Ryža. 18. Poradie vdýchnutia skrutiek upevnenia hlavy valcov (A) a matice upevnenia puzdier ložísk vačkového hriadeľa (b)
Matice upevnenia prijímacej rúrky tlmičov výfuku sú nové. Staré orechy sa nesmú používať.
Po inštalácii hlavy valcov skontrolujte a nastavte vôľu vo ventilovom mechanizme, napnutie hnacieho remeňa vačkového hriadeľa, pohon karburátora a časovanie zapaľovania.