Umiestnite vozidlo na výťah alebo inšpekčnú jamu a odpojte kábel od záporného pólu batérie. Zdvihnite auto, odstráňte kryt motora a vypustite chladiacu kvapalinu z chladiča a bloku valcov, otvorte kohútik ohrievača a odskrutkujte vypúšťacie zátky na chladiči a bloku valcov (len dve zástrčky).
Odpojte výfukové potrubie 3 (pozri kresba 20) z výfukového potrubia odskrutkovaním matíc, ktoré ho zaisťujú, a skrutiek, ktoré pripevňujú držiak 1 k bloku valca Odstráňte držiak 2 (pozri kresba 35) prívodné potrubie čerpadla chladiacej kvapaliny odskrutkovaním matíc, ktoré ho pripevňujú k potrubiu a prírube výfukového potrubia.
Spustite vozidlo, vyberte vzduchový filter, odpojte hadice ventilačného systému kľukovej skrine od krytu hlavy valcov a od karburátora a odpojte prívodnú hadicu teplého vzduchu od prívodu teplého vzduchu. Karburátor je uzavretý technologickou zátkou.
Odpojte vodiče od zapaľovacích sviečok a snímača rozdeľovača zapaľovania, od kontrolky tlaku oleja a snímačov merača teploty chladiacej kvapaliny, od koncového spínača a elektromagnetického ventilu karburátora. Demontujte snímač rozdeľovača zapaľovania s montážnou konzolou vysokonapäťového drôtu, odpojte vákuovú hadicu od karburátora a snímača rozdeľovača.
Odpojte prívodnú palivovú hadicu od palivového čerpadla a vypúšťaciu palivovú hadicu od karburátora. Vákuové odsávacie hadice k ekonomizéru a posilňovaču bŕzd sú odpojené od sacieho potrubia. Z výstupného potrubia 3 (pozri kresba 33) chladiaci plášť motora odpája hadice vedúce k chladiču, termostatu a ohrievaču.
Odpojte káble pohonu škrtiacej klapky a vzduchovej klapky od motora karburátora. Odstráňte kryt predného rozvodového remeňa a kryt hlavy valcov.
Nastavte radiacu páku na neutrál a otočte kľukový hriadeľ v smere hodinových ručičiek do polohy, kde je značka na zotrvačníku (pozri kresba 52), viditeľný v poklope krytu spojky, sa nachádzal oproti strednému dieliku stupnice. V tomto prípade značka na remenici vačkového hriadeľa (pozri kresba 6) sa musí nachádzať oproti montážnej značke na zadnom kryte rozvodového remeňa.
Uvoľnite upevňovaciu maticu nápravy 7 (pozri kresba 25) napnite valček 6 a odstráňte osku spolu s valčekom a dištančným krúžkom 5. Potom vyberte remeň z remenice vačkového hriadeľa.
Držte remenicu vačkového hriadeľa pred otáčaním pomocou zariadenia 67.7811.9509 alebo nejakej páky s úchytmi na otvoroch remenice, odskrutkujte montážnu skrutku a vyberte remenicu 4 pomocou kľúča.
Uvoľnite maticu pripevňujúcu zadný kryt rozvodového remeňa k hlave valcov. Uvoľnite upevňovacie skrutky a odstráňte hlavu valca s tesnením.
Namontujte hlavu valca v opačnom poradí podľa odporúčaní uvedených v časti. "Zostava motora". Tesnenie medzi hlavou a blokom valcov nie je možné opätovne použiť, preto je vymenené za nové.
Ak sú upevňovacie skrutky hlavy valcov vytiahnuté (dĺžka presahuje 135,5 mm), potom ich vymenim! nových. Skrutky sa doťahujú v určitom poradí (kresba 18, a). Aby sa zabezpečilo spoľahlivé utesnenie a aby sa zabránilo uťahovaniu skrutiek počas údržby vozidla, upevňovacie skrutky hlavy valcov sa uťahujú v štyroch fázach:
- 1. technika - s krútiacim momentom 2 kgf·m;
- 2. technika - s krútiacim momentom 7,1-8,7 kgf·m;
- krok 3: Utiahnite skrutky o 90°;
- krok 4: Znova otočte všetky skrutky o 90°.
Kresba 18. Poradie uťahovania montážnych skrutiek hlavy valcov (a) a montážnych matíc skrine ložiska vačkového hriadeľa (b)
Na upevnenie výfukového potrubia sú nainštalované nové matice. Staré skrutkay sa nesmú používať.
Po inštalácii hlavy valcov skontrolujte a nastavte vôľu ventilov, napnutie remeňa pohonu vačkového hriadeľa, pohon karburátora a časovanie zapaľovania.