Hlava valcov je odliata z hliníkovej zliatiny a má zalisované liatinové sedlá ventilov a vodiace puzdrá. Horná časť puzdier je utesnená kovovo-gumovými uzávermi 3 na vychyľovanie oleja (kresba 2-41).
Kresba 2-41. Rez hlavy valcov pozdĺž výfukového ventilu:
1 - hlava valca; 2 - ventil; 3 - uzáver deflektora oleja; 4 - páka ventilu; 5 - puzdro ložiska vačkového hriadeľa; 6 - vačkový hriadeľ; 7 - nastavovacia skrutka; 8 - poistná matica nastavovacej skrutky; A - vôľa medzi pákou a vačkou vačkového hriadeľa.
Vodiace puzdrá sú dodávané ako náhradné diely s vonkajším priemerom zväčšeným o 0,2 mm.
Ložiskové puzdro 5 je pripevnené k hlave valca, v ktorej je umiestnený vačkový hriadeľ 6.
Mechanizmus pohonu ventilov
Ventily 2 sú ovládané vačkami vačkového hriadeľa cez páky 4. Jeden koniec páky tlačí na driek ventilu a druhý koniec sa opiera o guľovú hlavu nastavovacej skrutky 7, ktorá reguluje vôľu A vo ventilovom mechanizme.
Pôvodný zdroj je na zdroji: www.VazBook.ru