Obsah: Odstránenie ↓ Inštalácia ↓
Komentujte. Práca je zobrazená na motore 21124. Podrobnosti o vykonaní práce na motore 2112 nájdete v texte.
Odstránenie
1. Pripravte auto na prácu (pozri "Príprava auta na údržbu a opravu").
2. Demontujte remenice vačkového hriadeľa (pozri "Remenice vačkových hriadeľov - demontáž a montáž").
3. Odstráňte napínacie a vodiace valčeky (pozri "Rozvodový remeň - výmena").
4. S nástrčkovým kľúčom o 10 mm odskrutkujeme šesť skrutiek zaisťujúcich zadný kryt rozvodového remeňa a odstránime ho.
5. Odstráňte kryt hlavy valcov (pozri "Kryt hlavy valcov pre motory 2112 a 21124 (16v) - demontáž a montáž").
6. Aby ste predišli poškodeniu, demontujte snímač tlaku oleja (pozri "Snímač tlaku motorového oleja - výmena") alebo z neho odpojte hrot drôtu.
7. S nástrčkovým kľúčom o 8 mm rovnomerne, vždy o pol otáčky, odskrutkujte 20 skrutiek zaisťujúcich puzdro ložiska vačkového hriadeľa.
(Článok je skopírovaný z webovej stránky: VAZBOOK.ru)
8. Demontujte skriňu ložiska vačkového hriadeľa.
Komentujte.Na motore 2112 demontujeme puzdro ložiska vačkového hriadeľa spolu s vodiacimi rúrkami zapaľovacích sviečok (sviečkové studne). Odstránime potrubia z ložiskového puzdra.
9. Odstráňte dve zátky technologických otvorov z ich sediel v hlave valcov (v blízkosti zadných koncov vačkových hriadeľov).
10. Demontujte sacie a výfukové vačkové hriadele.
11. Odstráňte tesnenia z hriadeľov.
12. Skontrolujte hriadele. Na čapoch hriadeľa a vačkách by nemali byť žiadne známky vážneho opotrebovania, škrabancov, prasklín alebo stôp po kovovom ťahu.
Inštalácia
1. Namažte ložiskové čapy a vačkové hriadele čistým motorovým olejom.
2. Umiestnite vačkové hriadele do hlavy valcov. Hriadele nie sú zameniteľné a majú rôzne označenia.
Hriadeľ výfukového ventilu má označenie 1006014.
Hriadeľ sacieho ventilu - označený 1006015.
Okrem toho má hriadeľ sacieho ventilu ďalší pás.
Pozor! Pri opravách motora nepoužívajte tmel s vysokým obsahom silikónu (zlúčeniny kremíka), ktorých výpary sa môžu dostať do valcov cez ventilačný systém kľukovej skrine a potom do výfukového traktu. Použite tesniaci prostriedok, ktorý je špeciálne označený ako bezpečný na použitie s kyslíkovým senzorom
Pozor! Nenanášajte príliš veľa tesniacej hmoty na dosadacie plochy ložiskového telesa. Pri uťahovaní upevňovacích skrutiek môže tesniaci prostriedok vtlačený do vnútorných dutín motora upchať olejové kanály.
3. Naneste tenkú vrstvu tmelu "Loctait" č. 574 alebo podobného na rovinu hlavy valcov a na spodný povrch ložiskového puzdra okolo otvorov pre zapaľovacie sviečky podľa nasledujúcej schémy:
4. Nainštalujte vačkové hriadele do hlavy valcov tak, aby drážky pre pero smerovali nahor.
5. Nainštalujte puzdro ložiska na hlavu valca a rovnomerne utiahnite jeho upevňovacie skrutky, kým sa puzdro ložiska nedotkne hlavy valca. Nakoniec utiahnite upevňovacie skrutky ložiskového puzdra v pároch krútiacim momentom 8,0-10,0 N·m (0,8-1,0 kgf·m) v nasledujúcom poradí (pozri fotografiu).
Poradie uťahovania nosných skrutiek vačkového hriadeľa
6. Zatlačte tesnenia vačkového hriadeľa (pozri "Tesnenia vačkového hriadeľa - výmena").
7. Na motore 2112 naneste čistý motorový olej na gumové tesniace krúžky vodiacich rúrok zapaľovacích sviečok (sviečkové studne) a nainštalujte rúrky do hlavy.
8. Ďalšia montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.