Komentarz. Praca jest pokazana na silniku 21124. Zobacz tekst, aby uzyskać szczegółowe informacje na temat pracy nad silnikiem 2112.
Wycofanie
1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Zdejmij koła pasowe wałka rozrządu (cm. "Koła pasowe wałka rozrządu - demontaż i montaż").
3. Zdejmij rolki napinające i prowadzące (cm. "Pasek rozrządu - wymiana").
4. klucz nasadowy o 10 mm odkręć sześć śrub mocujących tylną osłonę paska rozrządu i zdejmij ją.
5. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów (cm. "Pokrywa głowicy cylindrów do silników 2112 i 21124 (16v) - demontaż i montaż").
6. Aby nie uszkodzić, wymontować czujnik ciśnienia oleju (cm. "Awaryjny czujnik ciśnienia oleju w silniku - wymiana") lub odłącz od niego końcówkę drutu.
7. klucz nasadowy o 8 mm równomiernie, o pół obrotu, odkręć 20 śrub mocujących obudowę łożyska wałka rozrządu.
8. Zdejmij obudowę łożyska wałka rozrządu.
Komentarz.W silniku 2112 zdejmij obudowę łożyska wałka rozrządu wraz z prowadnicami świec zapłonowych (studnie świec). Usuwamy rury z obudowy łożyska.
9. Wyciągamy dwa zaślepki otworów technologicznych z gniazd w głowicy bloku (w pobliżu tylnych końców wałków rozrządu).
10. Wymontuj wałki rozrządu zaworów dolotowych i wydechowych.
11. Zdjąć uszczelnienia z wałów.
12. Badamy wały. Na szyjkach i krzywkach wału nie powinno być śladów dużego zużycia, rys, pęknięć, śladów metalowej obudowy.
Instalacja
1. Nasmaruj czopy łożysk i krzywki wału czystym olejem silnikowym.
2. Umieszczamy wałki rozrządu w głowicy cylindrów. Wałki nie są wymienne i mają różne oznaczenia.
Wałek zaworu wydechowego jest oznaczony 1006014.
Wałek zaworu dolotowego jest oznaczony 1006015.
Dodatkowo wałek zaworu dolotowego posiada dodatkowy pasek.
Uwaga! Podczas naprawy silnika nie używaj uszczelniacza z dużą zawartością silikonu (związki krzemu), którego opary mogą przedostawać się przez układ wentylacji skrzyni korbowej do cylindrów i dalej do układu wydechowego. Użyj szczeliwa oznaczonego jako bezpieczne dla czujnika tlenu
Uwaga! Nie nakładać zbyt dużej ilości środka uszczelniającego na współpracujące powierzchnie obudowy łożyska. Podczas dokręcania śrub mocujących szczeliwo wciśnięte do wewnętrznych wnęk silnika może zatkać kanały olejowe.
3. Nakładamy cienką warstwę uszczelniacza na płaszczyznę głowicy cylindrów oraz na dolną powierzchnię obudowy łożyska wokół otworów gniazd świec "Loctite" Nr 574 lub podobny według następującego schematu:
4. Wałki rozrządu montujemy w głowicy cylindrów rowkami wpustowymi do góry.
5. Montujemy obudowę łożyska na głowicy cylindrów i równomiernie dokręcamy śruby jej mocowania, aż obudowa łożyska zetknie się z głowicą cylindrów. Na koniec dokręcamy parami śruby mocujące obudowy łożyska momentem obrotowym 8,0-10,0 Nm (0,8-1,0 kgfm) w następującej kolejności (Zobacz zdjęcie).
Kolejność dokręcania śrub łożyska wałka rozrządu
6. Wciskamy uszczelki wałka rozrządu (cm. "Uszczelki wałka rozrządu - wymiana").
7. Na silniku 2112 nałóż czysty olej silnikowy na gumowe o-ringi rurek prowadzących świece zapłonowe (studnie świec) i zainstaluj rury w głowicy.
8. Dalszy montaż przeprowadzamy w odwrotnej kolejności do demontażu.