POZOR! Ak bola pri oprave prevodovky vymenená aspoň jedna z nasledujúcich častí: skrine spojky alebo prevodovky, skriňa diferenciálu alebo ložiská diferenciálu, potom je potrebné vybrať nastavovací krúžok pre ložiská diferenciálu.
Budete potrebovať: kľúče «dňa 10», «o 12», «o 13», «o 17», koncové hlavy «dňa 10», «o 13», «o 17», skrutkovač, kliešte.
1. Demontujte prevodovku z auta (cm. «Demontáž a montáž prevodovky»). Očistite ho od nečistôt a umyte vonkajšok.
2. Nainštalujte prevodovku zvisle nahor. Odstráňte šesť matíc zaisťujúcich zadný kryt.
3. Vyskrutkujte upevňovaciu skrutku a odstráňte rameno kábla spojky.
4. Opatrne vypáčte zadný kryt z miesta pomocou gumenej paličky.
5. Odstráňte zadný kryt zo skrine prevodovky..
6.... a tesnenie krytu.
POZOR! Opatrne odstráňte tesnenie, pretože nepoškodené tesnenie je možné pri montáži znovu nainštalovať.
7. Zaraďte III alebo IV prevodový stupeň.
8. Odskrutkujte skrutku zaisťujúcu V ozubenú vidlicu a zaraďte V prevodový stupeň posunutím synchronizačnej spojky nadol pomocou vidlice tak, aby drážky spojky zapadli do ozubenia.
9. Skontrolujte, či sa hriadele neotáčajú.
10. Odistite a odskrutkujte matice na sekundárnom..
11.... a primárne hriadele.
12. Vypáčte synchronizátor prevodu V pri náboji pomocou skrutkovačov..
13.... a vyberte ju spolu so zástrčkou. Vytiahnite zástrčku zo spojky.
POZOR! Opatrne vyberte synchronizátor. Dbajte na to, aby sa synchronizačná spojka neodlepila od náboja - pružinové blokovacie guľôčky synchronizátora sa môžu rozpadnúť.
14. Odstráňte blokovací prstenec synchronizátora V prevodovky.
15. Vypáčte hnané koleso ozubeného kolesa V pomocou skrutkovača..
16.... a vyberte ho z výstupného hriadeľa.
17. Odstráňte prítlačnú podložku ihlového ložiska.
18. Demontujte ihlové ložisko 5. prevodového stupňa.
19. Vypáčte hnacie koleso 5. prevodového stupňa pomocou skrutkovača..
20.... a vyberte ho zo vstupného hriadeľa.
21. Pomocou príklepového skrutkovača odskrutkujte štyri skrutky zaisťujúce dosku ložiska..
22.... a vyberte tanier.
23. Vypáčte pomocou skrutkovačov a vyberte puzdro ihlového ložiska V ozubeného kolesa z výstupného hriadeľa.
24. Odstráňte prítlačnú podložku z výstupného hriadeľa.
25. Odstráňte poistný krúžok ložiska vstupného hriadeľa. Za týmto účelom jedným skrutkovačom pritlačte poistný krúžok na krúžok ložiska a druhým skrutkovačom krúžok vyberte z drážky.
26. Podobne odstráňte poistný krúžok ložiska sekundárneho hriadeľa.
27. Vytočte zátku svorky.
28. Opatrne vyberte aretačnú guľôčku s pružinou. Rovnakým spôsobom odstráňte ďalšie dva držiaky.
29. Vyskrutkujte dve upevňovacie skrutky…
30.... a odstráňte zadnú podperu pohonnej jednotky.
31. Vyskrutkujte zarážku svorky podložky. Nakloňte krabicu a vyberte prídržnú guľôčku s pružinou.
32. Odskrutkujte dvanásť matíc a vyskrutkujte skrutku upevnenia skrine prevodovky ku skrini spojky.
33. Pomocou veľkého skrutkovača opatrne oddeľte kryty spojky a prevodovky.
Poznámka. Medzi kľukovou skriňou sú tri miesta, kam môžete vložiť skrutkovač, aby ste nepoškodili tesniace tesnenie. Striedavo vložte skrutkovač do týchto štrbín a jemne potraste, kým sa kľukové skrine neoddelia.
34. Demontujte skriňu prevodovky.
35. Vyskrutkujte skrutku upevnenia zástrčky spínania prestupov I a II.
36. Zdvihnite tyč a vyberte ju spolu s radiacou vidlicou I a II prevodov.
37. Vyskrutkujte skrutku upevnenia zástrčky spínania prevodu III a IV.
38. Odstráňte hlavu tyče zo záberu s pákou..
39.... a vyberte ju spolu so zástrčkou.
40. Otočte tyč vidlice 5. prevodového stupňa a vytiahnite jej hlavu z páky. Vytiahnite stonku.
41. Odstráňte poistný krúžok.
42. Odstráňte spätnú vidlicu.
43. Odstráňte spiatočku s nápravou.
44. Mierne kývavo vytiahnite súčasne primárny a sekundárny hriadeľ.
Poznámka. Keď sú oba hriadele prevodovky odstránené, vnútorné obežníky predných ložísk zostanú na hriadeľoch.
45. Vyberte vedené ozubené koleso hlavného prevodu spolu s diferenciálom.
46. Vyskrutkujte tri upevňovacie skrutky…
47.... a odstráňte mechanizmus radenia.
48. Opatrne odstráňte tesnenie.
Užitočné rady. Dávajte pozor, aby ste pri odstraňovaní nepoškodili tesnenie. Nepoškodené tesnenie je možné opätovne použiť pri montáži prevodovky.
49. Vytlačte predné ložisko výstupného hriadeľa zo skrine spojky. Na tento účel môžete použiť sťahovaciu pätku alebo podobný nástroj.
50. Ak chcete vymeniť predné ložisko vstupného hriadeľa, vytlačte olejové tesnenie.
Varovania! Ložiská predného vstupného hriadeľa a olejové tesnenie vytlačte len pri ich výmene alebo výmene skrine spojky. Tesnenie vstupného hriadeľa nie je možné vytlačiť bez jeho poškodenia. Preto pri výmene ložiska vstupného hriadeľa budete potrebovať nové olejové tesnenie.
51. Zatlačte ložisko do kľukovej skrine pôsobením sily na vonkajší krúžok ložiska.
52. Odstráňte magnet z krytu spojky.
53. Odskrutkujte maticu upevnenia puzdra pohonu snímača rýchlosti.
54. Vypáčte puzdro skrutkovačom..
55.... a odstráňte kryt s hnaným prevodom pohonu snímača.
Poznámka. Ak počas prevádzky spozorujete stopy úniku oleja cez otvor pre pohon snímača rýchlosti, vymeňte gumený tesniaci krúžok na skrini pohonu.
56. Odstráňte hnané koleso s hnacím hriadeľom snímača z krytu.
57. Vytlačte O-krúžok z krytu pohonu.
58. Demontujte spínač spiatočných svetiel zo skrine prevodovky.
59. Vysuňte ochranný kryt závesu radiacej páky z príruby na prevodovke.
60. Odstráňte protiľahlý okraj ochrannej topánky z príruby závesu.
61. Vyskrutkujte skrutku upevnenia závesu na tyč..
62.... odstráňte záves z tyče..
63.... a ochranné puzdro.
64. Vyskrutkujte skrutku upevnenia páky na tyči radenia v prípade spojky.
65. Odstráňte páku a tyč z krytu spojky.
66. Ak počas prevádzky spozorujete stopy úniku oleja cez otvor v skrini spojky pod radiacou tyčou, vymeňte tesnenie tyče.
Pred kontrolou a riešením problémov dôkladne umyte a osušte časti prevodovky.
67. Skontrolujte kryty spojky a prevodovky, ako aj zadný kryt. Nemali by mať praskliny ani triesky. Na spojovacích plochách by nemali byť žiadne ryhy, škrabance, preliačiny atď. Drobné poškodenia odstráňte brúsnym papierom. V prípade vážneho poškodenia vymeňte chybné diely.
68. Skontrolujte sedlá ložísk v oboch kľukových skriniach. Tieto povrchy nesmú vykazovať známky opotrebovania alebo poškodenia. Ak dôjde k poškodeniu, vymeňte kľukové skrine.
69. Skontrolujte stav tyčí zaradenia prestupov. Ak sú ohnuté alebo ak sú stonky prerezané, otrepané alebo vrúbkované, vymeňte stonky. Skontrolujte stav radiacich vidlíc. Ak sú vidlice ohnuté alebo výstupky opotrebované, vymeňte tieto diely.
70. Ak počas prevádzky a pri opotrebovaní pracovných hrán cez tesnenia presakuje olej, je potrebné tesnenia vymeniť.
71. Skontrolujte stav ložísk. V prítomnosti jamkovej jamky (škrupiny) na bežeckých pásoch a valivých telesách, stopy vrúbkovania valivých telies na bežiacich pásoch alebo v prípade poškodenia klietok je potrebné vymeniť ložiská.
72. Vymeňte poškodené alebo silne stlačené tesnenia.
73. Očistite magnet od častíc opotrebovania. Ak je magnet prasknutý alebo magneticky slabý, magnet vymeňte.
74. Dôkladne očistite dosadacie plochy skríň spojky a prevodovky a zadného krytu od starého tmelu.
Zostavte prevodovku v opačnom poradí ako pri demontáži, pričom berte do úvahy nasledovné.
75. Pred montážou hriadeľov zaraďte ozubenie ich ozubených kolies a v tejto polohe ich nainštalujte do skrine spojky.
Venujte pozornosť tomu, ako by mali byť vidlice nainštalované na radiacej tyči:
- 1 – tyč s vidlicou zaradenia V prevodu;
- 2 – prút s vidlicou zaradenia prevodov III a IV;
- 3 – prút s vidlicou zaradenia prevodov I a II.
77. Všetky trecie časti výdatne namažte prevodovým olejom.
78. Nezabudnite vymeniť magnet.