Avertizare! Dacă cel puțin una dintre următoarele piese a fost înlocuită în timpul reparației cutiei de viteze: carcase de ambreiaj sau cutii de viteze, carcasă diferenţial sau rulmenți diferenţial, atunci este necesar să selectaţi un inel de reglare pentru rulmenţii diferenţial.
Veți avea nevoie de: chei «pe 10», «la 12», «la 13», «la 17», capetele de capăt «pe 10», «la 13», «la 17», șurubelniță, clește.
1. Scoateți cutia de viteze din mașină (cm. «Demontarea și montarea unei transmisii»). Curățați-l de murdărie și spălați exteriorul.
2. Instalați cutia de viteze vertical în sus. Scoateți cele șase piulițe care fixează capacul din spate.
3. Scoateți un șurub de fixare și îndepărtați un braț al cablului de cuplare.
4. Scoateți ușor capacul din spate cu un ciocan de cauciuc.
5. Scoateți capacul din spate de la carcasa cutiei de viteze..
6.... și garnitura capacului.
Avertizare! Scoateți garnitura cu grijă, deoarece o garnitură nedeteriorată poate fi reinstalată în timpul asamblarii.
7. Cuplați treapta III sau IV.
8. Scoateți șurubul care fixează furca angrenajului în V și cuplați angrenajul în V deplasând ambreiajul sincronizatorului în jos cu furca, astfel încât canelurile ambreiajului să cupleze treapta de viteză.
9. Verificați ca arborii să nu se rotească.
10. Deblocați și deșurubați piulițele secundare..
11.... și arbori primari.
12. Trageți sincronizatorul angrenajului V de butuc cu șurubelnițe..
13.... și scoateți-l împreună cu ștecherul. Scoateți ștecherul din ambreiaj.
Avertizare! Scoateți cu grijă sincronizatorul. Asigurați-vă că ambreiajul sincronizatorului nu se desprinde de pe butuc - bilele de blocare a sincronizatorului cu arc se pot prăbuși.
14. Scoateți transmisia V a sincronizatorului inelului de blocare.
15. Scoateți angrenajul antrenat al angrenajului V cu o șurubelniță..
16.... și scoateți-l de pe arborele de ieșire.
17. Scoateți șaiba de presiune a rulmentului cu ace.
18. Scoateți rulmentul cu ac din treapta a 5-a.
19. Scoateți angrenajul de antrenare al treptei a 5-a cu o șurubelniță..
20.... și scoateți-l de pe arborele de intrare.
21. Folosind o șurubelniță cu impact, scoateți cele patru șuruburi care fixează placa lagărului..
22.... și scoateți placa.
23. Scoateți cu șurubelnițele și scoateți bucșa rulmentului cu ace angrenajului V de pe arborele de ieșire.
24. Scoateți șaiba de presiune de pe arborele de ieșire.
25. Scoateți inelul lagărului arborelui de intrare. Pentru a face acest lucru, apăsați inelul de reținere pe inelul rulmentului cu o șurubelniță și scoateți inelul din canelură cu cealaltă șurubelniță.
26. În mod similar, îndepărtați un inel de blocare al rulmentului unui arbore secundar.
27. Întoarceți un opritor al unei cleme.
28. Scoateți cu grijă bila de blocare cu arc. Scoateți încă doi dispozitive de reținere în același mod.
29. Scoateți două șuruburi de fixare..
30.... și scoateți suportul din spate al unității de alimentare.
31. Scoateți un opritor al unei cleme de suport. Înclinați cutia și scoateți bila de reținere cu arcul.
32. Întoarceți douăsprezece piulițe și scoateți un șurub de fixare a carcasei transmisiei la carcasa de ambreiaj.
33. Folosind o șurubelniță mare, separați cu grijă carcasele ambreiajului și ale cutiei de viteze.
Notă. Între cartere există trei locuri în care puteți introduce o șurubelniță pentru a nu deteriora garnitura de etanșare. Introduceți alternativ o șurubelniță în aceste fante și agitați ușor până când carterurile sunt separate.
34. Scoateți carcasa cutiei de viteze.
35. Scoateți un șurub de fixare a unui dop de comutare a transferurilor I și II.
36. Ridicați tija și scoateți-o împreună cu furca de schimbare a vitezelor I și II.
37. Scoateți un șurub de fixare a unui dop de comutare a transferurilor III și IV.
38. Scoateți capul tijei din cuplare cu pârghia..
39.... și scoateți-l împreună cu ștecherul.
40. Rotiți tija furcii treptei a 5-a, trăgându-și capul din pârghie. Scoateți tulpina.
41. Scoateți inelul de siguranță.
42. Scoateți furca inversă.
43. Scoateți treapta de marșarier cu axa.
44. Scuturați ușor, scoateți în același timp arborii primar și secundar.
Notă. Când ambii arbori ai cutiei de viteze sunt îndepărtați, pistele interioare ale rulmenților din față rămân pe arbori.
45. Scoateți o roată dințată condusă a transferului principal împreună cu diferenţialul.
46. Deschideți trei șuruburi de fixare..
47.... și scoateți mecanismul schimbătorului de viteze.
48. Scoateți cu grijă garnitura.
Sfaturi utile. Aveți grijă să nu deteriorați garnitura atunci când o scoateți. O garnitură nedeteriorată poate fi refolosită la asamblarea cutiei de viteze.
49. Apăsaţi rulmentul frontal al arborelui de ieşire din carcasa ambreiajului. Pentru a face acest lucru, puteți folosi piciorul de tragere sau un instrument similar.
50. Pentru a înlocui rulmentul frontal al arborelui de intrare, apăsați simeringul.
Avertizări! Apăsați rulmenții arborelui de intrare din față și simeringul de ulei numai atunci când le înlocuiți sau când înlocuiți carcasa ambreiajului. Este imposibil să presați etanșarea arborelui de intrare fără a-l deteriora. Prin urmare, atunci când înlocuiți rulmentul arborelui de intrare, veți avea nevoie de un nou etanșare de ulei.
51. Apăsați rulmentul în carter, aplicând forță pe pista exterioară a rulmentului.
52. Scoateți magnetul din carcasa ambreiajului.
53. Îndepărtați o piuliță de fixare a carcasei unui antrenament al senzorului de viteză.
54. Scoateți carcasa cu o șurubelniță..
55.... și scoateți carcasa cu angrenajul antrenat al transmisiei senzorului.
Notă. Dacă în timpul funcționării s-au observat urme de scurgere de ulei prin orificiul pentru transmisia senzorului de viteză, înlocuiți inelul de etanșare din cauciuc de pe carcasa transmisiei.
56. Scoateți angrenajul antrenat cu arborele de antrenare al senzorului din carcasă.
57. Împingeți inelul O din carcasa unității.
58. Scoateți comutatorul luminii de marșarier din carcasa cutiei de viteze.
59. Glisați capacul de protecție al balamalei cutiei de viteze de pe flanșa de pe cutia de viteze.
60. Scoateți marginea opusă a ghetei de protecție de pe flanșa balamalei.
61. Scoateți un șurub de fixare a balamalei pe o tijă..
62.... scoateți balamaua de pe tijă..
63.... și o husă de protecție.
64. Scoateți un șurub de fixare a pârghiei pe o tija de schimbare a vitezei în cazul cuplajului.
65. Scoateți maneta și tija din carcasa ambreiajului.
66. Dacă în timpul funcționării au fost observate urme de scurgere de ulei prin orificiul din carcasa ambreiajului de sub tija schimbătorului de viteze, înlocuiți garnitura tijei.
Înainte de inspecție și depanare, spălați și uscați bine piesele cutiei de viteze.
67. Inspectați ambreiajul și carcasele cutiei de viteze, precum și capacul din spate. Nu ar trebui să aibă crăpături sau așchii. Nu trebuie să existe zgârieturi, zgârieturi, zgârieturi etc. pe suprafețele de împerechere. Îndepărtați deteriorarea minoră cu șmirghel. Dacă este grav deteriorat, înlocuiți piesele defecte.
68. Verificaţi locurile lagărelor din ambele cartere. Aceste suprafețe nu trebuie să prezinte semne de uzură sau deteriorare. Dacă există deteriorări, înlocuiți carterurile.
69. Verificați starea tijelor de includere a transferurilor. Dacă sunt îndoite sau dacă tulpinile sunt tăiate, bavuri sau crestate, înlocuiți tulpinile. Verificați starea furcilor de schimbare. Dacă furcile sunt îndoite sau urechile sunt uzate, înlocuiți aceste piese.
70. Dacă uleiul se scurge prin garnituri în timpul funcționării și când marginile de lucru sunt uzate, garniturile trebuie înlocuite.
71. Verificați starea rulmenților. În prezența pitting-ului (scoici) pe benzi de alergare si elemente de rulare, urme de indentare a elementelor de rulare pe benzi de alergare sau in caz de deteriorare a custilor, rulmentii trebuie inlocuiti.
72. Înlocuiți garniturile deteriorate sau puternic comprimate.
73. Curăţaţi magnetul de particule de uzură. Dacă magnetul este crăpat sau slab magnetic, înlocuiți magnetul.
74. Curăţaţi bine suprafeţele de îmbinare ale carcaselor ambreiajului şi cutiei de viteze şi capacul din spate de vechiul material de etanşare.
Asamblați cutia de viteze în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
75. Înainte de a monta arborii, cuplați dinții angrenajului lor și în această poziție montați-i în carcasa ambreiajului.
Acordați atenție modului în care trebuie instalate furcile pe tijele de schimbare:
- 1 – o tijă cu o furcă de includere a transferului în V;
- 2 – o tijă cu o furcă de includere a transferurilor III și IV;
- 3 – o tijă cu o furcă de includere a transferurilor I și II.
77. Ungeți copios toate piesele de frecare cu ulei de transmisie.
78. Nu uitați să înlocuiți magnetul.