Avertizare! Dacă în timpul procesului de reparare a cutiei de viteze a fost înlocuită cel puțin una dintre următoarele piese: ambreiajul sau carcasele cutiei de viteze, carcasa diferenţialului sau rulmenţii diferenţialului, atunci este necesar să selectaţi un inel de reglare a rulmentului diferenţial.
Veți avea nevoie de: chei "10", "12", "13", "17", capete duble "10", "13", "17", șurubelniță, clește.
1. Scoateți cutia de viteze din vehicul (vezi "Demontare și instalare cutiei de viteze"). Curățați-l de murdărie și spălați exteriorul.
2. Instalați cutia de viteze vertical în sus. Deșurubați cele șase piulițe care fixează capacul din spate.
3. Deșurubați șurubul de montare și scoateți suportul cablului ambreiajului.
4. Scoateți cu grijă capacul din spate folosind un ciocan de cauciuc.
5. Scoateți capacul din spate de la carcasa cutiei de viteze..
6. …și garnitura de etanșare a capacului.
Avertizare! Scoateți garnitura de etanșare cu grijă, deoarece o garnitură nedeteriorată poate fi reinstalată în timpul asamblarii.
7. Cuplați treapta III sau IV.
8. Slăbiți șurubul de fixare a furcii treptei a 5-a și cuplați treapta a 5-a prin mișcarea în jos a manșonului sincronizatorului împreună cu furca, astfel încât canelurile manșonului să se cupleze cu angrenajul.
9. Asigurați-vă că arborii nu se rotesc.
10. Deblocați și deșurubați piulițele secundare..
11. …și arborii primari.
12. Folosiți șurubelnițe pentru a ridica sincronizatorul treptei a 5-a de butuc..
13. …și scoateți-l împreună cu furculița. Scoateți ștecherul din cuplaj.
Avertizare! Sincronizatorul trebuie îndepărtat cu grijă. Asigurați-vă că manșonul sincronizatorului nu se desprinde de pe butuc - bilele de blocare cu arc ale sincronizatorului se pot destrăma.
14. Scoateți inelul de blocare al sincronizatorului treptei a 5-a.
15. Folosiți o șurubelniță pentru a ridica angrenajul condus al treptei a 5-a..
16. …și scoateți-l de pe arborele secundar.
17. Scoateți inelul de presiune al rulmentului cu ace.
18. Scoateți rulmentul cu ac din treapta a 5-a.
19. Folosiți o șurubelniță pentru a ridica angrenajul de antrenare a angrenajului în V..
20. …și scoateți-l din arborele de intrare.
21. Folosind o șurubelniță cu impact, scoateți cele patru șuruburi de fixare a plăcilor de rulment..
22. …și scoateți placa.
23. Folosiți șurubelnițe pentru a ridica și scoateți manșonul rulmentului cu ace a treptei a 5-a de pe arborele secundar.
24. Scoateți șaiba de presiune de pe arborele secundar.
25. Scoateți inelul de reținere a rulmentului arborelui de intrare. Pentru a face acest lucru, utilizați o șurubelniță pentru a apăsa inelul de reținere pe inelul rulmentului și utilizați o altă șurubelniță pentru a scoate inelul din canelură.
26. Scoateți inelul de reținere a rulmentului arborelui secundar în același mod.
27. Deșurubați dopul de reținere.
28. Scoateți cu grijă bila de reținere cu arcul. Scoateți celelalte două cleme în același mod.
29. Scoateți cele două șuruburi de montare..
30. …și scoateți suportul din spate al unității de alimentare.
31. Deșurubați dopul de blocare a vitezei de marșarier. Înclinați cutia și scoateți bila de reținere cu arcul.
32. Deșurubați cele douăsprezece piulițe și scoateți șurubul care fixează carcasa cutiei de viteze de carcasa ambreiajului.
33. Folosind o șurubelniță mare, separați cu grijă carcasele ambreiajului și ale cutiei de viteze.
Nota. Există trei locuri între carter unde puteți introduce o șurubelniță fără a deteriora garnitura de etanșare. Introduceți o șurubelniță în aceste fante una câte una și legănați-le ușor până când carcasele se despart.
34. Scoateți carcasa cutiei de viteze.
35. Deșurubați șurubul care fixează furca schimbătorului de viteze a 1-a și a 2-a.
36. Ridicați tija și scoateți-o împreună cu furca schimbătorului de viteze a 1-a și a 2-a.
37. Deșurubați șurubul care fixează furca de schimbare pentru treptele III și IV.
38. Decuplați capul tijei de cuplare cu pârghia..
39. …și scoateți-l împreună cu furculița.
40. Rotiți tija furcii angrenaj în V, scoțându-i capul din pârghie. Scoateți tija.
41. Scoateți inelul de reținere.
42. Scoateți furca marșarierului.
43. Scoateți treapta de marșarier cu axa.
44. În timp ce vă balansați ușor, îndepărtați arborii primar și secundar simultan.
Nota. Când ambii arbori de cutie de viteze sunt îndepărtați, pistele interioare ale rulmenților din față rămân pe arbori.
45. Scoateți angrenajul condus final împreună cu diferenţialul.
46. Demontați cele trei șuruburi de montare..
47. …și scoateți mecanismul de schimbare a vitezelor.
48. Scoateți cu grijă garnitura de etanșare.
Sfaturi utile. Aveți grijă să nu deteriorați garnitura de etanșare atunci când o scoateți. O garnitură nedeteriorată poate fi reutilizată în timpul asamblarii cutiei de viteze.
49. Apăsaţi lagărul frontal al arborelui secundar din carcasa ambreiajului. În acest scop, puteți folosi un picior de tragere sau un instrument similar.
50. Pentru a înlocui rulmentul frontal al arborelui de intrare, apăsați simeringul.
Avertismente! Apăsați rulmenții arborelui primar din față și etanșați numai atunci când îi înlocuiți sau când înlocuiți carcasa ambreiajului. Este imposibil să presați etanșarea arborelui primar fără a o deteriora. Prin urmare, atunci când înlocuiți rulmentul arborelui de intrare, veți avea nevoie de un nou etanșare de ulei.
51. Apăsați rulmentul în carter, aplicând forță pe inelul exterior al rulmentului.
52. Scoateți magnetul din carcasa ambreiajului.
53. Deșurubați piulița care fixează carcasa transmisiei senzorului de viteză.
54. Folosiți o șurubelniță pentru a ridica carcasa..
55. …și scoateți carcasa cu angrenajul antrenat al transmisiei senzorului.
Nota. Dacă în timpul funcționării observați semne de scurgere de ulei prin orificiul pentru transmisia senzorului de viteză, înlocuiți inelul de etanșare din cauciuc de pe carcasa transmisiei.
56. Scoateți angrenajul antrenat cu arborele de antrenare al senzorului din carcasă.
57. Împingeţi inelul de etanşare afară din carcasa de antrenare.
58. Deșurubați comutatorul luminii de marșarier din carcasa cutiei de viteze.
59. Glisați capacul de protecție a articulației tijei schimbătorului de viteze de pe flanșa de pe cutia de viteze.
60. Scoateți marginea opusă a capacului de protecție de pe flanșa balamalei.
61. Deșurubați șurubul care fixează balamaua de tijă..
62. … scoateți balamaua de pe tijă…
63. … și o husă de protecție.
64. Scoateți șurubul care fixează pârghia de tija schimbătorului de viteze din interiorul carcasei ambreiajului.
65. Scoateți maneta și tija din carcasa ambreiajului.
66. Dacă în timpul funcționării au fost observate urme de scurgere de ulei prin orificiul din carcasa ambreiajului de sub tija schimbătorului de viteze, înlocuiți garnitura tijei.
Înainte de inspecție și detectarea defectelor, spălați și uscați bine piesele cutiei de viteze.
67. Inspectați ambreiajul și carcasele cutiei de viteze, precum și capacul din spate. Nu ar trebui să aibă crăpături sau așchii. Nu trebuie să existe zgârieturi, zgârieturi, zgârieturi etc. pe suprafețele de împerechere. Îndepărtați deteriorarea minoră cu șmirghel. În caz de deteriorare gravă, înlocuiți piesele defecte.
68. Verificaţi locurile lagărelor din ambele cartere. Aceste suprafețe nu trebuie să prezinte semne de uzură sau deteriorare. Dacă există deteriorări, înlocuiți carterurile.
69. Verificați starea tijelor de cuplare a angrenajului. Dacă sunt îndoite sau dacă tijele prezintă bavuri, zgârieturi sau uzură pe gropițele clemelor, înlocuiți tijele. Verificați starea furcilor schimbătorului de viteze. Dacă furcile sunt îndoite sau urechile sunt uzate, înlocuiți aceste piese.
70. Dacă în timpul funcționării sunt detectate scurgeri de ulei prin garnituri și marginile de lucru sunt uzate, garniturile trebuie înlocuite.
71. Verificați starea rulmenților. În cazul în care pe benzile de rulare și elementele de rulare există gropi (cavități), urme de indentare ale elementelor de rulare pe benzi sau dacă separatoarele sunt deteriorate, rulmenții trebuie înlocuiți.
72. Înlocuiți garniturile deteriorate sau puternic comprimate.
73. Curăţaţi magnetul de particulele de uzură. Dacă magnetul devine crăpat sau proprietățile sale magnetice devin slabe, înlocuiți magnetul.
74. Curăţaţi cu grijă suprafeţele de îmbinare ale carcaselor ambreiajului şi cutiei de viteze şi capacul din spate de material de etanşare vechi.
Asamblați cutia de viteze în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
75. Înainte de a instala arborii, cuplați dinții angrenajelor lor și instalați-i în carcasa ambreiajului în această poziție.
Vă rugăm să rețineți cum trebuie instalate furcile pe tijele schimbătorului de viteze:
- 1 – tija cu furca pentru cuplarea vitezei V;
- 2 – tija cu furca pentru cuplarea vitezelor III si IV;
- 3 – tija cu furca pentru cuplarea vitezei 1 si a 2-a.
77. Ungeți generos toate piesele de frecare cu ulei de transmisie.
78. Nu uitați să puneți magnetul la loc.