Pred výmenou olejového tesnenia nainštalujte auto na výťah a odstráňte prevodovku (pozri sektu. «Prenos»). Odskrutkujte skrutky upevňujúce kryt spojky k zotrvačníku a odstráňte zostavu krytu s prítlačným kotúčom. Tým sa uvoľní spojkový kotúč.
Zablokujte zotrvačník západkou 67.7820.9534 (pozri obr. 35), odskrutkujte upevňovacie skrutky zotrvačníka a vyberte ho. Odstráňte staré olejové tesnenie zadného kľukového hriadeľa z držiaka. Namažte nové olejové tesnenie motorovým olejom a použite kužeľový tŕň 41.7853.40P (ryža. 23) nasaďte ho na prírubu kľukového hriadeľa. Tŕň 67,7853. 9581 (ryža. 24) zatlačte tesnenie do držiaka. Vyčnievanie upchávky vzhľadom na vonkajší povrch B (pozri obr. 37) držiak nie je povolený a pokles upchávky vzhľadom na ten istý povrch by nemal byť väčší ako 0,25 mm.
Nainštalujte zotrvačník (hmoždinkou) v rovnakej polohe ako bola na motore, teda tak, aby zn (diera) v blízkosti venca zotrvačníka bol proti osám ojničných čapov. Po zablokovaní západkou 67.7820. 9534 zotrvačník, upevnite ho skrutkami a nainštalujte pod ne podložku.
Spojka sa inštaluje a upevňuje na zotrvačník umiestnením hnaného kotúča vyčnievajúcou časťou náboja smerom k prítlačnému kotúču a vycentrovaním voči zotrvačníku pomocou tŕňa 67.7853.9597 (pozri obr. 76). Inštalácia prevodovky (pozri sektu. «Prenos»).