Odpojte konektor káblového zväzku a vákuovú hadicu od snímača časovania iskry. Po odskrutkovaní upevňovacích matíc odstráňte snímač časovania iskry. Odstráňte palivové čerpadlo s tesneniami, posúvačom a tepelne izolujúcou vložkou a potom odstráňte kryt pomocnej jednotky s tesniacim krúžkom.
Odstráňte kryt hlavy valcov s tesnením a gumovými puzdrami. Odstráňte predný kryt rozvodového remeňa a otočte kľukový hriadeľ v smere hodinových ručičiek do polohy, kde je značka na remenici vačkového hriadeľa oproti značke rozvodu na zadnom kryte rozvodového remeňa (pozri kresba 20) a značka na zotrvačníku bola oproti strednému dieliku stupnice (pozri kresba 67).
Uvoľnite upevňovaciu maticu nápravy 7 (pozri kresba 7) napínací valec a otočte ho do polohy, v ktorej bude napnutie remeňa minimálne. Odstráňte remeň z remenice vačkového hriadeľa. Držte remenicu vačkového hriadeľa pred otáčaním pomocou nástroja 67.7811.9513, odskrutkujte jej montážnu skrutku a remenicu vyberte pomocou kľúča. Namiesto vyššie uvedeného zariadenia môžete použiť nejaký druh páky s úchytmi na otvoroch pre kladku.
Odstráňte kryt hlavy valcov a puzdro ložiska vačkového hriadeľa odskrutkovaním upevňovacích matíc. Vačkový hriadeľ sa vyberie z lôžok hlavy valcov a odstráni sa z neho olejové tesnenie.
Pred inštaláciou vačkového hriadeľa skontrolujte, či sú na mieste montážne puzdrá ložiska vačkového hriadeľa (nasaďte čapy, pozri kresba 48). Očistite spojovacie plochy hlavy valcov a ložiskového telesa od zvyškov starého tesnenia, nečistôt a oleja.
Nasaďte nové tesnenie na vačkový hriadeľ a namažte koniec hriadeľa motorovým olejom. Ložiskové čapy a vačky vačkového hriadeľa namažte motorovým olejom a umiestnite spolu s tesnením do podpier hlavy valcov. Namontujte remenicu vačkového hriadeľa pomocou kľúča a otáčajte ňou, kým sa značka na remenici nezhoduje so značkou na zadnom ochrannom kryte. Nie je nainštalovaná montážna skrutka remenice.
Tesniaci tmel typu SUPER THREE BOND č. je nanesený na povrchy hlavy valcov, ktoré sú spojené s puzdrom ložiska v oblasti krajných podpier vačkového hriadeľa. 50 alebo podobný tmel domácej výroby, ako je KLT-75T (pozri kresba 48). Je dôležité mať na pamäti, že motor sa nesmie naštartovať skôr ako 1 hodinu po nanesení tmelu. Tmel musí byť vystavený vzduchu nie dlhšie ako 10-12 minút.
Ložiskové puzdro je nainštalované a matice sú utiahnuté v dvoch krokoch:
- krok 1: Predbežne utiahnite matice v poradí znázornenom na kresba 21, až kým sa povrchy ložiskového telesa nedotknú hlavy valca, pričom dbajte na to, aby montážne puzdrá telesa voľne zapadali do ich objímok;
- 2. krok - nakoniec dotiahnite matice na krútiaci moment 21,6 Nm v rovnakom poradí.
Ihneď po dotiahnutí upevňovacích matíc krytu ložiska opatrne odstráňte všetok zvyšný tesniaci prostriedok vytlačený z medzier počas uťahovania v oblastiach, ktoré zodpovedajú tesneniu krytu hlavy valcov a krytu pomocnej jednotky; neodstránené zvyšky polymerizovaného tmelu v označených oblastiach budú viesť k úniku oleja cez tesnenia.
Odmastite závitovú časť upevňovacej skrutky remenice vačkového hriadeľa a naneste na ňu tmel UG-6. Pomocou zariadenia 67.7811.9513 držte remenicu vačkového hriadeľa, aby sa neotáčala a zaistite ju skrutkou a podložkou. Pri upevňovaní kladky dbajte na to, aby značka na kladke bola približne oproti montážnej značke na zadnom ochrannom kryte ozubeného remeňa. Prípustný nesúlad nie je väčší ako 2 zuby remenice, inak sa ventily 2. valca opierajú o piest. Z tohto dôvodu tiež nie je dovolené otáčať alebo otáčať vačkovým hriadeľom a kľukovým hriadeľom pred inštaláciou remeňa.
Nastavte polohu remenice vačkového hriadeľa tak, aby bola značka na remenici presne zarovnaná so značkou na zadnom ochrannom kryte a nasaďte remeň na remenicu. Mierne napnite remeň pomocou napínacieho valčeka otáčaním osi valčeka proti smeru hodinových ručičiek.
Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere hodinových ručičiek a skontrolujte, či sa značky časovania na remenici vačkového hriadeľa a zadnom ochrannom kryte zhodujú a či je značka na zotrvačníku oproti strednému dieliku stupnice (pozri kresba 67).
Ak sa značky nezhodujú, potom uvoľnite remeň pomocou napínacieho valčeka, vyberte ho z remenice vačkového hriadeľa, nastavte polohu remenice, nasaďte remeň späť na remenicu a mierne napnite napínacím valčekom. Opäť skontrolujte zarovnanie časových značiek otočením kľukového hriadeľa o dve otáčky.
Ak sa značky na rozvode zhodujú, upravte napnutie remeňa, ako je uvedené v časti "Nastavenie motora" a vôle v mechanizme pohonu ventilov. Namontujte kryt hlavy valcov s tesnením a kryt predného rozvodového remeňa.
Nainštalujte kryt pomocnej jednotky a palivové čerpadlo (pozrite si popis činnosti v časti. "Palivové čerpadlo"). Snímač časovania iskier je inštalovaný tak, že stredná časť stupnice na jeho tele je oproti značke na tele pomocných jednotiek. Pri inštalácii snímača otočte jeho hriadeľ do takej polohy, aby vačky spojky hriadeľa boli oproti asymetrickým drážkam vačkového hriadeľa. Pripojte káble a vákuovú hadicu k snímaču časovania iskry.
Nainštalujte vzduchový filter a pripojte hadicu vetrania kľukovej skrine a prívodu teplého vzduchu na miesto. Je nainštalovaná zapaľovacia cievka, vysokonapäťové vodiče a nádržka ostrekovača čelného skla.
Pripojte vodič k zápornému pólu batérie, skontrolujte a nastavte časovanie zapaľovania (pozrite si časť. "Nastavenie motora"). Inštalácia rezervného kolesa.