Odpojte káblový zväzok a vákuovú hadicu od snímača krútiaceho momentu iskry. Po odskrutkovaní upevňovacích matíc demontujte snímač momentu iskry. Odstráňte palivové čerpadlo s tesneniami, zdvihátkom a tepelne izolujúcou vložkou a potom odstráňte kryt príslušenstva s o-krúžkom.
Odstráňte kryt hlavy valcov s tesnením a gumovými puzdrami. Odstráňte kryt predného ozubeného remeňa a otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek, kým značka na remenici vačkového hriadeľa nebude proti značke zarovnania na kryte zadného ozubeného remeňa (pozri obr. 20), a značka na zotrvačníku bola proti strednému dieliku stupnice (pozri obr. 67).
Uvoľnite maticu nápravy 7 (pozri obr. 7) napínací valec a otočte ho do polohy, v ktorej bude napnutie remeňa minimálne. Odstráňte remeň z remenice vačkového hriadeľa. Držte remenicu vačkového hriadeľa pred otáčaním pomocou nástroja 67.7811.9513, odskrutkujte jej upevňovaciu skrutku a vyberte remenicu pomocou kľúča. Namiesto menovaného zariadenia môžete použiť nejakú páku s úchytmi na otvory pre kladku.
Odstráňte kryt hlavy valcov a skriňu ložiska vačkového hriadeľa odskrutkovaním upevňovacích matíc. Odstráňte vačkový hriadeľ z lôžok hlavy valcov a odstráňte z neho olejové tesnenie.
Pred inštaláciou vačkového hriadeľa skontrolujte, či sú vodiace objímky puzdier ložísk vačkového hriadeľa na svojom mieste (navliecť špendlíky, pozri obr. 48). Čistia spojovacie plochy hlavy valcov a ložiskového telesa od zvyškov starého tesnenia, nečistôt a oleja.
Nasaďte nové olejové tesnenie na vačkový hriadeľ a namažte koniec hriadeľa motorovým olejom. Namažte ložiskové čapy a vačky vačkového hriadeľa motorovým olejom a umiestnite ho spolu s olejovým tesnením do ložísk hlavy valcov. Namontujte remenicu vačkového hriadeľa pomocou kľúča a otáčajte ňou, kým sa značka na remenici nezhoduje so značkou na zadnom ochrannom kryte. Skrutka kladky nie je nainštalovaná.
Na povrch hláv valcov spojených s ložiskovým puzdrom sa v oblasti extrémnych podpier vačkového hriadeľa nanáša tmel typu SUPER THREE BOND č. 50 alebo podobný tmel domácej výroby typu KLT-75t (pozri obr. 48). Treba mať na pamäti, že motor je možné naštartovať najskôr 1 hodinu po nanesení tmelu. Doba pôsobenia tmelu na vzduchu nie je povolená dlhšie ako 10-12 minút.
Nainštalujte puzdro ložiska a utiahnite matice jeho upevnenia v dvoch fázach:
- 1. príjem - matice vopred utiahnite v poradí znázornenom na obr. 21, až kým sa povrchy skrine ložiska nedostanú do kontaktu s hlavou valca, pričom dbajte na to, aby montážne objímky skrine voľne zapadli do svojich objímok;
- 2. prijatie - nakoniec dotiahnite matice momentom 21,6 N·m v rovnakom poradí.
Ihneď po dotiahnutí upevňovacích matíc telesa ložiska opatrne odstráňte zvyšky tesniacej hmoty vytlačené z medzier počas uťahovania v oblastiach, ktoré sa zhodujú s tesnením veka hlavy valcov as puzdrom pomocnej jednotky; neodstránené vytvrdnuté zvyšky tmelu v týchto oblastiach spôsobia únik oleja cez tesnenia.
Závitová časť upevňovacej skrutky remenice vačkového hriadeľa je odmastená a je na ňu nanesená tesniaca hmota UG-6. Podržte remenicu vačkového hriadeľa proti otáčaniu pomocou prípravku 67.7811.9513 a upevnite ju skrutkou s podložkou. Pri upevňovaní kladky sa uistite, že značka na kladke je približne oproti značke zarovnania na zadnom kryte ozubeného remeňa. Prípustný nesúlad nie je väčší ako 2 zuby remenice, inak sa ventily 2. valca opierajú o piest. Z tohto dôvodu tiež nie je dovolené otáčať a otáčať vačkové a kľukové hriadele pred inštaláciou remeňa.
Poloha remenice vačkového hriadeľa sa opravuje, kým značka na remenici nie je presne zarovnaná so značkou na zadnom ochrannom kryte a remeň sa nasadí na remenicu. Otáčaním osi valčeka proti smeru hodinových ručičiek mierne napnite pás pomocou napínacieho valčeka.
Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere hodinových ručičiek a skontrolujte, či sa značky zarovnania na remenici vačkového hriadeľa a zadnom ochrannom kryte zhodujú, a tiež, či je značka na zotrvačníku proti strednej časti stupnice (pozri obr. 67).
Ak sa značky nezhodujú, potom uvoľnite remeň pomocou napínacieho valčeka, vyberte ho z remenice vačkového hriadeľa, opravte polohu remenice, nasaďte remeň späť na remenicu a napínaciu kladku mierne utiahnite. Opäť skontrolujte zhodu montážnych značiek otočením kľukového hriadeľa o dve otáčky.
Ak sa značky zarovnania zhodujú, upravte napnutie remeňa tak, ako je to uvedené v časti. «Nastavenie motora», a medzery v mechanizme pohonu ventilu. Namontujte kryt hlavy valcov s tesnením a predný kryt ozubeného remeňa.
Nainštalujte kryt príslušenstva a palivové čerpadlo (pozri popis operácie v ods. «Palivové čerpadlo»). Snímač krútiaceho momentu iskry nainštalujte tak, aby stredná časť stupnice na jeho tele bola oproti značke na tele pomocných jednotiek. Pri inštalácii snímača otočte jeho valček do takej polohy, aby vačky valčekovej spojky boli proti asymetrickým drážkam vačkového hriadeľa. Pripojte vodiče a vákuovú hadicu k snímaču momentu iskry.
Nainštalujte vzduchový filter a pripojte hadice ventilačného systému kľukovej skrine a prívodu teplého vzduchu. Nainštalujte zapaľovaciu cievku, vysokonapäťové vodiče a nádržku ostrekovača čelného skla.
Pripojte vodič ku svorke «mínus» batérie, skontrolujte a nastavte časovanie zapaľovania (pozri sektu. «Nastavenie motora»). Nainštalujte rezervné koleso.