- kľúče "dňa 10", "o 17", "o 19"
- vyťahovač čapu guľového kĺbu
- veľký skrutkovač
- kladivo
- kliešte
Vypustite olej z prevodovky.
Uvoľnite a uvoľnite maticu náboja kolesa.
Odstráňte príslušné koleso.
Ak je počas pohybu v zákrute počuť klepanie auta v prednom pohone, skontrolujte kĺby s rovnakými uhlovými rýchlosťami. Záves sa musí vymeniť, ak sa zistí vôľa pri chvení hnacieho hriadeľa alebo ak sú poškodené ochranné kryty. Záves nemá zmysel rozoberať, keďže táto práca je pracná a pri roztrhnutom kryte nečistoty, ktoré sa dostali do pántu, už urobili nepoužiteľné časti pántu, ktoré nie je možné jednotlivo vymeniť. Preto je vhodné vymeniť zostavu pántu, ako aj jeho ochranný kryt. Vzhľad stôp mastnoty na pánte naznačuje, že kryt je roztrhnutý.
Ak počas prevádzky spozorujete stopy úniku oleja v miestach pripojenia pohonov predných kolies k prevodovke, vymeňte tesnenia hriadeľa nápravy v prevodovke.
Majte na pamäti, že pravý hnací hriadeľ 1 je dlhší ako ľavý 2.
1. Odstráňte tesnenie brzdovej hadice z držiaka na vzpere.
2. Uvoľnite poistnú maticu na konci vonkajšej spojovacej tyče a držte šesťhrannú tyč proti otáčaniu pomocou druhého kľúča.
3. Odstráňte špendlík.
4. Odskrutkujte upevňovaciu maticu guľového prsta závesu hrotu.
5. Nainštalujte sťahovák a vytlačte čap guľového kĺbu z otočného ramena.
6. Odpojte spojovaciu tyč od otočného ramena.
7. Odskrutkujte dve skrutky pripevňujúce guľový kĺb k čapu riadenia (ploché a pružné podložky sú inštalované pod hlavami skrutiek) a odpojte podperu od čapu riadenia.
8. Nakoniec uvoľnite maticu náboja.
9. Odstráňte prítlačnú podložku.
10. Odstráňte driek kĺbu CV z náboja predného kolesa.
11. Vložte skrutkovač medzi deflektor a kryt vnútorného kĺbu a poklepte naň kladivom, aby ste z prevodovky vyrazili driek vnútorného kĺbu.
12. Odstráňte pohon konečným odstránením drieku pántu z prevodovky. Robte to opatrne, aby ste nepoškodili tesnenie.
13. Pred inštaláciou pohonu výrobca odporúča vymeniť poistný krúžok na drieku vnútorného kĺbu bez ohľadu na jeho stav.
14. Namažte poistný krúžok mazivom a vycentrujte ho na hriadeli, aby sa krúžok nepoškodil pri montáži čapu.
15. Vložte driek vnútorného kĺbu do prevodovky tak, aby jeho drážky zapadli do bočných ozubených drážok.
16. Vložte stopku vonkajšieho kĺbu do náboja predného kolesa.
17. Ľahkými údermi kladiva na čelnú plochu drieku vonkajšieho závesu pozdĺž jeho osi cez drevenú rozperu posúvajte pohon, až kým driek vnútorného závesu nie je upevnený v bočnom kolese poistným krúžkom. Nainštalujte všetky diely v opačnom poradí ako pri demontáži. V čom...
18....použite novú maticu náboja alebo maticu z iného kolesa (aby stará zaseknutá časť a nákružku matice pri dierovaní nespadla do drážky b drieku vonkajšieho CV kĺbu).
19. Po utiahnutí prstovej matice rukoväte na požadovaný krútiaci moment ju dotiahnite, kým sa najbližšia drážka matice nezhoduje s otvorom pre závlačku.
20. Nakoniec dotiahnite maticu náboja (potom, čo je auto na zemi), zamknite ho a nainštalujte ozdobný uzáver. Skontrolujte a v prípade potreby upravte geometriu kolies.