2. Efectuați șlefuirea umedă a suprafețelor de vopsit cu foi de șlefuit 55C 4-P. Cu o grosime mică a stratului care nu are deteriorări mecanice, șlefuiți suprafața cu grundul epoxidic al culorii din fabrică. În caz de coroziune semnificativă, precum și suprafețele vopsite anterior cu email nitro, curățați până la metal.
3. Se spală corpul cu apă, se suflă cu aer comprimat și se usucă.
4. Se degresează suprafețele de vopsit cu benzină white spirit sau BR-1 diluant și se unește cu mastic de etanșare «plastizol D-4A» suduri și îmbinări ale pieselor înlocuite. Îndepărtați excesul de mastic cu o cârpă umezită cu white spirit.
5. Izolați suprafețele care nu pot fi vopsite cu hârtie groasă și bandă adezivă.
6. Aplicați grund GF-073 pe suprafețele curățate pe metal cu un pulverizator de vopsea și lăsați-l să stea timp de 5 minute.
7. Vâscozitatea solului ar trebui să fie de 22–24 s la o temperatură de 20°C conform viscozimetrului VZ-4. Se diluează solul cu xilen.
8. Apoi aplicați grund epoxidic EF-083 cu un pulverizator de vopsea pe suprafețele acoperite cu grund GF-073, precum și pe părțile corpului înlocuite și uscați la o temperatură de 90°C timp de 60 de minute. Înainte de aplicare se adaugă desicantul NF-1 la amorsa EF-083, în proporție de 5–7% din greutatea grundului. Perioada de valabilitate a solului finit cu catalizator este de 7 ore.Vâscozitatea solului ar trebui să fie de 23–25 s la o temperatură de 20°C conform viscozimetrului VZ-4. Solul poate fi diluat cu solvent RE-11V sau xilen.
9. Răciți corpul, efectuați șlefuirea umedă cu șmirghel 55C 4-P, spălați cu apă, suflați cu aer comprimat și uscați.
10. Chit, dacă este necesar, locuri inegale cu chit MS-00-6 cu o grosime de cel mult 0,3 mm. Se subțiază chitul îngroșat cu xilen până la o viscozitate adecvată pentru aplicare.
11. Uscați corpul timp de 30 de minute la o temperatură de 18–20°C, șlefuiți din nou suprafețele chituite cu șmirghel 55C 4-P, clătiți corpul, suflați-l cu aer comprimat și uscați-l.
12. Izolați suprafețele care nu pot fi vopsite ale corpului cu hârtie groasă, bandă adezivă și instalați-o în cabina de pulverizare.
13. Degresați suprafețele de vopsit cu white spirit.
14. Deschideți ușile, capota, capacul portbagajului și aplicați două straturi de email ML-197 cu un pulverizator de vopsea (cu o expunere intermediară de 7-10 minute) pe suprafețele vopsite interioare ale habitaclului, compartimentului motorului, portbagajului, ușilor, suprafețelor de capăt ale ușilor.
15. Aplicați trei straturi de email ML-197 pe suprafețele exterioare ale corpului cu o expunere intermediară de 7-10 minute.
16. Uscați corpul la 90°C timp de o oră și dați la frigider natural.
17. Înainte de utilizare, adăugați 4-5% catalizator DGU-70 sau 10% anhidrat maleic în acetat la smalț. Vâscozitatea smalțului trebuie să fie de 20 s la o temperatură de 20°C conform viscozimetrului VZ-4. Se diluează smalțul cu solvent P-197, urmat de filtrare printr-o plasă nr. 015K.
18. Dacă este necesar să îndepărtați stratul complex vechi, utilizați dispozitivul de îndepărtare SP-7. Aplicați-l cu o pensulă de 2-3 ori, în funcție de grosimea vopselei.
20. Timpul de înmuiere a stratului cu o spălare este de 30-40 de minute. Îndepărtați stratul înmuiat cu o perie sau o spatulă.
21. Ștergeți suprafața cu white spirit pentru a îndepărta resturile de spălare, clătiți cu multă apă și uscați corpul.