2. Мокро шлайфане на повърхностите за боядисване с 55C 4-P шкурка. Ако дебелината на покритието е малка и няма механични повреди, шлайфайте повърхността до фабричния епоксиден грунд. В случай на значителна корозия, както и повърхности, предварително боядисани с нитро емайл, почистете до метал.
3. Измийте тялото с вода, продухайте със сгъстен въздух и подсушете.
4. Обезмаслете повърхностите за боядисване с бял спирт или бензинов разтворител BR-1 и покрийте заварените шевове и фуги на заменените части с уплътнителен мастик "пластизол D-4A". Отстранете излишния мастик с парцал, напоен с бял спирт.
5. Изолирайте повърхностите, които не подлежат на боядисване, с дебела хартия и тиксо.
6. Нанесете грунд GF-073 върху участъците от повърхността, които са били почистени до метал с помощта на пистолет и оставете да престои 5 минути.
7. Вискозитетът на почвата трябва да бъде 22–24 s при температура 20°C според вискозиметъра VZ-4. Разредете почвата с ксилен.
8. След това с помощта на пистолет нанесете епоксиден грунд EF-083 върху повърхностите, покрити с грунд GF-073, както и върху сменените части на корпуса и изсушете при температура 90°C за 60 минути. Преди приложение добавете сикатив NF-1 към грунда EF-083 в съотношение 5–7% от теглото на почвата. Срокът на годност на приготвената почва с катализатор е 7 часа. Вискозитетът на почвата трябва да бъде 23–25 s при температура 20°C според вискозиметъра VZ-4. Почвата може да се разреди с разтворител RE-11V или ксилен.
9. Охладете тялото, намокрете с шкурка 55C 4-P, измийте с вода, продухайте със сгъстен въздух и изсушете.
10. Ако е необходимо, запълнете неравностите с шпакловка MS-00-6 с дебелина не повече от 0,3 mm. Разредете сгъстената замазка с ксилен до удобен за нанасяне вискозитет.
11. Изсушете тялото за 30 минути при температура 18–20°C, шлайфайте напълнените повърхности отново с шкурка 55C 4-P, измийте тялото, продухайте със сгъстен въздух и изсушете.
12. Изолирайте небоядисаните повърхности на тялото с дебела хартия, тиксо и го монтирайте в кабината за боядисване.
13. Обезмаслете повърхностите за боядисване с бял спирт.
14. Отворете вратите, капака, капака на багажника и нанесете два слоя емайл ML-197 с пистолет (с междинно време на задържане 7-10 минути) върху вътрешните повърхности, които ще бъдат боядисани в купето, двигателното отделение, багажника, вратите и крайните повърхности на вратите.
15. Нанесете три слоя емайл ML-197 върху външните повърхности на тялото с междинно време за втвърдяване от 7–10 минути.
16. Изсушете тялото при 90°C за един час и охладете по естествен път.
17. Преди употреба добавете 4–5% DGU-70 катализатор или 10% малеинов анхидрат в ацетат към емайла. Вискозитетът на емайла трябва да бъде 20 s при температура 20°C според вискозиметър VZ-4. Разредете емайла с разтворител P-197, последвано от филтруване през мрежа № 015K.
18. Ако е необходимо да премахнете старото сложно покритие, използвайте средство за отстраняване SP-7. Нанася се с четка 2-3 пъти в зависимост от дебелината на боята.
20. Времето, необходимо за омекотяване на покритието с измиване, е 30–40 минути. Използвайте четка или шпатула, за да отстраните омекналото покритие.
21. Избършете повърхността с уайт спирт, за да отстраните остатъците от препарат за отстраняване на боя, изплакнете обилно с вода и подсушете тялото.