2. Мокро шлайфайте повърхностите за боядисване с 55S 4-P шкурка. С малка дебелина на покритието, което няма механични повреди, шлайфайте повърхността до епоксидния грунд на фабричния цвят. В случай на значителна корозия, както и повърхности, предварително боядисани с нитро емайл, почистете до метал.
3. Измийте тялото с вода, продухайте със сгъстен въздух и подсушете.
4. Обезмаслете повърхностите за боядисване с уайтспирит или бензинов разредител BR-1 и намажете заварените шевове и фуги на сменените части с уплътнителната мастика "пластизол D-4A". Отстранете излишния мастик с парцал, навлажнен с бял спирт.
5. Изолирайте повърхностите, които не подлежат на боядисване, с дебела хартия и тиксо.
6. Нанесете грунд GF-073 върху участъците от повърхността, почистени до метал с пръскачка за боя и оставете да престои 5 минути.
7. Вискозитетът на почвата трябва да бъде 22–24 s при температура 20°C според вискозиметъра VZ-4. Разредете почвата с ксилен.
8. След това нанесете епоксидния грунд EP-083 върху повърхностите, покрити с грунд GF-073, както и върху сменените части на тялото с пръскачка за боядисване и изсушете при температура от 90°C за 60 минути. Преди нанасяне добавете десиканта NF-1 към грунда EF-083 в съотношение 5–7% от теглото на грунда. Срокът на годност на готовата почва с катализатор е 7 часа, Вискозитетът на почвата трябва да бъде 23–25 s при температура 20°C според вискозиметъра VZ-4. Почвата може да се разреди с разтворител RE-11V или ксилен.
9. Охладете тялото, намокрете го с пясък с 55C 4-P шкурка, измийте с вода, продухайте със сгъстен въздух и изсушете.
10. Ако е необходимо, запълнете неравностите с шпакловка MS-00-6 с дебелина не повече от 0,3 mm. Разредете сгъстената шпакловка с ксилен до вискозитет, подходящ за нанасяне.
11. Изсушете тялото за 30 минути при температура 18–20°C, шлайфайте шпаклованите повърхности отново с шкурка 55C 4-P, изплакнете тялото, продухайте го със сгъстен въздух и го изсушете.
12. Изолирайте неподлежащите на боядисване повърхности на каросерията с дебела хартия, тиксо и го монтирайте в кабината за боядисване.
13. Обезмаслете повърхностите за боядисване с уайт спирт.
14. Отворете вратите, капака, капака на багажника и нанесете два слоя емайл ML-197 (с междинно време на задържане 7–10 минути) с пръскачка за боя върху вътрешните повърхности на купето, двигателното отделение, багажното отделение, вратите, крайните повърхности на вратите.
15. Нанесете три слоя емайл ML-197 върху външните повърхности на тялото с междинно време на задържане от 7–10 минути.
16. Изсушете тялото при 90°C за един час и охладете естествено.
17. Добавете 4–5% DGU-70 катализатор или 10% малеинов анхидрат в ацетат към емайла преди употреба. Вискозитетът на емайла трябва да бъде 20 s при температура 20°C според вискозиметър VZ-4. Разредете емайла с разтворител P-197, последвано от филтруване през мрежа No. 015K.
18. Ако трябва да отстраните старото сложно покритие, използвайте средство за отстраняване SP-7. Нанася се с четка 2-3 пъти в зависимост от дебелината на боята.
20. Време за омекотяване на прането 30–40 минути. Отстранете омекналото покритие с четка или шпатула.
21. Избършете повърхността с уайт спирт, за да отстраните остатъците от прането, изплакнете обилно с вода и подсушете тялото.