Встановлюють автомобіль на витяг або оглядову канаву, очищають регулятор тиску та деталі його приводу від бруду. Зовнішнім оглядом переконуються, що регулятор тиску та деталі його приводу не мають пошкоджень, відсутнє підтікання гальмівної рідини, заглушка 24 (див. рис. 107) втоплена в отвір корпусу на 1-2 мм, відсутня люфт у з'єднанні сережки 11 (див. рис. 106) з пружним важелем 10 та пальцем 15 кронштейна.
Просять помічника натиснути на педаль гальма. Поршень 2 (див. рис. 107) при цьому повинен висуватися з корпусу на 16-24 мм, віджимаючи пружину 7 (див. рис. 106) до упору її в важіль 5. Останній, долаючи зусилля з боку пружного важеля 10, повернеться щодо осі 4. Невідповідність перерахованим вимогам, відсутність ходу поршня, а також його недостатній або надмірний хід свідчать про несправність регулятора або приводу. У цьому випадку ремонтують або замінюють регулятор тиску, а після встановлення регулюють привід (див. розд. «Регулювання приводу регулятора тиску»).