Instalați mașina pe un lift sau un șanț de inspecție, curățați regulatorul de presiune și părțile sale de antrenare de murdărie. Inspecția externă asigură că regulatorul de presiune și părțile sale de antrenare nu sunt deteriorate, nu există scurgeri de lichid de frână, dopul 24 (vezi fig. 107) îngropat în orificiul corpului cu 1-2 mm, nu există niciun joc în legătura cercelului 11 (vezi fig. 106) cu pârghia elastică 10 și știftul suportului 15.
Cereți unui asistent să apese pedala de frână. Piston 2 (vezi fig. 107) în același timp, ar trebui să se miște din carcasă cu 1,6-2,4 mm, strângând arcul 7 (vezi fig. 106) până când se oprește în pârghia 5. Acesta din urmă, depășind forța de la pârghia elastică 10, se va roti în raport cu axa 4. Nerespectarea cerințelor enumerate, lipsa cursei pistonului, precum și cursa sa insuficientă sau excesivă indică o defecțiune. a regulatorului sau a acţionării acestuia. În acest caz, reparați sau înlocuiți regulatorul de presiune, iar după instalarea acestuia, reglați antrenarea (vezi sect. «Reglarea actuatorului regulatorului de presiune»).