Sprawdzanie działania regulatora ciśnienia w samochodzie (VAZ-2108)

Umieścić pojazd na podnośniku lub kanale inspekcyjnym, oczyścić regulator ciśnienia i jego części napędowe z brudu. Zewnętrzna inspekcja pozwala upewnić się, że regulator ciśnienia i jego elementy napędowe nie są uszkodzone, nie ma wycieku płynu hamulcowego, korek 24 (patrz rysunek 107) jest zagłębiony w otworze obudowy na 1-2 mm, nie ma luzu w połączeniu kolczyka 11 (patrz rysunek 106) z dźwignią elastyczną 10 i palcem wspornikowym 15.

Poproś asystenta o naciśnięcie pedału hamulca. Tłok 2 (patrz rysunek 107) powinien wystawać z obudowy na 1,6-2,4 mm, naciskając sprężynę 7 (patrz rysunek 106) aż do oporu na dźwigni 5. Ta ostatnia, pokonując siłę dźwigni sprężystej 10, obróci się względem osi 4. Niespełnienie wymienionych wymagań, brak ruchu tłoka, a także jego niewystarczający lub nadmierny ruch świadczą o wadliwym działaniu regulatora lub jego napędu. W takim przypadku należy naprawić lub wymienić regulator ciśnienia, a po jego zamontowaniu przeprowadzić regulację napędu (patrz rozdział. "Regulacja napędu regulatora ciśnienia").

Informacje zostały skopiowane z portalu www.VAZbook.ru