Крім розмірів на покришці наносяться основні дані про шину: модель (ЕХ-85), дату виготовлення, індекс заводу виробника та порядковий номер покришки. Наприклад, 103М701215, де 10 - десятий тиждень, 3 - 1983, М - Московський шинний завод, 1701215 - номер покришки. Крім цих даних на шині виконано мітку у вигляді кола діаметром 5...10 мм. Вона показує положення вентиля, при якому поєднується важке місце камери з легким місцем покришки, щоб уникнути дисбалансу шини. Тільки при правильному збиранні шини можна добре відбалансувати колесо за допомогою балансувальних вантажів.
Металокордовий брекер забезпечує більшу жорсткість протектора шини, що призводить до його рівномірного зносу по всьому колу (без "плямистого зносу"). Радіальна шина з металокордом покращує тягово-економічні показники автомобіля, оскільки їх конструкція зменшує опір коченню. Підвищуються швидкісні якості автомобіля та знижується витрата палива. Крім того, ці шини покращують керованість автомобіля і мають великі гарантійні та експлуатаційні пробіги.
Такі шини мають особливості в експлуатації, про які слід пам'ятати. Це насамперед неухильне дотримання норм тиску в шинах. Ця вимога стосується всіх шин, але особливо шин з радіальною будовою каркасу, тому що у них боковини більш еластичні порівняно з діагональними шинами і вони помітніше деформуються, що призводить до омани водіїв автомобілів. Тому, перш ніж підкачати шину, треба обов'язково перевірити тиск манометром. Інакше можна перекачати шину понад норму, що призведе до збільшення її жорсткості. У цьому випадку при керуванні автомобілем, особливо на неупорядкованих дорогах (щебеня, розбита асфальтова дорога тощо.), збільшуються ударні навантаження. Оскільки товщина підканавочного шару гуми в малюнку протектора невелика, збільшується ймовірність розшарування протектора і руйнування брекера. Особливо небезпечна швидка їзда розбитою дорогою.
При зниженому тиску у шині швидко руйнуються її боковини. Внаслідок малої товщини боковин радіальних покришок треба виявляти особливу обережність при під'їзді до тротуару, щоб не пошкодити шину об бордюрний камінь, переїзд через нерівності, з'їзд на узбіччя.
Таким чином, щоб радіальна шина давала відчутне збільшення ходимості, необхідно не тільки суворо дотримуватись правил її експлуатації, а й акуратно поводитися з нею.
Матеріал розміщено на онлайн-ресурсі: VAZbook
Шини у зборі з колесом балансують на спеціальних стендах. Дисбаланс усувають балансувальними грузиками, які утримуються на обід спеціальними пружинками. Тиск у шинах передніх і задніх коліс має бути: у шин 165/70R13 – 2 кгс/см², у шин 155/80R13 та 175/70R13 – 1,9 кгс/см².
Від стану шин залежить насамперед безпека руху, витрата палива та прохідність автомобіля. Щоб максимально продовжити термін служби шин, важливо дотримуватись основних правил експлуатації. Передчасне зношування шин залежить від манери водіння автомобіля, порушення кутів установки коліс і норми тиску повітря в шинах, порушення балансування коліс і технічного стану автомобіля і насамперед підвісок коліс і гальмівної системи.
При керуванні автомобілем слід уникати інтенсивних розгонів і різких гальмувань, різких поворотів на великих швидкостях, наїздів на бордюрні камені та інші гострі предмети, що створюють великі зосереджені навантаження на шини. Не можна ставити автомобіль у місцях, де пролиті паливно-мастильні матеріали, та залишати автомобіль на тривалий час на сонці відкритим. При заміні треба встановлювати шини, рекомендовані заводом-виробником, а рисунок протектора підбирати в залежності від дорожніх умов експлуатації автомобіля.