Osim dimenzija na gumi su navedeni i osnovni podaci o gumi: model (EX-85), datum proizvodnje, indeks proizvođača i serijski broj gume. Na primjer, 103M701215, gdje je 10 deseti tjedan, 3 je 1983, M je Moskovska tvornica guma, 1701215 je broj gume. Osim ovih podataka, na gumi se pravi oznaka u obliku kruga promjera 5...10 mm. Prikazuje položaj ventila koji poravnava mjesto teške zračnice s dijelom lake gume kako bi se spriječila neravnoteža gume. Samo pravilnom montažom gume kotač se može dobro izbalansirati uz pomoć balansnih utega.
Razbijač čelične užadi osigurava veću krutost gaznog sloja gume, što dovodi do ravnomjernijeg trošenja po cijelom obodu (bez «neujednačeno trošenje»). Radijalne gume s čeličnim užetom poboljšavaju trakciju i ekonomičnost automobila, jer njihov dizajn smanjuje otpor kotrljanja. Povećava se brzina automobila i smanjuje potrošnja goriva. Osim toga, ove gume poboljšavaju upravljivost vozila i imaju dulju jamstvenu i servisnu kilometražu.
Takve gume imaju svoje karakteristike u radu, koje treba zapamtiti. Prije svega, ovo je strogo poštivanje norme tlaka u gumama. Ovaj se zahtjev odnosi na sve gume, a posebno na radijalne gume, budući da su njihove bočne stijenke fleksibilnije od kosih guma i imaju tendenciju da se primjetnije deformiraju, što dovodi do zbunjenosti vozača. Stoga je prije pumpanja gume potrebno provjeriti tlak manometrom. U suprotnom, možete napumpati gumu preko norme, što će dovesti do povećanja njezine krutosti. U ovom slučaju, kada vozite automobil, posebno na neasfaltiranim cestama (šljunak, razbijeni asfalt i sl.), povećavaju se udarna opterećenja. A budući da je debljina sloja pod-utora gume u uzorku gaznoga sloja mala, povećava se vjerojatnost raslojavanja gaznog sloja i uništavanja kidača. Posebno je opasno voziti brzo po razbijenoj cesti.
Pod smanjenim tlakom u gumi, njezine bočne stijenke brzo se urušavaju. Zbog male debljine bočne stijenke radijalnih guma, potrebno je posebno paziti kada se približavate kolniku kako ne biste oštetili gumu na rubniku, vožnji preko neravnina ili skretanju na rub ceste.
Dakle, kako bi radijalna guma dala zamjetno povećanje kilometraže, potrebno je ne samo strogo slijediti pravila za njezin rad, već i pažljivo rukovati njome.
Gume sastavljene s kotačem balansiraju se na posebnim postoljima. Neuravnoteženost se uklanja utezima za ravnotežu, koji se posebnim oprugama drže na rubu. Tlak u gumama prednjih i stražnjih kotača treba biti: za gume 165/70R13 - 2 kgf / cm2, za gume 155 / 80R13 i 175 / 70R13 - 1,9 kgf / cm2.
Stanje guma prvenstveno utječe na sigurnost prometa, potrošnju goriva i prohodnost vozila. Kako bi se produžio vijek trajanja guma, važno je pridržavati se osnovnih pravila rada. Prijevremeno trošenje guma ovisi o stilu vožnje, kršenju normi za centriranje kotača i tlak u gumama, neuravnoteženosti kotača i tehničkom stanju automobila, a prije svega ovjesima kotača i kočionom sustavu.
Tijekom vožnje treba izbjegavati intenzivna ubrzanja i nagla kočenja, oštra skretanja pri velikim brzinama, sudare s rubnicima i druge oštre predmete koji stvaraju velika koncentrirana opterećenja na gumama. Ne parkirajte automobil na mjestima gdje se prolijevaju goriva i maziva i ostavljajte auto otvoren duže vrijeme na suncu. Prilikom zamjene potrebno je ugraditi gume preporučene od strane proizvođača, te odabrati dezen gaznog sloja ovisno o stanju na cesti vozila.