Pe lângă dimensiuni, anvelopa conține și informații de bază despre anvelopă: model (EX-85), data de fabricație, indexul producătorului și numărul de serie al anvelopei. De exemplu, 103M701215, unde 10 este a zecea săptămână, 3 este 1983, M este Uzina de anvelope din Moscova, 1701215 este numărul anvelopei. Pe lângă aceste date, anvelopa are un semn sub formă de cerc cu diametrul de 5...10 mm. Afișează poziția supapei care aliniază partea grea a tubului cu partea ușoară a anvelopei pentru a preveni dezechilibrul anvelopei. Numai cu asamblarea corectă a anvelopei, roata poate fi echilibrată corespunzător folosind greutăți de echilibrare.
Rugatorul de cordon metalic asigură o mai mare rigiditate benzii de rulare a anvelopei, ceea ce duce la o uzură mai uniformă pe toată circumferința (fără "uzură pete"). Anvelopele radiale cu cordon metalic îmbunătățesc tracțiunea și performanța economică a unui vehicul, deoarece designul lor reduce rezistența la rulare. Caracteristicile de viteză ale vehiculului sunt îmbunătățite și consumul de combustibil este redus. În plus, aceste anvelope îmbunătățesc manevrabilitatea vehiculului și au garanție lungă și kilometraj operațional.
Aceste anvelope au propriile lor caracteristici de funcționare care ar trebui să fie reținute. În primul rând, aceasta este respectarea strictă a standardelor de presiune în anvelope. Această cerință se aplică tuturor anvelopelor, dar mai ales anvelopelor cu structură radială a carcasei, deoarece flancurile lor sunt mai elastice în comparație cu anvelopele înclinate și se deformează mai vizibil, ceea ce duce la confuzie în rândul șoferilor de mașini. Prin urmare, înainte de a umfla o anvelopă, este esențial să verificați presiunea cu un manometru. În caz contrar, puteți umfla excesiv anvelopa, ceea ce va duce la creșterea rigidității acesteia. În acest caz, atunci când conduceți o mașină, mai ales pe drumuri prost întreținute (piatra sparta, drum asfaltat spart etc.), sarcinile de impact cresc. Și, deoarece grosimea stratului de cauciuc sub-canelură în modelul benzii de rulare este mică, probabilitatea delaminarii benzii de rulare și distrugerea întrerupătorului crește. Conducerea rapidă pe un drum accidentat este deosebit de periculos.
Când presiunea într-o anvelopă este scăzută, pereții laterali se deteriorează rapid. Datorită grosimii mici a pereților laterali ai anvelopelor radiale, trebuie să se acorde o atenție deosebită la apropierea de trotuar pentru a evita deteriorarea anvelopei de pe bordura, circulația pe suprafețe denivelate sau deplasarea pe umăr.
Astfel, pentru ca o anvelopă radială să ofere o creștere vizibilă a kilometrajului, este necesar nu numai să respectați cu strictețe regulile de funcționare, ci și să o manipulați cu atenție.
Anvelopele asamblate cu roata sunt echilibrate pe suporturi speciale. Dezechilibrul este eliminat prin echilibrarea greutăților, care sunt ținute pe jantă de arcuri speciale. Presiunea din anvelopele din față și din spate ar trebui să fie: pentru anvelopele 165/70R13 - 2 kgf/cm², pentru anvelopele 155/80R13 și 175/70R13 - 1,9 kgf/cm².
Starea anvelopelor determină în primul rând siguranța la condus, consumul de combustibil și capacitatea vehiculului la traversarea țării. Pentru a maximiza durata de viață a anvelopelor, este important să respectați regulile de bază de funcționare. Uzura prematură a anvelopelor depinde de stilul de conducere al mașinii, de încălcarea unghiurilor de aliniere a roților și de presiunea standard a aerului din anvelope, de încălcarea echilibrării roților și de starea tehnică a mașinii și, mai ales, de suspensia și sistemul de frânare a roților.
Când conduceți o mașină, evitați accelerarea intensă și frânarea bruscă, virajele bruște la viteze mari, conducerea peste borduri și alte obiecte ascuțite care creează sarcini mari concentrate asupra anvelopelor. Nu parcați mașina în zone în care s-au vărsat materiale inflamabile sau lubrifiante și nu lăsați mașina deschisă la soare pentru perioade lungi de timp. La înlocuire, trebuie să instalați anvelopele recomandate de producător și să selectați modelul benzii de rulare în funcție de condițiile de drum ale vehiculului.