Pe lângă dimensiunile de pe anvelopă, se aplică datele de bază despre anvelopă: model (EX-85), data fabricației, indexul producătorului și numărul de serie al anvelopei. De exemplu, 103M701215, unde 10 este a zecea săptămână, 3 este 1983, M este Uzina de anvelope din Moscova, 1701215 este numărul anvelopei. Pe lângă aceste date, pe anvelopă se face un semn sub forma unui cerc cu diametrul de 5...10 mm. Acesta arată poziția supapei care aliniază locul tubului greu cu secțiunea ușoară a anvelopei pentru a preveni dezechilibrul anvelopei. Doar cu asamblarea corectă a anvelopei se poate echilibra bine roata cu ajutorul greutăților de echilibrare.
Disrupătorul de cablu de oțel asigură o rigiditate mai mare a benzii de rulare a anvelopei, ceea ce duce la o uzură mai uniformă pe întreaga circumferință (fără «uzură neregulată»). Anvelopele radiale cu cablu de oțel îmbunătățesc tracțiunea și performanța economică a mașinii, deoarece designul lor reduce rezistența la rulare. Se mărește viteza mașinii și se reduce consumul de combustibil. În plus, aceste anvelope îmbunătățesc manevrabilitatea vehiculului și au garanție mai lungă și kilometraj de service.
Astfel de anvelope au propriile lor caracteristici în funcționare, care trebuie reținute. În primul rând, aceasta este respectarea strictă a normei de presiune în anvelope. Această cerință se aplică tuturor anvelopelor, dar în special anvelopelor radiale, deoarece pereții lor laterali sunt mai flexibili decât anvelopele cu straturi diagonale și tind să se deformeze mai vizibil, ceea ce duce la confuzia șoferului. Prin urmare, înainte de a pompa o anvelopă, este necesar să verificați presiunea cu un manometru. În caz contrar, puteți pompa anvelopa peste normă, ceea ce va duce la o creștere a rigidității sale. În acest caz, atunci când conduceți o mașină, în special pe drumuri neasfaltate (pietriș, drum asfaltat spart etc.), sarcinile de șoc cresc. Și, deoarece grosimea stratului de cauciuc sub-canelură în modelul benzii de rulare este mică, probabilitatea delaminarii benzii de rulare și distrugerea întrerupătorului crește. Este deosebit de periculos să conduceți rapid pe un drum stricat.
Sub presiune redusă într-o anvelopă, pereții laterali se prăbușesc rapid. Datorită grosimii subțiri a peretelui lateral al anvelopelor radiale, trebuie să se acorde o atenție deosebită atunci când se apropie de pavaj pentru a nu deteriora anvelopa pe o bordură, deplasarea peste denivelări sau tragerea pe marginea drumului.
Astfel, pentru ca o anvelopă radială să dea o creștere vizibilă a kilometrajului, este necesar nu numai să respectați cu strictețe regulile de funcționare, ci și să o manipulați cu atenție.
Anvelopele asamblate cu o roată sunt echilibrate pe suporturi speciale. Dezechilibrul este eliminat prin echilibrarea greutăților, care sunt ținute pe jantă de arcuri speciale. Presiunea din anvelopele roților din față și din spate ar trebui să fie: pentru anvelopele 165/70R13 - 2 kgf / cm2, pentru anvelopele 155 / 80R13 și 175 / 70R13 - 1,9 kgf / cm2.
Starea anvelopelor afectează în primul rând siguranța în trafic, consumul de combustibil și patenta vehiculului. Pentru a maximiza durata de viață a anvelopelor, este important să respectați regulile de bază de funcționare. Uzura prematură a anvelopelor depinde de stilul de condus, de încălcarea alinierii roților și a normelor de presiune a anvelopelor, de dezechilibrul roților și de starea tehnică a mașinii și, mai ales, de suspensiile roților și de sistemul de frânare.
Când conduceți o mașină, ar trebui să evitați accelerarea intensă și frânarea bruscă, virajele bruște la viteze mari, coliziunile cu borduri și alte obiecte ascuțite care creează sarcini mari concentrate asupra anvelopelor. Nu parcați mașina în locuri în care sunt vărsate combustibili și lubrifianți și lăsați mașina deschisă pentru o lungă perioadă de timp la soare. La înlocuire, este necesar să instalați anvelopele recomandate de producător și să selectați modelul benzii de rulare în funcție de condițiile de drum ale vehiculului.