Заўвага. На рухавіку 21124 впускной трубаправод выкананы адзіным вузлом з рэсіверам і выраблены з пластмасы.
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
2. Адводзім дросельны вузел ад впускнога трубаправода, не адлучаючы ад яго шлангаў (гл. "Дросельны вузел - здыманне, замена пракладкі і ўстаноўка").
3. Адлучаем трос прывада дросельнай засланкі ад впускного трубаправода (гл. "Дросельная засланка - замена троса прывада").
4. Адлучаем калодкі джгутоў правадоў ад шпулек запальвання (гл. "Шпулькі запальвання рухавіка 21124 (1,6i 16v) - праверка і замена").
5. Адлучаем калодку джгута правадоў ад датчыка становішча каленчатага вала (гл. "Датчык становішча каленчатага вала - праверка і замена").
6. Адлучаем калодку джгута правадоў ад датчыка становішча размеркавальнага вала (гл. "Датчык становішча размеркавальнага вала - праверка і замена").
7. Адлучаем калодку джгута правадоў ад клапана прадзьмуху адсорбера (гл. "Клапан прадзьмуху адсорбера - праверка і замена").
8. Здымаем паляць правадоў з впускнога трубаправода і які адводзіцца яго ў бок.
9. Прыслабіўшы зацяжку хамута, здымаем з патрубка впускного трубаправода шланг вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў.
10. Ключом на 8 мм саслабляем зацяжку хамута, які мацуе шланг сістэмы вентыляцыі картэра рухавіка.
11. Здымаем шланг з патрубка вечка галоўкі блока цыліндраў.
12. Крыжовай адвёрткай адварочваем саморез (1) мацаванні накіроўвалай трубкі паказальніка ўзроўня алею.
13. Вымаем накіроўвалую трубку разам з паказальнікам узроўня алею з блока цыліндраў рухавіка і здымаем яе.
14. Ключом на 10 мм адварочваем дзве гайкі (1) мацаванні впускнога трубаправода да вечка галоўкі блока цыліндраў і тры ніта (2) мацаванні шпулек запальвання першага, другога і трэцяга цыліндраў.
15. Здымаем шпулькі запальвання першага, другога і трэцяга цыліндраў (гл. "Шпулькі запальвання рухавіка 21124 (1,6i 16v) - праверка і замена").
16. Тарцовым ключом на 13 мм адварочваем тры гайкі (2) і два ніта (1) мацаванні впускного трубаправода да бакавой паверхні галоўкі блока цыліндраў рухавіка.
17. Ссунуўшы наперад, здымаем впускной трубаправод з рухавіка.
18. Вымаемы з впускнога трубаправода пашкоджаныя ўшчыльняльныя кольцы.
19. Усталёўваны новыя ўшчыльняльныя кольцы і вырабляем зборку ў зваротнай паслядоўнасці.