Natierané povrchy obrúste za mokra brúsnym papierom 68C 8-P alebo 55C 4-P. Ak je náter tenký a nemá žiadne mechanické poškodenie, obrúste povrch až po epoxidový základný náter alebo továrenskú farbu. V prípade výraznej korózie, ako aj povrchy predtým natreté nitro emailom, očistite až na kov.
Telo umyte vodou, vyfúkajte stlačeným vzduchom a osušte.
Povrchy, ktoré majú byť natreté, odmastite lakovým benzínom alebo benzínovým rozpúšťadlom BR-1. Zvarové švy a spoje vymenených dielov natrite tesniacim tmelom "plastisol D-4A". Prebytočný tmel odstráňte handrou namočenou v lakovom benzíne.
Plochy, ktoré sa nemajú natierať, izolujte hrubým papierom a lepiacou páskou.
Na plochy očistené na kov naneste základný náter GF-073 alebo VL-023 pomocou striekacej pištole a nechajte 5 minút odstáť. Viskozita pôdy by mala byť 22-24 s pri teplote 20°C podľa viskozimetra VZ-4 Pôdu zrieďte xylénom.
Pomocou striekacej pištole naneste základný náter EP-0228 na povrchy natreté základným náterom GF-073 alebo VL-023, ako aj na vymenené časti karosérie a vysušte pri teplote 90°C po dobu 60 minút. Pred aplikáciou pridajte do základného náteru EP-0228 6-8% sikatívu NF-1 alebo 3-4% katalyzátora MTT-75 na hmotnosť pôdy. Skladovateľnosť hotovej pôdy s katalyzátorom je 7 hodín. Viskozita pôdy by mala byť 23-25 s pri teplote 20°C podľa viskozimetra VZ-4. Pôdu je možné riediť rozpúšťadlom RE-11V alebo xylénom.
Karosériu ochlaďte, za mokra obrúste brúsnym papierom 55C 4-P, umyte vodou, vyfúkajte stlačeným vzduchom a vysušte.
V prípade potreby vyplňte nerovné miesta tmelom MS-00-6 s hrúbkou maximálne 0,3 mm. Zahustený tmel zrieďte xylénom na viskozitu vhodnú pre aplikáciu.
Karosériu sušte 30 minút pri teplote 18-20°C, vyplnené plochy prebrúste brúsnym papierom, karosériu umyte, vyfúkajte stlačeným vzduchom a vysušte.
Nenatreté povrchy karosérie izolujte hrubým papierom, lepiacou páskou a nainštalujte ju do lakovacej kabíny.
Povrchy, ktoré majú byť natreté, odmastite lakovým benzínom.
Otvorte dvere, kapotu a naneste dve vrstvy smaltu ML-197 alebo ML-1195 s medzičasom 7-10 minút na lakované vnútorné povrchy v priestore pre cestujúcich, dverové otvory, koncové povrchy dverí, motorový priestor a batožinový priestor.
Naneste tri vrstvy smaltu na vonkajšie povrchy tela s medzičasom schnutia 7-10 minút.
Náter vysušte pri teplote 90°C počas 1 hodiny a prirodzene ochlaďte.
Pred použitím pridajte do skloviny 10 % katalyzátora DGU-70. Pre emaily MJT-197 je povolené použitie 20 % anhydridu kyseliny maleínovej v etylacetáte. Viskozita skloviny by mala byť 20 s podľa VZ-4. Zrieďte sklovinu rozpúšťadlom P-197 a potom prefiltrujte cez sito č. 015 K.
Ak je potrebné odstrániť starý komplexný náter, použite odstraňovač SP-7. Naneste ho štetcom 2-3 krát v závislosti od hrúbky náteru.
Čas potrebný na zmäkčenie povlaku umývaním je 30-40 minút. Na odstránenie zmäknutého povlaku použite kefu alebo špachtľu.
Utrite povrch lakovým benzínom, aby ste odstránili zvyšky odstraňovača náterov, dôkladne opláchnite vodou a osušte karosériu.