Powierzchnie przeznaczone do malowania przeszlifować na mokro arkuszami ściernymi 68S 8-P lub 55S 4-P. Przy niewielkiej grubości powłoki nieposiadającej uszkodzeń mechanicznych przeszlifować powierzchnię do podkładu epoksydowego, fabrycznie pomalowanego. W przypadku znacznej korozji, a także powierzchni wcześniej malowanych emalią nitro, oczyścić do metalu.
Umyć ciało wodą, przedmuchać sprężonym powietrzem i wysuszyć.
Powierzchnie przeznaczone do malowania odtłuścić benzyną lakową lub rozcieńczalnikiem BR-1. Pokryj uszczelniaczem «plastizol D-4A» spawów i połączeń wymienianych części. Usuń nadmiar mastyksu szmatką zwilżoną benzyną lakową.
Powierzchnie nienadające się do malowania należy zaizolować grubym papierem i taśmą klejącą.
Podkład GF-073 lub VL-023 nanieść pistoletem natryskowym na powierzchnie oczyszczone do metalu i pozostawić na 5 minut. Lepkość gleby powinna wynosić 22-24 s w temperaturze 20°C zgodnie z wiskozymetrem VZ-4.Rozcieńczyć glebę ksylenem.
Na powierzchnie pokryte podkładem GF-073 lub VL-023, a także na wymieniane części karoserii nanieść farbą natryskową podkład EP-0228 i suszyć w temperaturze 90°C przez 60 minut. Przed aplikacją do podkładu EP-0228 dodać osuszacz NF-1 6-8% lub katalizator MTT-75 3-4% w stosunku do masy gruntu.Trwałość gotowego podkładu z katalizatorem wynosi 7 godzin. Lepkość gleby powinna wynosić 23-25 s w temperaturze 20°C według wiskozymetru VZ-4. Glebę można rozcieńczyć rozpuszczalnikiem RE-11V lub ksylenem.
Schłodzić karoserię, przeszlifować na mokro papierem ściernym 55C 4-P, umyć wodą, przedmuchać sprężonym powietrzem i wysuszyć.
W razie potrzeby szpachlować nierówne miejsca kitem MS-00-6 o grubości nie większej niż 0,3 mm. Zgęstniałą szpachlówkę rozcieńczyć ksylenem do lepkości odpowiedniej do aplikacji.
Suszyć karoserię przez 30 minut w temperaturze 18-20°C, szpachlowane powierzchnie przeszlifować papierem ściernym, umyć karoserię, przedmuchać sprężonym powietrzem i osuszyć.
Odizoluj powierzchnie karoserii nie nadające się do malowania grubym papierem, taśmą klejącą i zainstaluj w kabinie lakierniczej.
Powierzchnie przeznaczone do malowania odtłuścić benzyną lakową.
Otwórz drzwi, maskę i nałóż dwie warstwy emalii ML-197 lub ML-1195 z pośrednią ekspozycją 7-10 minut na wewnętrzne powierzchnie kabiny pasażerskiej, drzwi, boczne powierzchnie drzwi, komorę silnika i bagażnik.
Nałóż trzy warstwy emalii na zewnętrzne powierzchnie ciała z pośrednią ekspozycją 7-10 minut.
Suszyć powłokę w temperaturze 90°C przez 1 godzinę i naturalnie przechowywać w lodówce.
Przed użyciem dodać do szkliwa 10% katalizatora DGU-70. Dla emalii MJT-197 dopuszczalny jest 20% roztwór bezwodnika maleinowego w octanie etylu. Lepkość szkliwa powinna wynosić 20 s zgodnie z VZ-4. Rozcieńczyć szkliwo rozpuszczalnikiem P-197, a następnie przesączyć przez sito nr 015 K.
W przypadku konieczności usunięcia starej złożonej powłoki należy użyć zmywacza SP-7. Nakładać pędzlem 2-3 razy w zależności od grubości lakieru.
Czas mięknięcia powłoki z praniem wynosi 30-40 minut. Zmiękczoną powłokę usunąć pędzlem lub szpatułką.
Przetrzyj powierzchnię spirytusem mineralnym, aby usunąć pozostałości płynu do mycia, spłucz dużą ilością wody i osusz ciało.