Atenţie! Executăm lucrările pe o groapă de inspecție sau lift.
Scoateți placa de protecție a baii de ulei și apărătorul de noroi al motorului din dreapta (vezi Îndepărtarea plăcii de protecție a baii de ulei și a protecției împotriva stropilor a unui motor cu carburator).
Scoateți cureaua de transmisie a pompei de răcire (vezi Reglarea tensiunii și înlocuirea curelei de transmisie a pompei de răcire).
Folosind un clește, slăbiți clema de pe priza de aer din cauciuc.
Scoatem admisia de aer din conducta carcasei de protecție a generatorului.
Deconectam ieșirea "61" a generatorului.
După mutarea capacului de cauciuc, folosiți o cheie de 10 mm pentru a deșuruba piulița care fixează firele de extensia terminalului "30" a generatorului.
Scoatem firele.
Folosind un cap mufa de 17 mm, deșurubați piulița care fixează generatorul de bara de tensionare.
Folosind o cheie cu cap deschis de 19 mm, deșurubați piulița care fixează generatorul de suport..
...și scoateți șurubul.
Scoatem generatorul din compartimentul motor în jos.
O bucșă de cauciuc și metal este instalată în ochiul capacului din spate al generatorului.
Folosind o cheie de 10 mm, deșurubați piulița manșonului izolator al cablului de prelungire a terminalului generatorului "30".
Îndepărtăm exteriorul..
…și bucșe izolatoare interioare.
[Sursa originală este publicată pe site www.VAZbook.ru]
Folosind o șurubelniță cu crestat, deșurubați cele două șuruburi care fixează carcasa de protecție de generator.
Îndepărtăm capacul de protecție.
Deconectați firul de la borna "61".
Folosind o cheie de 10 mm, deșurubați prelungirea terminalului de 30 mm.
Scoatem prelungitorul.
Deconectați firul de la regulatorul de tensiune.
Folosind o șurubelniță Phillips, deșurubați cele două șuruburi care fixează regulatorul de tensiune și suportul periei.
Scoatem regulatorul de tensiune cu suportul periei.
Folosind o cheie de 19 mm, deșurubați piulița scripetelui generatorului. Rotorul poate fi oprit să se rotească cu o șurubelniță (nu îndoiți rotorul).
Scoatem şaiba de pe arbore,..
… jumătăți de scripete,…
…saiba distanțiera,…
... rotorul.
O scoatem cu o șurubelniță și scoatem cheia segmentului,..
…sub care se află o șaibă fără canal.
Folosind o cheie de 10 mm, deșurubați piulița care fixează borna condensatorului.
Scoatem borna și, după ce am deșurubat șurubul cu o șurubelniță Phillips, demontăm condensatorul.
Folosind un creier ascuțit sau vopsea, marcați pozițiile relative ale capacelor și statorului pentru asamblarea ulterioară.
Folosind un cap mufă de 10 mm, deșurubați cele patru piulițe ale șuruburilor de prindere.
Scoatem șuruburile.
Scoateți capacul frontal.
Pentru a înlocui rulmentul, folosiți o cheie de 8 mm pentru a deșuruba cele patru piulițe care fixează plăcile din exteriorul capacului.
Scoatem plăcile cu șuruburi.
Cu un cap de sculă de dimensiunea corespunzătoare (sau o bucată de țeavă) presam rulmentul din capac.
Există un inel de împingere pe arborele rotorului.
Înșurubam o piuliță pe filetul arborelui, o prindem într-o menghină și cu o smucitură scoatem capacul din spate cu statorul.
Dacă întâmpinați dificultăți la scoaterea rotorului, atingeți capătul acestuia cu un pumn de metal moale prin fereastra regulatorului de tensiune.
Separăm rotorul și statorul.
Folosind un extractor, apăsăm rulmentul de pe arborele rotorului.
Folosind un cap mufa de 8 mm, deșurubați cele trei piulițe care fixează bornele statorului de unitatea redresorului.
Îl ridicăm cu o șurubelniță și scoatem statorul.
Scoatem blocul redresor.
Scoatem șurubul de contact din blocul redresor.
Asamblam generatorul în ordine inversă. Punem piulițele șuruburilor care fixează plăcile lagărelor capacului frontal pe etanșant pentru filet. Presăm rulmenți noi în capacul frontal și pe arborele rotorului folosind secțiuni de țeavă adecvate.