Удобно е да се извършва работа върху зрителна дупка. Но ако е необходимо, можете да премахнете и монтирате пружината и амортисьора на задното окачване, като поставите колата на равна хоризонтална платформа.
Препоръка. Сменете амортисьори и пружини по двойки.
Ще ви е необходим асистент, за да завършите работата, както и:
- дупка за наблюдение или надлез;
- стои.
Оттегляне
1. Подготвяме колата за работа и окачваме задната част на колата на стойки (вижте "Подготовка на колата за поддръжка и ремонт").
При липса на яма или надлез, отстранете задното колело на автомобила от страната на амортисьора, който трябва да бъде заменен (вижте "Колело - смяна").
2. Отстранете страничната тапицерия на багажника от страната на амортисьора, който трябва да бъде премахнат (вижте "Задна врата - отстраняване и инсталиране").
Препоръка. Следната операция се извършва най-добре със специален инструмент за разглобяване на стойката на окачването (вижте "Предна стойка на окачването - разглобяване и сглобяване"), тъй като отвореният ключ не винаги успява да задържи стеблото.
3. Като държите пръта на амортисьора с отворен ключ на 6 mm, с гаечен ключ на 17 mm, развийте пръта гайка.
4. Свалете опорната шайба и горната монтажна подложка на пръта от пръта на амортисьора.
5. С помощта на два ключа за 19 mm развийте гайката на болта, закрепващ долния край на амортисьора към гредата на задния мост, и свалете болта.
6. Вземаме долния край на амортисьора към задната част на колата и сваляме амортисьора.
7. Отстранете пружината и нейното уплътнение от амортисьора и, ако е необходимо, отстранете долната възглавница и разделителя от пръта на амортисьора.
Инсталиране
В задното окачване на автомобила трябва да се монтират пружини от същия клас. Клас A е маркиран с бели етикети, а клас B е черен (за изнесени автомобили маркировката е съответно жълта и зелена).
1. Преди да монтирате амортисьора, фиксираме гуменото уплътнение върху пружината с изолационна лента или лента.
2. Монтираме пружината на амортисьора и напълно разтягаме пръта на амортисьора. Поставяме дистанционна втулка и долна възглавница на стеблото (ако не са на стеблото).
Внимание! Насочваме амортисьора така, че краят на долната намотка на пружината да е обърнат към колелото.
3. Въвеждаме пръта на амортисьора в отвора на чашата на тялото, в същото време асистентът поставя специална шайба върху пръта и поставя гайката на пръта за няколко завъртания.
4. Повдигнете лоста, докато дупките в амортисьора и скобата на гредата се подравнят. Монтираме болта на долния монтаж на амортисьора и увиваме гайката му (не я затягайте).
При липса на помощник можете първо да фиксирате амортисьора върху гредата на задното окачване. След това, замествайки ограничителя под задния лост, спускаме колата плавно на крика, като същевременно контролираме, че прътът на амортисьора влиза в отвора в тялото, след което поставяме горната възглавница с шайба и примамваме гайката.
5. Инсталираме отстраненото колело (ако работата е извършена без зрителен отвор) и спускаме колата върху колелата. Натискаме задната част на автомобила няколко пъти, за да монтираме елементите на окачването самостоятелно.
6. Затегнете монтажната гайка на пръта на амортисьора с въртящ момент от 50-61,7 Nm (5,1-6,3 kgfm).
7. Затегнете гайката на долния монтажен болт на амортисьора с въртящ момент от 66,6-82,3 Nm (6,8-8,4 kgfm).