- тенекия;
- магнит;
- кракер;
- пинсети;
- средство за отстраняване на семеринги;
- дорник за пресоване на капачки.
Оттегляне
1. Отстранете разпределителния вал (вижте "Разпределителен вал на двигатели 2111 и 21114 (8v) - отстраняване и монтаж").
2. С помощта на магнит отстраняваме тласкачите с подложки от седалките в главата на цилиндъра.
3. За да монтирате тласкачите на оригиналните им места, ние ги маркираме или ги поставяме в реда, в който са разположени в двигателя.
4. Изваждаме свещта на цилиндъра, на чийто клапан сменим капачката на скрепера за масло (вижте "Запалителни свещи за двигатели 2111 и 21114 (8V) - отстраняване и монтаж").
5. Вмъкваме калаен прът в отвора на свещта, така че краят му да е под плочата на съответния клапан.
6. Инсталираме инструмент за напукване на клапани върху шпилките на главата на цилиндъра.
7. Опираме чашата на приспособлението върху пружинната плоча.
Внимание! Когато извършвате следната операция, не драскайте стените на монтажния отвор на тласкача в главата на цилиндъра с крекер.
8. Чрез натискане на дръжката на крекера ние компресираме пружините на клапана.
9. Поддържайки компресираните пружини, премахваме два крекера с пинсети.
10. Бавно освободете пружините и извадете крекера.
11. Отстранете пружинната пластина с пинсети.
12. Изваждаме външната ...
...и вътрешна пружина на клапана.
13. Монтирайте ръкохватката на теглича върху уплътнението на стеблото на клапана.
14. Натиснете капачката.
15. Ако е необходимо, извадете пружинната шайба.
Инсталиране
1. Поставете пружинната шайба (ако е била свалена).
2. Нанасяме чисто двигателно масло върху работния ръб на новата капачка и стеблото на клапана.
3. Поставяме специален пластмасов дорник (включен в комплекта нови капачки) на стеблото на клапана, така че да затваря каналите на стеблото.
4. Поставете капачката на стеблото на клапана.
При липса на дорник капачката трябва да се постави много внимателно, за да не се отреже ръбът на острите ръбове на жлебовете. Преди монтаж пружината може да се отстрани от капачката.
5. С леки удари с чук върху дорника натиснете капачката върху втулката на клапана.
Съвет. За да натиснете капачката, можете да използвате гаечен ключ с дълбока шестостенна глава 11 mm или шестостенна глава 12 mm
6. Отстранете пластмасовия дорник.
7. Монтирайте пружините, пружинната плоча и крекерите в обратен ред.
8. По същия начин сменяме уплътненията на клапаните на останалите клапани на първи и четвърти цилиндър (буталата им са в положение на ГМТ), след което завъртаме коляновия вал на двигателя на 180°; и сменете капачките на клапаните на втори и трети цилиндър.
9. Монтираме отстранените части в обратен ред на разглобяване, след което регулираме напрежението на зъбния ремък (вижте "Зъбен ремък - проверка на състоянието и регулиране на напрежението").