Коментирайте. Работата е показана на двигателя 21124 Характеристики на отстраняване на капака на цилиндровата глава от двигателя 2112 cm в текста.
За да завършите работата, ще ви трябва ключ с 10 mm, гаечен ключ с 8 мм.
Премахване
1. Подгответе колата за работа (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. Отстранете въздушния филтър (вижте "Въздушен филтър - премахване и монтиране").
3. Свалете декоративния капак на двигателя (вижте "Обшивка на двигателя - премахване и монтиране").
4. На двигател 21124 отстранете бобините за запалване (вижте "Запалителни бобини на двигател 21124 (1.6i 16v) - проверка и подмяна"), на двигател 2112 отстранете модула за запалване (вижте "Модул за запалване на двигателя 2112 (1.5i 16v) - проверка и подмяна").
5. Свалете всмукателния колектор на двигател 21124 (см. "Всмукателен колектор на двигателя 21124 (1.6i 16v) - демонтаж и монтаж, смяна на уплътнителни пръстени"), на двигател 2112 премахнете приемника (вижте "Приемник на двигател 2112 (1.5i 16v) - премахване и монтиране") и откачете маркуча за вентилация на картера от капака.
6. Ключ с 10 мм развиваме монтажния болт и отстраняваме скобата на блока на кабелния сноп на инжектора от капака на главата на цилиндъра.
Оригиналът може да бъде разгледан на портала www.VAZbook.ru
7. Ключ с 10 мм развиваме монтажния болт и отстраняваме скобата за закрепване на кабелния сноп на сензора за положение на дросела и контрола на оборотите на празен ход от капака на главата на цилиндъра.
8. С гаечен ключ с 8 мм развиваме 15 болта, закрепващи капака на главата на цилиндъра.
9. Отстранете капака.
10. Ключ с 8 мм развиваме шестте болта, закрепващи масления дефлектор.
11. С помощта на шлицова отвертка натиснете крепежните елементи на гърловината за пълнене на масло.
12. Отстранете масления дефлектор от капака на главата на цилиндъра.
13. Като го разклащате от една страна на друга, отстранете гърловината за пълнене на масло.
Монтиране
1. Сглобете капака на цилиндровата глава в обратен ред.
2. Нанесете тънък слой топлоустойчив уплътнител "Loctite" № 574 или подобен върху свързващите повърхности на корпуса на лагера в съответствие с диаграмата, показана на снимката.
Внимание! Когато ремонтирате двигател, не използвайте уплътнител с високо съдържание на силикон (силициеви съединения), чиито пари могат да навлязат в цилиндрите през системата за вентилация на картера и след това в изпускателния тракт. Трябва да използвате уплътнител, който е специално обозначен като безопасен за използване с кислородния сензор.
3. Поставете капака обратно на мястото му. Затегнете монтажните болтове на капака в посока от средата към краищата.