Мал. 44. Сістэма выпуску адпрацаваўшых газаў:
1 - кранштэйны мацавання прыёмнай трубы; 2 - пракладка; 3 - прыёмная труба; 4 - хамуты злучэння труб глушыцеляў; 5 - падушкі падвескі глушыцеляў; 6 дадатковы глушыцель; 7 - асноўны глушыцель.
Страта магутнасці рухавіка на выпуск якія адпрацавалі газаў праз сістэму выпуску складае каля 4%.
Выпускны калектар вырабляецца з чыгуну і мацуецца на шпількі галоўкі блока. Для ўшчыльнення выпускнога калектара і галоўкі блока выкарыстоўваецца феранітавая пракладка. З ніжняга боку калектар мае чатыры шпількі мацавання прыёмнай трубы 3.
Прыёмная труба складаецца з фланца, двух труб і газапрымальніка, зваранага з двух штампаваных паловак і зачыненага абапал азбеставымі цеплаізаляцыйнымі пракладкамі і танкасценнымі кажухамі. Прыёмная труба вырабляецца з нержавелай сталі і мае падвышаную каразійную ўстойлівасць. Прыёмная труба мацуецца на шпількі выпускнога калектара са-моконтрящиміся гайкамі разавага карыстання. Для выключэння вібрацыі і падвышэнні калянасці прыёмная труба дадаткова мацуецца да кранштэйна 1 блока цыліндраў рухавіка. Паміж фланцам прыёмнай трубы і выпускным калектарам усталёўваецца ўшчыльняльная пракладка 2 з азбесту, армаванага сталёвай перфараванай стужкай.
Дадатковы 6 і асноўны 7 глушыцелі складаюцца з карпусоў, перфараваных труб і перагародак. Асноўны глушыцель для лепшай каразійнай устойлівасці вырабляецца з нержавелай сталі і не мае кропак зваркі. Усе дэталі глушыцеляў злучаюцца паміж сабой завальцоўкай. Дадатковы глушыцель вырабляецца са сталі, плакаванай алюмініем таўшчынёй 50 мк.
Глушыцелі дазваляюць знізіць шум да 78 дб. Асноўны глушыцель мае пяць камер прыгнечання шуму вызначанага дыяпазону сярэдневысокіх частот, дадатковы мае тры камеры для падаўлення шуму высокіх частот.
Для цеплаізаляцыі і зніжэнні шуму зверху паміж корпусам і ахоўным кажухом дадатковага глушыцеля выкарыстоўваецца ліставы азбест ці іншы ізаляцыйны матэрыял.
Глушыцелі і прыёмная труба паміж сабой злучаюцца хамутамі 4 праз ушчыльняльныя кольцы, вырабленыя з спякальнай парашковай сталі. Хамуты з ушчыльняльнымі кольцамі значна палягчаюць здыманне і ўсталёўку глушыцеляў. Глушыцелі падвешваюцца на кранштэйнах кузава на пяці гумовых падушках 5 падвесак сістэмы выпуску.
Сістэма выпуску адпрацаваўшых газаў у аўтамабіля ВАЗ-21081 адрозніваецца канструкцыяй выпускнога калектара і прыёмнай трубы. На аўтамабілі ўсталёўваецца выпускны калектар з адной выходнай адтулінай і, такім чынам, прыёмная труба глушыцеляў мае адзін трубаправод. Зменена і канструкцыя кранштэйна і прыціску мацавання прыёмнай трубы да блока цыліндраў рухавіка.