Разглобяване
Повдигнете задната част на автомобила, свалете колелото и след като вземете мерки за предотвратяване на изтичане на течност от резервоара, извадете спирачния барабан, за което поставете щифтовете за подравняване на колелата в технологичните отвори и ги увийте, докато барабанът се отдели. Ако барабанът не може да бъде изваден по този начин, в краен случай се допуска следният метод.
След като развиете водещите щифтове от барабана, смажете седалката на барабана на вала на оста с двигателно масло, стартирайте двигателя, включете 1-ва предавка и натиснете педала на спирачката. В същото време трябва да се спазват правилата за безопасност, тъй като барабанът, когато е отделен от вала на оста, може да причини нараняване на тези, които стоят наблизо.
Краят на кабела 13 се отделя от лоста 1 (виж Фиг. 146) на ръчното задвижване на подложките, шплинтът 5 се отстранява, щифтът 4 се натиска и лостът се отстранява . Разкачете горните 6 и долните 12 съединителни пружини. Чрез завъртане на чашите на 10 опорни стълба те се отстраняват заедно със стълбовете, пружините и долните чаши. Отстранете подложките и дистанционната лента 3.
Изключете тръбата за подаване на спирачна течност от цилиндъра на колелото и запушете отворите на цилиндъра и тръбата. Отстранете цилиндъра на колелото. Когато сменяте спирачния щит, отстранете полуоската, както е посочено в раздел. 2.4 и изключете кабела на ръчната спирачка.
Изградете и инсталирайте
Цилиндърът на колелото е фиксиран върху спирачния щит, тръбата за подаване на спирачна течност е прикрепена към него и монтажната гайка е затегната до отказ.
Инсталирайте спирачни накладки с дистанционна щанга 3 (вижте Фиг. 146), след това стелажи с пружини и долни чаши и след като монтирате горните чаши, ги фиксирайте върху стелажите, като ги завъртите в една или друга посока. Уверете се, че краищата на накладките са правилно разположени в гнездата на буталата на цилиндъра на колелото.
Съединителните пружини на обувките са монтирани, лостът 1 на ръчното задвижване на обувките е прикрепен към блока, а върхът на кабела 13 е прикрепен към лоста. Спирачният барабан се монтира, като предварително се смазва опорният колан на полуоската и повърхността на неговия фланец в контакт с барабана с графитна грес или LSTs-15 и се затягат щифтовете за закрепване на барабана.
Ако цилиндърът на колелото е бил отстранен по време на разглобяването, тогава въздухът се отстранява от задвижващата верига на задната спирачка.