Първо, няколко технически съвета. На първо място, свикнете внимателно да свързвате ремаркето към колата и често проверявайте надеждността на теглича по пътя. Преди пътуването всеки път трябва да проверявате налягането в гумите, като го увеличите с 0,2-0,4 atm в сравнение с обичайното на задните колела на автомобила. Налягането в гумите на ремаркето, в зависимост от техния дизайн, варира от 1,4 до 2,3 atm, така че внимателно прочетете какво казват инструкциите за закупеното от вас ремарке за това. Уверете се, че едно и също налягане е в гумите от лявата и дясната страна на пътния влак. По този начин не само ще бъде възможно да се избегне повишеното износване на гумата, но, което е по-важно, ще се осигури по-стабилно движение както на автомобила, така и на ремаркето. Ако се тегли ремарке, огледалата за обратно виждане трябва да бъдат монтирани от двете страни на автомобила.
Надеждността на теглича е от съществено значение за безопасното управление на ремаркето. Правилата за движение забраняват по-нататъшното движение с дефектно съединително устройство. Устройството за теглене на ремарке е единственото, което е сертифицирано от Държавния стандарт на Русия, а точките на закрепване на устройството към Десетката са съгласувани с АвтоВАЗ.
Товарът в ремаркето е сигурно поставен и закрепен възможно най-близо до предната страна, в този случай допълнителна притискаща сила действа върху съединителното устройство. При отворени ремаркета той трябва да стърчи възможно най-малко над страните: в края на краищата, колкото по-висок е центърът на тежестта, толкова по-голяма е вероятността ремаркето да се преобърне при завой. Ниското и опростено подреждане на товара в отворено ремарке, плътно покриващо го с гумиран брезент, също допринася за спестяването на бензин. И накрая, преди да започнете движението, трябва да проверите техническото състояние и работоспособността на пътепоказателите и спирачните светлини на ремаркето.
Сега за самото каране. Динамиката на пътния влак се променя значително. Той ускорява по-дълго и спира по-бавно, което се обяснява с увеличаване на общата маса на автомобила (с 300-600 кг). Това предполага различна тактика на шофиране в сравнение с шофирането на един автомобил: да правите всичко с голям запас от пространство и време. Не трябва, да речем, да изпреварвате автомобили, които се движат със скорост над 60 км/ч. Всъщност по обикновените пътища ограничението на скоростта за автомобил с ремарке е 70 км / ч и следователно маневрата може да бъде твърде дълга и да доведе до опасна ситуация. Освен това, когато изпреварвате, трябва да се върнете в лентата си много по-късно, отколкото на една кола, и по-плавно, като се уверите през огледалото за обратно виждане, че е безопасно и не пречи на изпреварвания.
Аварийното спиране на влака отнема няколко секунди повече от обикновено, така че във всички случаи увеличете разстоянието в потока с поне 15-20 m.
Преди дълго изкачване превключете предварително на по-ниска предавка, като избягвате превключването на самото изкачване. Когато се спускате, използвайте спирачката на двигателя, за да предотвратите ускорението на бутащото се зад вас ремарке.
При идващи ремаркета и големи коли, автобуси, оставете празнина, когато минавате повече, в противен случай въздушният поток от тях може да повлияе на стабилността на вашия автовлак. По същата причина внимавайте за силни странични ветрове, най-вече по мостове и надлези, особено ако ремаркето е с голяма странична повърхност, като ремарке за каравана.
При маневриране на кръстовище трябва да се вземе предвид изместването на ремаркето по посока на завоя, следователно, когато се движите отдясно, колата първо се приближава до лявата страна на движението и воланът се завърта на моментът, когато задните колела на автомобила изглеждат приблизително на границата на платното на пресичания път. При ляв завой е точно обратното: колата се насочва по-близо до дясната страна на платното и воланът се завърта едва след като колата приблизително се приближи до централната линия на кръстовището.
Ако ремаркето започне да "говори", не забравяйте да спрете и да проверите дали товарът се е изместил поради разхлабено закрепване, дали се е променило налягането в гумите на ремаркето и колата, какво е състоянието на окачването. В тези случаи не се опитвайте да разтягате пътния влак чрез увеличаване на скоростта, такава техника е неефективна и може само да влоши ситуацията.
Преди да тръгнете на заден ход, особено с ремарке с каравана, не забравяйте да го заобиколите от всички страни и да се уверите, че е безопасно за маневриране. Ако искате ремаркето да завие наляво едновременно, тогава воланът трябва да се завърти в същата посока и едва след като се премести, завъртете волана назад, контролирайки движението, обръщайки се през дясното рамо.
Като цяло няма толкова много специфики в шофирането на кола с ремарке, основното е да не забравяте за секунда, че зад колата също има ремарке и вземете това предвид, когато вземате решение.
За да теглите автомобила, прикрепете кабела само към предните и задните отвори, предвидени за тази цел.
Тегленото превозно средство трябва да има включено запалване, запалване в позиция 1, включени аварийни светлини или предупредителен триъгълник, прикрепен към задната част. Може да превозва пътници. Водачът трябва да бъде много внимателен, спирачната система е изправна и ефективна.
Теглещото превозно средство трябва да е с включени къси светлини или фарове за мъгла. При такъв теглич кабелът за теглене трябва да е най-малко 4 и не повече от 6 метра и трябва да има поне 2 червени флага. Водачът трябва да тегли колата плавно, без сътресения, да спира също по-плавно, да взема предвид траекторията на теглената кола при завиване и да не завърта рязко волана.