Първо, няколко технически съвета. На първо място, обучете се внимателно да свързвате ремаркето към колата и проверявайте по-често надеждността на теглича, докато сте на път. Преди всяко пътуване трябва да проверите налягането в гумите, като го увеличите с 0,2-0,4 atm в сравнение с обичайното налягане на задните колела на автомобила. Налягането в гумите на ремаркетата, в зависимост от дизайна им, варира от 1,4 до 2,3 atm, така че внимателно прочетете какво казват инструкциите за закупеното от вас ремарке за това. Уверете се, че налягането в гумите е еднакво от лявата и дясната страна на пътния влак. Това не само ще помогне да се избегне повишеното износване на гумите, но, което е много по-важно, ще осигури по-стабилно движение както на автомобила, така и на ремаркето. Ако каравана се тегли, огледалата за обратно виждане трябва да бъдат монтирани от двете страни на автомобила. Не пренебрегвайте обезопасителното въже или веригата.
Надеждността на теглича е от съществено значение за безопасното управление на ремаркето. Правилата за движение забраняват по-нататъшното движение с неизправно съединително устройство. Тегличът на компанията "Ремарке" е единственият, който е сертифициран от Държавния стандарт на Русия, а местата за закрепване на теглича към "Десетката" са съгласувани с "АвтоВАЗ".
Товарът в ремаркето е сигурно поставен и закрепен възможно най-близо до предната страна, като в този случай върху съединителното устройство действа допълнителна притискаща сила. При отворени ремаркета той трябва да стърчи над страните възможно най-малко: в края на краищата, колкото по-висок е центърът на тежестта, толкова по-голяма е вероятността ремаркето да се преобърне при завъртане. Ниското и рационализирано поставяне на товара в отворено ремарке, плътно покрито с гумиран брезент, също допринася за спестяването на бензин. И накрая, преди да започнете да се движите, трябва да проверите техническото състояние и функционалността на мигачите и стоповете на ремаркето.
Сега за самото каране. Динамиката на движението на автовлака се променя значително. Ускоряването и спирането отнема повече време, което се обяснява с увеличаването на общото тегло на автомобила (с 300-600 кг). Това води до различна тактика на шофиране в сравнение с шофирането на едно превозно средство: правете всичко с голям резерв от пространство и време. Не трябва например да изпреварвате автомобили, движещи се със скорост над 60 км/ч. В крайна сметка, по нормалните пътища ограничението на скоростта за кола с ремарке е 70 км/ч и следователно маневрата може да отнеме твърде много време и да доведе до опасна ситуация. Освен това, когато изпреварвате, трябва да се върнете в лентата си много по-късно, отколкото в една кола, и по-плавно, като се уверите в огледалото за обратно виждане, че е безопасно и не пречи на изпреварваното превозно средство.
Аварийното спиране на влак отнема няколко секунди повече от обикновено, така че във всички случаи увеличете разстоянието в потока с поне 15-20 m.
Преди дълго изкачване превключете предварително на по-ниска предавка, като избягвате превключване по време на самото изкачване. При спускане използвайте спирачката на двигателя, за да предотвратите бутащото се отзад ремарке да ускори автомобила.
Когато преминавате покрай приближаващи ремаркета, големи превозни средства и автобуси, оставете по-голямо разстояние, в противен случай въздушният поток от тях може да повлияе на стабилността на вашия автовлак. По същата причина бъдете нащрек при силен страничен вятър, особено на мостове и надлези, особено ако ремаркето е с голяма странична повърхност, като например каравана.
При маневриране на пътни кръстовища е необходимо да се вземе предвид изместването на ремаркето в посоката на завоя, следователно, когато завивате надясно, колата първо се приближава по-близо до лявата страна на движението и воланът се завърта в момента, когато задните колела на колата изглеждат приблизително на границата на платното на пресичания път. При ляв завой е точно обратното: автомобилът се насочва по-близо до дясната страна на платното за движение и воланът се завърта едва след като автомобилът достигне приблизително централната линия на кръстовището.
[Оригиналният източник е на ресурса: www.VazBook.ru]
Ако ремаркето започне да се "клати", непременно спрете и проверете дали товарът не се е изместил поради разхлабено закрепване, дали се е променило налягането в гумите на ремаркето и автомобила и какво е състоянието на окачването. В тези случаи не се опитвайте да разтягате пътния влак чрез увеличаване на скоростта; такава техника е неефективна и може само да влоши ситуацията.
Преди да тръгнете на заден ход, особено с каравана, не забравяйте да я обходите от всички страни и да се уверите, че маневрата е безопасна. Ако искате ремаркето да завие наляво, трябва да завъртите волана в същата посока и едва след като се премести, завъртете волана назад, като контролирате движението чрез завъртане през дясното рамо.
Като цяло няма много специфики в шофирането на кола с ремарке, основното е никога да не забравяте нито за секунда, че зад колата също има ремарке и да вземете това предвид, когато вземате каквото и да е решение.
За да теглите автомобила, прикрепете кабела само към предните и задните уши за теглене, предвидени за тази цел.
Тегленото превозно средство трябва да е с включено запалване, в позиция 1, включени аварийни светлини или предупредителен триъгълник, закрепен отзад. Може да превозва пътници. Водачът трябва да бъде много внимателен, спирачната система трябва да е изправна и ефективна.
Теглещото превозно средство трябва да е с включени къси светлини или фарове за мъгла. При такъв съединител въжето за теглене трябва да е не по-малко от 4 и не повече от 6 метра и трябва да има поне 2 червени флага върху него. Водачът трябва да тегли превозното средство плавно, без дръпване, да спира по-плавно, да взема предвид траекторията на тегленото превозно средство при завиване и да не завърта рязко волана.