Внимание! Прочетете предпазните мерки за ремонт на системата за управление на двигателя (вижте "Предпазни мерки за ремонт на системата за управление на двигателя") преди да започнете работа.
За да свършите работата, ще ви е необходим мултицет (в режим на волтметър).
Оттегляне
1. Подготвяме колата за работа (вижте "Подготовка на колата за поддръжка и ремонт").
2. След като освободите ключалката, изключете блока от проводници от сензора за положение на коляновия вал (на снимката изглед от дъното на автомобила).
3. С 10 mm гаечен ключ развийте монтажния болт на сензора за положение на коляновия вал.
4. Отстранете сензора.
Проверка
1. Свързваме мултиметър към клемите на сензора (в режим на волтметър с граница на измерване до 200 mV).
2. Бързо пренасяме острието на отвертката близо до края на сензора, докато наблюдаваме скокове на напрежение на волтметъра.
По-точно сензорът може да бъде проверен, като се вземат показания от него, когато е монтиран на двигателя и шайбата на коляновия вал се върти. За работещ сензор напрежението на клемите достига 0,3 V. Дефектният сензор трябва да бъде сменен.
Инсталиране
Монтирайте сензора за положение на коляновия вал в обратен ред. С набор от сензори проверяваме пролуката между крайната повърхност на сензора и зъбите на шайбата на коляновия вал. Разстоянието трябва да бъде 1 + 0,41 mm, задава се от дизайна на сензора и не се регулира.
Съвет. Ако празнината е повече от нормалното, отстранете мръсотията изпод сензора.