Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Внимание! Преди да извършите работа, прочетете предпазните мерки за ремонт на системата за управление на двигателя (вижте "Предпазни мерки при ремонт на системата за управление на двигателя").
За да завършите работата, ще ви е необходим мултицет (в режим волтметър).
Премахване
1. Подгответе колата за работа (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. След като освободим фиксатора, изключваме кабелния блок от сензора за положение на коляновия вал (снимката показва изглед отдолу на колата).
3. С гаечен ключ с 10 мм развийте монтажния болт на сензора за положение на коляновия вал.
4. Отстранете сензора.
Преглед
1. Свържете мултиметъра към клемите на сензора (в режим на волтметър с граница на измерване до 200 mV).
2. Бързо преместете острието на отвертка близо до края на сензора, докато наблюдавате скокове на напрежението на волтметъра.
Коментирайте. Сензорът може да се провери по-точно, като се вземат показания от него, докато е монтиран на двигателя и шайбата на коляновия вал се върти. Работният сензор има напрежение на клемите от 0,3 V. Дефектният сензор трябва да се смени.
Монтиране
Монтираме сензора за положение на коляновия вал в обратен ред. С помощта на набор от измервателни уреди проверяваме пролуката между края на сензора и зъбите на шайбата на коляновия вал. Разстоянието трябва да бъде 1+0,41 mm, определено е от дизайна на сензора и не се регулира.
Съвет. Ако празнината е по-голяма от нормалното, отстранете мръсотията под сензора.