Ремонт на компресионния буфер на предното окачване и предната стойка (ВАЗ-2101)

Деформацията на скобата на компресионния буфер може да се провери, както е показано на Фигура 188. Ако размерът "b" е по-малък от 32 mm, скобата се заменя. За да направите това, отстранете предното колело, почистете повърхността на фланеца от мастика и пробийте всички точки за заваряване (диаметър на свредлото 6 мм) до дълбочината на дебелината на метала на скобата и изключете скобата от стелажа. За малки вдлъбнатини на местата, където е заварена скобата, ги изправете с перфоратор през средния отвор на калника от страната на двигателното отделение. Повърхността на стелажа се почиства, по периметъра се заварява нова скоба с помощта на електрод E-34 или E-32 с диаметър 1,6-2,0 mm с прекъсващ шев и заваръчният шев се боядисва.

Центърът на отвора за буфера в скобата трябва да е на 97 mm над оста на горното рамо на предното окачване, което съответства на разстояние 9,5 mm от ръба на скобата до извитата повърхност на багажника.

В случай на деформация на стелажа с деформация на страничните повърхности, скобата се отстранява и стелажът се изправя. Облицовката се изработва на място от стоманена ламарина с дебелина 1,5 мм (за укрепване на стелажа) и пробийте отвори в него с диаметър 6-8 mm, като запазите размерите, показани на фиг. 189. Почистете повърхността на стелажа, заварете капака с електродъгово заваряване по периметъра и отворите. След това заварете буферната скоба, като запазите посочените по-горе размери.