Фиг. 5-1. кормилно управление:
1 - странично издърпване; 2 - двунога; 3 - средна тяга; 4 - лост за махало; 5 - Регулиращ съединител; 6 - долна шарнирна връзка на окачването; 7 - десен кормилен накрайник; 8 - Горна сферична връзка на окачването; 9 - десен лост на волана; 10 - скоба на рамото на махалото; 11 - Горен лагер на вала; 12 - Монтажна скоба на кормилния вал; 13 - заключваща втулка; 14 - тръба на монтажната скоба на кормилния вал; 15 - горен кормилен вал; 16 - корпус на кормилното устройство; 17 - междинен вал; 18 - корпус на кормилния вал; 19 - волан; 20 - анкерен болт за монтаж на универсално съединение; 21 - странична част на тялото.
Фиг. 5-2. Разрез на кормилния механизъм:
1 - регулираща винтова плоча; 2 - регулиращ винт на двуножния вал; 3 - капачка; 4 - винтова гайка; 5 - пробка за пълнене на масло; 6 - капак; 7 - червей; 8 - картер; 9 - двунога; 10 - гайка за закрепване на двуногата към вала; 11 - пружинна шайба; 12 - маслено уплътнение; 13 - бронзова втулка; 14 - двунога вал; 15 - ролка на двуногия вал; 16 - червячен вал; 17 - Горен сачмен лагер; 18 - долен сачмен лагер; 19 - регулиращи подложки; 20 - долен капак на червячен лагер; 21 - ролкова ос; 22 - сачмен лагер; 23 - червячно уплътнение на вала; B, C - марки.
От ноември 1998 г. на превозните средства е монтиран телескопичен междинен вал вместо цилиндричен междинен вал 17 (фиг. 5-1) и воланът 19 започна да се закрепва със самозаключваща се гайка.
Има два възможни варианта за монтиране на ролката на вала на двуноги: върху иглен лагер или върху сачмен лагер. В текста са дадени цифрови данни и за двата варианта, като отбелязаните със "*" се отнасят за първия вариант - ролката на двуногия вал е монтирана на иглен лагер.
Материалът е публикуван в онлайн ресурса vazbook.ru