Figura 5-1. Director:
1 - tragere laterală; 2 - bipod; 3 - tracțiune medie; 4 - pârghie pendul; 5 - Reglarea Cuplajului; 6 - rotula suspensie inferioară; 7 - articulație de direcție dreapta; 8 - Rotul superior al suspensiei; 9 - maneta de direcție dreapta; 10 - braț pendul; 11 - Rulmentul arborelui superior; 12 - Suport de montare arbore de direcție; 13 - bucșă de blocare; 14 - conductă suport de montare arbore de direcție; 15 - arbore de direcție superior; 16 - carcasa mecanismului de directie; 17 - arbore intermediar; 18 - carcasa arborelui de direcție; 19 - volan; 20 - șurub de legătură de montare a articulației universale; 21 - membru lateral al corpului.
Figura 5-2. Vedere în secțiune a mecanismului de direcție:
1 - placă șurub de reglare; 2 - șurubul de reglare al arborelui bipodului; 3 - capac; 4 - piuliță șurub; 5 - dop de umplere cu ulei; 6 - capac; 7 - vierme; 8 - carter; 9 - bipied; 10 - piuliță pentru fixarea bipodului pe arbore; 11 - șaibă elastică; 12 - garnitură de ulei; 13 - bucșă din bronz; 14 - arbore bipod; 15 - rola arborelui bipodului; 16 - ax melcat; 17 - Rulment superior cu bile; 18 - rulment inferior cu bile; 19 - reglaj lamele; 20 - capac inferior rulmentului melcat; 21 - axa rolei; 22 - rulment cu bile; 23 - etanșare arbore melcat; B, C - semne.
Din noiembrie 1998, pe vehicule a fost instalat un arbore intermediar telescopic în locul unui arbore intermediar cilindric 17 (fig. 5-1), iar volanul 19 a început să fie asigurat cu o piuliță autoblocante.
Textul este preluat de pe resursa online VazBook.ru
Există două opțiuni posibile pentru instalarea rolei arborelui bipod: pe un rulment cu ace sau pe un rulment cu bile. Textul furnizează date digitale pentru ambele opțiuni, iar cele marcate cu "*" se referă la prima opțiune - rola arborelui bipodului este montată pe un rulment cu ace.