Внимание! Извършваме работа по изкоп за наблюдение или асансьор.
Свалете калника от картера на двигателя. (Вижте Премахване на предпазната плоча на картера и калниците на инжекционния двигател и Премахване на предпазната плоча на картера и калниците на карбураторния двигател).
Чрез включване на 1-ва предавка и спиране на автомобила с ръчната спирачка ...
... като използвате гаечен ключ "38", разхлабете гайката, закрепваща шайбата на коляновия вал.
Разхлабете задвижващия ремък на водната помпа (вижте Регулиране на опъна и смяна на задвижващия ремък на водната помпа) и го свалете от шайбата на коляновия вал.
Най-накрая се обръща...
... отстранете гайката, закрепваща шайбата на коляновия вал.
Отстранете шайбата от върха на коляновия вал.
Издърпайте предния семеринг на коляновия вал с отвертка ...
... и го извадете от гнездото на капака на задвижващия вал.
След като смажете с двигателно масло работния ръб на новото маслено уплътнение, ...
... го притискаме с инструментална глава с подходящ размер (или парче тръба).
Можете да натиснете жлезата и по друг начин.
След като поставихме ново маслено уплътнение в гнездото на капака, монтираме ролка със старо маслено уплътнение върху опашката на коляновия вал.
Като затегнете монтажната гайка на шайбата, натиснете ново маслено уплътнение, докато спре.
След като развиете закрепващата гайка на шайбата, отстранете ролката и старата кутия за пълнене.
Монтираме частите в обратен ред.