Уверете се, че когато колелата на автомобила са в права линия, спиците на волана са хоризонтални. В противен случай установете причината за неизправността и я отстранете.
Завъртайки волана от ключалка до ключалка, проверете визуално и звуково:
- Надеждност на кормилната уредба и закрепването на волана;
- дали има хлабина в шарнирите на накрайниците на напречната щанга и в шлицовите съединения на карданните шарнири на междинния вал; дали има отоци и прищипвания по защитните капаци;
- надеждността на затягане на контрагайките на външните върхове на прътите и гайките на пръстите на сферичните шарнири; дали има задръствания и смущения, които пречат на въртенето на волана.
Ако се установят удари, задръствания, разкачете напречните връзки от лостовете на кормилните накрайници и повторете теста. След като се уверите, че ударите и задръстванията идват от кормилното управление, извадете го от колата и проверете хлабината между ограничителя на зъбната рейка и гайката (вижте "Проверка на разстоянието между ограничителя на зъбната рейка и гайката") . Максимално допустимото разстояние между ограничителя на релсата и гайката е 0,2 mm. Ако е необходимо, сменете износените части и регулирайте разстоянието между ограничителя и гайката.