Asigurați-vă că atunci când roțile mașinii sunt în linie dreaptă, spița volanului este orizontală. În caz contrar, determinați cauza defecțiunii și eliminați-o.
Rotirea volanului de la blocare la blocare, verificați vizual și auditiv:
- fiabilitatea fixării mecanismului de direcție și a volanului;
- dacă există un gol în balamalele capetelor de tirant și în îmbinările canelate ale îmbinărilor cardanice ale arborelui intermediar; dacă există umflături și ciupituri pe husele de protecție;
- fiabilitatea strângerii piulițelor de blocare ale vârfurilor exterioare ale tijelor și piulițelor știfturilor articulațiilor sferice; dacă există blocaje și interferențe care împiedică rotirea volanului.
Dacă sunt detectate lovituri, blocaje, deconectați legăturile transversale de la manetele fuzetei de direcție și repetați testul. După ce v-ați asigurat că de la direcție provin lovituri și blocaje, scoateți-o din mașină și verificați distanța dintre opritorul cremalierei și piuliță (cm. «Verificarea distanței dintre opritorul șinei și piuliță»). Distanța maximă admisă între opritorul șinei și piuliță este de 0,2 mm. Dacă este necesar, înlocuiți piesele uzate și reglați distanța dintre opritor și piuliță.