Устройство за балансиращ механизъм

За компенсиране на инерционните сили от частите на коляновия механизъм двигателите имат два балансиращи вала 1 и 12 (виж фиг. 3). Всеки от тях е монтиран в цилиндровия блок на два сачмени лагера и се задвижва от зъбно колело от зъбното колело в задния край на коляновия вал. За правилната позиция на центровете на тежестта на валовете, върху задвижващите зъбни колела се поставят маркировки за подравняване (вижте фиг. 25).

В допълнение към балансиращите маси на валовете, все още има едностранни приливи и отливи на маховика и задвижващата ролка на генератора. Тъй като двигателите 1111 и 11113 имат различни маси на буталата, те съответно имат различен дисбаланс на балансиращите валове, маховика и задвижващата ролка на генератора.

Следователно има маркировки върху тези части на двигателя 11113, за да ги разграничите. На маховика има пръстеновиден жлеб & # 8709; 135 mm от страната на закрепване към коляновия вал. На балансиращите валове има пръстеновиден жлеб близо до опорната повърхност за задния лагер. Пръстеновиден жлеб ∅120 mm е машинно изработен от задната страна на задвижващата шайба на алтернатора.