Otvoriť veľký obrázok na novej karte »
Ryža. 12. Systém napájania: 1. Výtlačné potrubie; 2 vypúšťací ventil; 3. sací ventil; 4. Filter; 5. Sacie potrubie; 6. Horné membrány; 7. Spodná membrána; 8. Páka na ručné čerpanie paliva; 9. Zásoba; 10. Cam; 11. Balancer; 12. Páka mechanického pohonu čerpadla; 13. Tesnenie palivového čerpadla; 14 Tesnenie tepelne izolačnej rozpery; 15. Tepelnoizolačná vložka palivového čerpadla; 16. Tlačidlo; 17. Excentr vačkového hriadeľa; 18 Hlava valca; 19. Sedlo vypúšťacieho ventilu; 20. Horná skriňa čerpadla; 21. Kryt čerpadla; 22. Sedlo sacieho ventilu; 23. Membránová doska; 24. Vnútorná rozpera; 25. Páková pružina; 26. Spodná skriňa čerpadla; 27. Vonkajšia rozpera; 28. Vzduchový filter; 29. Karburátor; 30. Spätný ventil; 31. Hadica na vypúšťanie paliva; 32. Palivové čerpadlo; 33. Jemný filter paliva; 34. Hadica na prívod paliva do jemného filtra; 35. Palivové potrubie na prívod paliva; 36. Palivové potrubie na vypúšťanie paliva; 37. Snímač palivomera; 38. Drenážne rúry; 39. Pripojenie hadice plniaceho potrubia; 40. Palivová nádrž; 41. Plniace potrubie; 42. Plniaca hadica; 43. Hadica z palivovej nádrže do separátora; 44 Hadica od separátora k spätnému ventilu; 45. Dvojcestný spätný ventil; 46. Odlučovač benzínových pár; I. Schéma prevádzky a inštalácie palivového čerpadla; II. injekcia; III. Odsávanie.
Systém napájania obsahuje tieto zariadenia: palivovú nádrž 40, odlučovač benzínových pár 46, jemný palivový filter 33, palivové čerpadlo 32, spätný ventil 30, dvojcestný spätný ventil 45, palivové potrubia a hadice, vzduchový filter 28 s termostatom, karburátor 29, sacie potrubie a výfukové plynové zariadenia.
Prívod paliva so spätným tokom časti paliva z karburátora späť do palivovej nádrže cez kalibrovaný otvor v dýze karburátora s priemerom 0,70 mm. Spätný ventil 30, inštalovaný na vypúšťacích hadiciach, zabraňuje vytekaniu paliva z nádrže cez karburátor pri prevrátení vozidla.. Palivová nádrž je pripojená hadicou 43 k odlučovaču 46, ktorý slúži na kondenzáciu benzínových pár. Aby sa zabránilo vytekaniu paliva z nádrže cez odlučovač, je na druhej hadici odlučovača 44 nainštalovaný dvojčinný spätný ventil. Ventil pracuje v oboch smeroch: pri spotrebe paliva prechádza atmosférický vzduch do nádrže a keď tlak v nádrži stúpa, uvoľňuje vzduch s palivovými parami z palivovej nádrže.
Vzduch je privádzaný cez termostat, vzduchový filter 28, karburátor 29, z ktorého sa cez sacie potrubie dostáva vo forme horľavej zmesi do valcov motora.
Palivová nádrž 40 je lisovaná, zvarená z dvoch oceľových plechov. Pre zlepšenie odolnosti proti korózii je nádrž obojstranne olovená. Objem nádrže 43 l vrátane rezervy paliva.
Plniace hrdlo je zobrazené vo výklenku v pravom zadnom krídle. Zástrčka má obmedzovač uťahovacieho momentu, na niektorých autách je možné do zástrčky nainštalovať zámok.
V palivovej nádrži sú inštalované dve drenážne rúrky 38, ktoré sú zasunuté jedna do druhej a majú spoločný výstup do odbočnej rúrky napojenej na odlučovač 46 benzínových pár. Objem separátora 7 l. Benzínové výpary kondenzujúce v separátore sa spájajú späť do nádrže. Konce vypúšťacích rúrok v nádrži sú umiestnené na pravej a ľavej strane, aby sa zabránilo úniku paliva pri otáčaní auta.
Palivové čerpadlo 32 membránového typu s mechanickým pohonom je dodávané s pákou pre ručné čerpanie paliva Produktivita 60 l/min. Poháňané posúvačom 16 z excentra 17 vačkového hriadeľa.
Medzi čerpadlom a skriňou pohonu je inštalovaná tepelne izolačná vložka 15 a podložky 13 a 14.
Palivové čerpadlo pozostáva zo spodného krytu 26 s hnacími pákami, horného krytu 20 s ventilmi a potrubím, zostavy membrány a krytu 21. Medzi krytmi 20 a 26 sú nainštalované tri membrány 6 a 7: dve horné pracujú pre dodáva palivo, spodná je bezpečnostná, aby sa zabránilo vniknutiu paliva do skrine pohonu v prípade poškodenia pracovných membrán. Medzi pracovnou a bezpečnostnou membránou je vonkajších 27 a vnútorných 24 rozperiek. Vonkajšie tesnenie má otvor na únik paliva von v prípade poškodenia horných pracovných membrán. Membrány 6 a 7 s doskami sú namontované na drieku 9 a hore upevnené maticou. Na drieku pod zostavou membrány je stlačená pružina. Tyč so stopkou v tvare T je vložená do štrbiny vyvažovača 11. Drážka umožňuje bez demontáže vybrať zostavu membrány.
V spodnom puzdre 26 sú namontované páky 12, 8 a vyvažovač 11. V hornom puzdre sú nasávacie 3 a výtlačné ventily 2. Pod ventilmi sú umiestnené tesnenia z membránového materiálu. Ventily sú pritlačené k sedlám pružinami. Zhora je k hornej skrini čerpadla centrálnou skrutkou pripevnený kryt 21. Medzi skriňou a krytom je inštalované plastové sitko 4. Horné puzdro 20 má výtlačné 1 a sacie 5 odbočné potrubie.
Prívod paliva pákou 8 ručného čerpania sa uskutočňuje pôsobením vačky 10 na vyvažovačku 11 a membránu palivového čerpadla. V prípade voľnobežnej páky 8 pri plnení plavákovej komory karburátora palivom je potrebné otočiť kľukovým hriadeľom motora o jednu otáčku tak, aby excentr 17 uvoľnil tlačku 16 a vyvažovačku 11. Kľukový hriadeľ sa otáča v smere hodinových ručičiek kľúčom pre skrutka na konci hriadeľa.
Pre správnu montáž palivového čerpadla na motor sa používajú podložky 13 a 14, inštalované medzi čerpadlom a tepelne izolačnou rozperou, medzi skriňou pohonu a rozperou (pozri schému inštalácie palivového čerpadla). Používajú sa dve z nasledujúcich troch tesnení: tesnenie A - hrúbka 0,27-0,33 mm; tesnenie B - hrúbka 0,70-0,80 mm; tesnenie C - hrúbka 1,10-1,30 mm.
Medzi krytom pohonu a tepelne izolačnou vložkou musí byť vždy tesnenie A
Palivové potrubie a jemný palivový filter
Palivové potrubia 35 a 36 sú vyrobené z olovených alebo pozinkovaných oceľových rúr. Rúry sú pripojené k palivovému čerpadlu a nádrži gumovými hadicami opletenými tkaninou a zaistené skrutkovými svorkami. Palivové čerpadlo je spojené s karburátorom gumovou hadicou.
Prívodné potrubie 35 paliva je vyrobené s priemerom 8 mm, odtokové potrubie 36 má priemer 6 mm. Pred palivovým čerpadlom 32 je na hadice nainštalovaný jemný palivový filter 33, ktorý je k hadiciam pripevnený skrutkovými svorkami. Neoddeliteľný dizajnový filter s papierovou filtračnou vložkou v plastovom kryte. Plastové puzdro s krytom je zvárané ultrazvukovým zváraním alebo vysokofrekvenčnými prúdmi.