Otvoriť veľký obrázok na novej karte »
Kresba 12. Systém napájania: 1. Výtlačné potrubie; 2 Vypúšťací ventil; 3. Sací ventil; 4. Filter; 5. Sacie potrubie; 6. Horné membrány; 7. Spodná membrána; 8. Ručná páka palivového čerpadla; 9. Rod; 10. Cam; 11. Kladina; 12. Páka mechanického pohonu čerpadla; 13. Tesnenie palivového čerpadla; 14 Položenie tepelnoizolačnej rozpery; 15. Tepelnoizolačná vložka palivového čerpadla; 16. Tlačidlo; 17. Excentr vačkového hriadeľa; 18 Hlava valca; 19. Sedlo vypúšťacieho ventilu; 20. Horné teleso čerpadla; 21. Kryt čerpadla; 22. Sedlo sacieho ventilu; 23. Membránová doska; 24. Vnútorné rozperné tesnenie; 25. Pružina páky; 26. Dolné puzdro čerpadla; 27. Vonkajšie rozperné tesnenie; 28. Vzduchový filter; 29. Karburátor; 30. Spätný ventil; 31. Hadica na vypúšťanie paliva; 32. Palivové čerpadlo; 33. Jemný palivový filter; 34. Hadica prívodu paliva k jemnému filtru; 35. Vedenie prívodu paliva; 36. Vypúšťacie potrubie paliva; 37. Snímač indikátora hladiny paliva; 38. Drenážne rúry; 39. Odbočka hadice plniaceho potrubia; 40. Palivová nádrž; 41. Plniace potrubie; 42. Hadica plniaceho potrubia; 43. Hadica od palivovej nádrže k separátoru; 44 Hadica od separátora k spätnému ventilu; 45. Dvojcestný spätný ventil; 46. Odlučovač benzínových pár; I. Schéma prevádzky a inštalácie palivového čerpadla; II. Čerpanie; III. Odsávanie.
Palivový systém obsahuje tieto zariadenia: palivová nádrž 40, odlučovač 46 benzínových pár, filter 33 jemného čistenia paliva, palivové čerpadlo 32, spätný ventil 30, dvojcestný spätný ventil 45, palivové potrubia a hadice, vzduchový filter 28 s termostatom, karburátor 29, sacie a výfukové zariadenia.
Prívod paliva so spätným tokom časti paliva z karburátora späť do palivovej nádrže cez kalibrovaný otvor v potrubí karburátora s priemerom 0,70 mm. Spätný ventil 30, inštalovaný na vypúšťacích hadiciach, zabraňuje vytekaniu paliva z nádrže cez karburátor pri prevrátení vozidla. Aby sa zabránilo úniku paliva z nádrže cez separátor, je na druhej hadici 44 separátora nainštalovaný dvojčinný spätný ventil. Ventil pracuje v oboch smeroch: pri spotrebe paliva prepúšťa atmosférický vzduch do nádrže a pri zvýšení tlaku v nádrži vypúšťa vzduch s palivovými parami z palivovej nádrže.
Vzduch je privádzaný cez termostat, vzduchový filter 28, karburátor 29, z ktorého sa cez sacie potrubie dostáva vo forme horľavej zmesi do valcov motora.
Palivová nádrž 40 je lisovaná, zvarená z dvoch oceľových plechov. Pre zvýšenie odolnosti proti korózii je nádrž z oboch strán obložená olovom. Objem nádrže je 43 l vrátane rezervy paliva.
Plniace hrdlo je umiestnené vo výklenku v pravom zadnom krídle. Zástrčka má obmedzovač krútiaceho momentu na niektorých vozidlách, do zástrčky môže byť nainštalovaný zámok.
V palivovej nádrži sú inštalované dve drenážne rúrky 38, ktoré sú zasunuté jedna do druhej a majú spoločný výstup do odbočky napojenej na odlučovač 46 benzínových pár. Kapacita separátora je 7 l. Benzínové výpary, kondenzujúce v separátore, sú odvádzané späť do nádrže. Konce drenážnych rúrok v nádrži sú umiestnené na pravej a ľavej strane, aby sa zabránilo úniku paliva pri otáčaní auta.
32-membránové palivové čerpadlo s mechanickým pohonom je vybavené ručnou pákou čerpania paliva Výkon 60 l/min. Je poháňaný posúvačom 16 z excentra 17 vačkového hriadeľa.
Medzi čerpadlom a skriňou pohonu je inštalovaná tepelne izolačná vložka 15 a nastavovacie tesnenia 13 a 14.
Palivové čerpadlo pozostáva zo spodnej skrine 26 s hnacími pákami, hornej skrine 20 s ventilmi a rúrkami, membránovej jednotky a krytu 21. Medzi skriňami 20 a 26 sú nainštalované tri membrány 6 a 7: dve horné sú pracovné na prívod paliva, spodná je bezpečnostná, aby sa zabránilo vniknutiu paliva do skrine pohonu membrány, ak sú funkčné membrány Medzi pracovnou a bezpečnostnou membránou je vonkajšie 27 a vnútorné 24 dištančné tesnenie. Vonkajšie tesnenie má otvor na únik paliva, ak sú poškodené horné pracovné membrány. Membrány 6 a 7 s doskami sú inštalované na tyči 9 a zhora zaistené maticou. Na tyči pod zostavou membrány je stlačená pružina. Tyč s koncovkou v tvare T je vložená do štrbiny vyvažovača 11. Drážka umožňuje vybratie zostavy membrány bez demontáže.
V spodnom kryte 26 sú namontované páky 12, 8 a vyvažovač 11. V hornom kryte sú nasávacie ventily 3 a výtlačné ventily 2. Pod ventilmi sú umiestnené tesnenia z membránového materiálu. Ventily sú pritlačené k sedlám pružinami. Kryt 21 je pripevnený k hornému telesu čerpadla zhora centrálnou skrutkou. Medzi telesom a krytom je inštalovaný plastový sieťový filter 20 má výtlačné 1 a sacie 5 rúrky.
Prívod paliva pákou 8 ručného čerpania sa uskutočňuje pôsobením vačky 10 na vyvažovačku 11 a membránu palivového čerpadla. V prípade chodu páky 8 naprázdno pri plnení plavákovej komory karburátora palivom je potrebné otočiť kľukovým hriadeľom motora o jednu otáčku tak, aby excentr 17 uvoľnil tlačku 16 a vyvažovačku 11. Kľukový hriadeľ sa otáča v smere hodinových ručičiek kľúčom na skrutku na konci hriadeľa.
Pre správnu montáž palivového čerpadla na motor sa používajú nastavovacie obloženia 13 a 14, inštalované medzi čerpadlo a tepelne izolačnú rozperu, medzi skriňu pohonu a rozperu (pozri schému inštalácie palivového čerpadla). Používajú sa dve z troch nasledujúcich tesnení: Tesnenie A - hrúbka 0,27-0,33 mm; tesnenie B - hrúbka 0,70-0,80 mm; tesnenie C - hrúbka 1,10-1,30 mm.
Medzi skriňou pohonu a tepelne izolačnou vložkou musí byť vždy tesnenie A
Palivové vedenie a jemný palivový filter
Palivové potrubia 35 a 36 sú vyrobené z oceľových rúrok potiahnutých olovom alebo pozinkovaných. Potrubie je spojené s palivovým čerpadlom a nádržou gumovými hadicami v tkaninovom opletení a zaistené skrutkovými svorkami. Palivové čerpadlo je spojené s karburátorom gumovou hadicou.
Prívodné palivové potrubie 35 je vyrobené s priemerom 8 mm, odvodné potrubie 36 s priemerom 6 mm. Pred palivovým čerpadlom 32 je na hadiciach inštalovaný jemný palivový filter 33, ktorý je k hadiciam pripevnený skrutkovými svorkami. Neoddeliteľný filter s papierovou filtračnou vložkou v plastovom kryte. Plastové telo a kryt sú zvárané pomocou ultrazvukového zvárania alebo vysokofrekvenčných prúdov.