Otvori veliku sliku u novoj kartici »
Riža. 25. Amortizer stražnjeg ovjesa: 1. Tijelo kompresijskog ventila; 2. Diskovi kompresijskog ventila; 3. kompresijski ventil prigušnog diska; 4. Ploča kompresijskog ventila; 5. Opruga kompresijskog ventila; 6. Spoj kompresijskog ventila; 7. Matica kompresijskog ventila; 8. Opruga povratnog ventila; 9. Povratni ventil podloške matice; 10. Ploča povratnog ventila; 11. Diskovi povratnog ventila, 12. Disk povratnog ventila za gas; 13. Klip amortizera; 14. Klipni prsten; 15. Ploča premosnog ventila; 16. Opruga premosnog ventila; 17. Restrikcijska ploča premosnog ventila; 18. Čahura za vođenje vretena s PTFE slojem 19. Čahura za vođenje vretena, 20. O-prsten spremnika; 21. Brtva vretena; 22 Zaštitni prsten vretena; 23. Držač uvodnice šipke; 24. Matica rezervoara; 25. Podrška međuspremnika za kompresiju; 26. Šipka amortizera; 27. Proljetni kup; 28. Spremnik amortizera; 29. Cilindar amortizera; 30. Distantni rukav; 31. Sklop klipa s povratnim ventilom i premosnim ventilom; 32. Sklop kompresijskog ventila; 33. Sklop čahure amortizera; I. Shema amortizera; II. Kompresijski udar; III. Povratni potez.
Amortizer stražnjeg ovjesa hidraulički, teleskopski. dvostruko djelovanje. Sastoji se od spremnika 28, cilindra 29, kompresijskog ventila 32, šipke 26 sklopljene s klipom 31 i ventilima, obujmice 19 s vodećom čahurom 18 i dijelova za brtvljenje i pričvršćivanje.
Spremnik 28 izrađen je od cijevi na čiji je donji dio zavareno dno s ušicom, au gornjem dijelu je izrezan unutarnji navoj za maticu 24. Donja potporna čašica 27 ovjesne opruge zavarena je na spremnik izvana.
Ventil kompresije 32 pritisnut je na dno cilindra i pritisnut na dno spremnika. Sastoji se od kućišta 1, držača 6, ploče 4, paketa diskova 2 i 3 i opruge 5. Kućište ima središnje sjedište, na čiju su ivicu diskovi kompresijskog ventila pritisnuti odozgo. U gornjem i donjem dijelu tijela ventila nalaze se izrezi u obliku križa za prolaz tekućine. Paket diskova sastoji se od četiri ravna diska, od kojih jedan, gornji, ima dva izreza za prigušivanje tekućine. Diskovi su pritisnuti na ivicu utičnice pomoću opruge 5 kroz ploču 4, koja ima četiri prolazne rupe za prolaz tekućine i cilindričnu izbočinu. Ovim izbočenjem ploča je pritisnuta na unutarnju stranu diska leptira za gas 3. Zbog cilindričnog izbočenja između vanjskih rubova diska leptira za gas i ploče, po cijelom obodu se stvara razmak za prolaz tekućine do leptira za gas. izreze diska. Na tijelo ventila odozgo je utisnuta obujmica 6. Ima remen s proširenjem za postavljanje u provrt cilindra, jednu središnju i šest perifernih rupa za prolaz tekućine.
U cilindru 29 pomiče se šipka 26 sastavljena s klipom 31 i dva ventila: obilazni i povratni. Vodeća čahura 18 ima fluoroplastični sloj na unutarnjoj površini, zbog čega je trošenje šipke i čahure oštro smanjeno. Držač 19 vodeće čahure je utisnut u cilindar. Čahura ima kanal za odvod tekućine iz prstenaste šupljine kaveza u šupljinu spremnika tako da se ne stvara pritisak tekućine na kutiju za brtvljenje 21. Kavez vodeće čahure je zabrtvljen u spremniku gumom prsten 20, koji je pritisnut kroz kavez 23 kutije za brtvljenje s maticom 24 na remen kaveza 19 i površinu spremnika. Istom maticom, kroz držač brtvene kutije i zaštitni prsten 22 šipke, brtvena kutija 21 se pritišće na prstenasto izbočenje držača vodeće čahure.
Kutija za brtvljenje 21 šipke ima tri radna ruba, koji su pritisnuti na kromiranu površinu šipke. Utori ispod donjih brtvenih rubova su pod kutom, pri čemu tekućina koja je prošla između vodeće čahure i vretena pritišće brtvene usne na površine vretena, što poboljšava brtvljenje. Nosač 25 kompresijskog međuspremnika postavljen je na vrh spremnika amortizera.
U donjem dijelu šipke ugrađeni su: distantna čahura 30, restrikcijska ploča 17 premosnog ventila, opruga 16 i ploča 15 premosnog ventila, klip 13 sa brtvenim prstenom 14, diskovi 11 i 12 povratnog ventila, potisna ploča 10, opruga 8 povratnog ventila i matica 7.
Distantna čahura 30 ograničava kretanje šipke tijekom trzaja, naliježući na držač čahure za vođenje šipke.
Klip 13 je keramičko-metalni, ima osam vertikalnih kanala smještenih duž krugova dva radijusa. Kanali koji se nalaze duž krugova većeg polumjera blokirani su odozgo pločom 15 premosnog ventila, koja je na njih pritisnuta ravnom oprugom 16. Preostali kanali su blokirani odozdo paketom diskova povratnog ventila. Gornji disk 12 je prigušnica, ima četiri izreza duž vanjskog oboda: sljedeća dva diska 11 su ravna. Paket diskova je pritisnut oprugom 8 kroz potpornu ploču 10. Klipni sklop s ventilima je fiksiran na vretenu pomoću matice 7, koja se učvršćuje probijanjem kraja vretena na dva mjesta. Između matice i donjeg diska povratnog ventila ugrađena je podloška 9 koja štiti diskove od oštećenja prilikom zavrtanja ili odvrtanja matice. Za brtvljenje služi keramičko-metalni prsten 14.
Za razliku od prednjeg ovjesnog podupirača, povratni hod u amortizeru je strože ograničen graničnikom odstojne čahure 30 u držaču 19 čahure za vođenje šipke.
U praksi se stanje amortizera može provjeriti na sljedeći način:
- postavite automobil na nadvožnjak ili inspekcijski jarak i zakrenite ga za stražnji branik, primjenjujući silu od 40... 50 kgf. S ispravnim amortizerima, broj slobodnih oscilacija tijela ne smije biti veći od tri;
- Odvojite donju točku pričvršćivanja amortizera i pumpajte ga ručno. Ispravan amortizer cirkulira glatko, bez padova i zastoja, s malim otporom, koji bi trebao biti veći tijekom povratnog hoda nego tijekom kompresije.