Klip
Lijevano od aluminijske legure. Za poboljšanje uhodavanja, vanjska površina klipa (riža. 5) obložen kositrom. Kako bi se kompenzirala neravnomjerna toplinska ekspanzija, klipna suknja ima složen oblik. Klip ima konusni oblik: promjer je manji na vrhu nego na dnu. Stoga je potrebno mjeriti promjer klipa samo u ravnini okomitoj na osovinicu klipa i na udaljenosti od 52,4 mm od krune klipa.
Rupa za osovinicu klipa je pomaknuta od osi simetrije za 2 mm prema desnoj strani motora. Stoga, za ispravnu ugradnju klipa u cilindar, postoji oznaka prikazana na slici u blizini rupe za osovinicu klipa "P", koji bi trebao biti okrenut prema prednjem dijelu motora.
Klipovi su prema vanjskom promjeru podijeljeni u pet klasa do 0,01 mm, a prema promjeru rupe za osovinicu klipa - u tri kategorije do 0,004 mm. Klasa klipa (pismo) i kategorija provrta osovinice klipa (broj) naznačeno na kruni klipa.
Kao rezervni dijelovi isporučuju se klipovi klasa A, C, E. Ove klase su dovoljne za odabir klipa za bilo koji cilindar, budući da su klipovi i cilindri podijeljeni u klase s određenim preklapanjem u veličini. Na primjer, cilindri klase B i D mogu odgovarati klipu klase C. Osim toga, kod remonta motora obično se mijenjaju klipovi na istrošenim cilindrima, tako da klip klase C može odgovarati malo istrošenom cilindru koji je imao klasu B. Glavna stvar Prilikom odabira klipa potrebno je osigurati potreban montažni razmak između klipa i cilindra.
Od 1986. klipovi veličine za popravak za sve modele motora proizvode se s vanjskim promjerom povećanim za 0,4 i 0,8 mm. Do 1986. godine proizvedeni su klipovi sljedećih veličina popravka: za motore 2101 - s povećanjem od 0,2; 0,4 i 0,6 mm; za 21011 - s povećanjem od 0,4 i 0,7 mm.
Klipove motora 2101 i 21011 lako je razlikovati jedan od drugog po izgledu. Osim što imaju različite promjere, klipovi 2101 imaju glatko dno, dok klipovi 21011 imaju cilindrično udubljenje na dnu promjera 55 mm i dubine 1,9 mm.
Klipni prstenovi
Klip ima dva kompresiona prstena i jedan strugač ulja. Svi su izrađeni od lijevanog željeza.
Vanjska površina gornjeg kompresijskog prstena je kromirana i bačvastog oblika. Donji kompresijski prsten - vrsta strugača (ima udubljenje na vanjskoj površini) , fosfatiran.
Osovinica klipa
Na motorima 2101 i 21011 ugrađeni su isti čelični cjevasti klipni klip 5. Oni su utisnuti u gornju glavu klipnjače 3 i slobodno se okreću u izbočinama klipa.
Prema vanjskom promjeru, prsti su podijeljeni u tri kategorije kroz 0,004 mm. Kategorija prsta označena je na njegovom kraju odgovarajućom bojom: 1. - plava, 2. - zelena i 3. - crvena.
Klipnjača
Donja glava klipnjače od kovanog čelika 3 je odvojiva, u njoj su ugrađeni ležajevi klipnjače 2. Klipnjača je obrađena zajedno s poklopcem 1, tako da nije zamjenjiva s poklopcima drugih klipnjača. Kako ne biste pobrkali kapice klipnjače tijekom montaže, na klipnjači i njezinoj kapici (strana) nalazi se pečat broja cilindra u koji su ugrađeni. Prilikom sastavljanja, brojevi na klipnjači i poklopcu moraju biti na istoj strani.