Klip
Lijevano od aluminijske legure. Da bi se poboljšalo uhodavanje, vanjska površina klipa (slika 5) presvučena je slojem kositra. Kako bi se kompenzirala neravnomjerna toplinska ekspanzija, klipna suknja ima složen oblik. Klip ima stožasti oblik: gornji dio ima manji promjer od donjeg. Stoga je potrebno mjeriti promjer klipa samo u ravnini okomitoj na osovinicu klipa i na udaljenosti od 52,4 mm od dna klipa.
Rupa za osovinicu klipa je pomaknuta od osi simetrije za 2 mm prema desnoj strani motora. Stoga, za ispravnu ugradnju klipa u cilindar, postoji oznaka "P" prikazana na slici u blizini rupe za osovinicu klipa, koja bi trebala biti okrenuta prema prednjoj strani motora.
Prema vanjskom promjeru klipovi se dijele u pet klasa od kojih svaka ima 0,01 mm, a prema promjeru rupe za osovinicu klipa u tri kategorije od kojih svaka ima 0,004 mm. Klasa klipa (slovo) i kategorija otvora (broj) klipa označeni su na dnu klipa.
Rezervni dijelovi se isporučuju u klasama klipa A, C, E. Ove klase su dovoljne za odabir klipa za bilo koji cilindar, budući da su klipovi i cilindri podijeljeni u klase s određenim preklapanjem u veličini. Na primjer, klip klase C može odgovarati cilindrima klase B i D. Osim toga, prilikom popravka motora, klipovi se obično mijenjaju u istrošenim cilindrima, tako da klip klase C može odgovarati malo istrošenom cilindru koji je imao klasu B. Glavna stvar pri odabiru klipa je osigurati potreban razmak za ugradnju između klipa i cilindra.
Od 1986. klipovi popravnih veličina za sve modele motora proizvode se s vanjskim promjerom povećanim za 0,4 i 0,8 mm. Do 1986. proizvedeni su klipovi sljedećih veličina za popravak: za motore 2101 - s povećanjem od 0,2; 0,4 i 0,6 mm; za 21011 - s povećanjem od 0,4 i 0,7 mm.
Klipove motora 2101 i 21011 lako je razlikovati jedan od drugog po izgledu. Osim što imaju različite promjere, klipovi 2101 imaju glatko dno, dok klipovi 21011 imaju cilindrično udubljenje na dnu promjera 55 mm i dubine 1,9 mm.
Klipni prstenovi
Klip je opremljen s dva kompresiona prstena i jednim prstenom za struganje ulja. Svi su izrađeni od lijevanog željeza.
Vanjska površina gornjeg kompresijskog prstena je kromirana i ima bačvasti oblik. Donji kompresijski prsten - tip strugača (ima udubljenje na vanjskoj površini), fosfatiran.
Klipni klip
Motori 2101 i 21011 opremljeni su identičnim čeličnim cjevastim svornjacima klipa 5. Oni su utisnuti u gornju glavu klipnjače 3 i slobodno se okreću u izbočinama klipa.
Prema vanjskom promjeru, igle su podijeljene u tri kategorije, svaka s razmakom od 0,004 mm. Kategorija prstiju označena je na njegovom kraju odgovarajućom bojom: 1. - plava, 2. - zelena i 3. - crvena.
Klipnjača
Donja glava čelične kovane klipnjače 3 je podijeljena, u njoj su ugrađene košuljice klipnjače 2. Klipnjača je obrađena zajedno s poklopcem 1, stoga nije zamjenjiva s poklopcima drugih klipnjača. Kako biste izbjegli miješanje kapica klipnjača tijekom sastavljanja, klipnjača i njezina kapica (sa strane) imaju žig koji označava broj cilindra u koji su ugrađene. Prilikom sastavljanja, brojevi na klipnjači i poklopcu moraju biti na istoj strani.
(Informacije se mogu pročitati na web stranici: vazbook.ru)