Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Članci | Kontakti | Mapa |   
Popravak i održavanje Lada Popravak i održavanje Mazda Popravak i održavanje Mitsubishi Popravak i održavanje Toyota Popravak i održavanje Land Rover Popravak i održavanje Hyundai Popravak i održavanje Nissan
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Glavna     1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
VAZ-2101 (1970-1983) VAZ-21011 (1974-1983)
  • Glavna
  • «Žiguli»
  • VAZ-2101
  • Pogonska jedinica
  • Popravak motora
  • Provjera tehničkog stanja i popravak klipova i klipnjača

Provjera tehničkog stanja i popravak klipova i klipnjača (VAZ-2101)

            0

Sadržaj: Demontaža i pregled ↓ Skupština ↓ Bilješke ↓

Demontaža i pregled



Prije provjere grupe klipnjače i klipa, uklonite prstenove s klipa i očistite ga od naslaga ugljika, uklonite naslage iz kanala za podmazivanje klipa i klipnjače. Zatim provjeravaju ima li oštećenja na dijelovima. Pukotine bilo koje vrste na klipu, klipnim prstenovima, osovinici, klipnjači i njenom poklopcu su neprihvatljive. U tom slučaju potrebna je zamjena dijelova.

Za zamjenu klipa, klipnjače ili klipnjače rastavljaju se, za što se klip istiskuje pod prešom (sa snagom od najmanje 800 kgf) pomoću A.60308 trna, centriranog u otvor klipnog klipa, i nosača s cilindričnim udubljenjem u koje se postavlja klip. Trn A.60308 je stepenasta šipka promjera i duljine radnog dijela od 21 odnosno 80 mm. Promjer drške za centriranje (14,9±0,05) mm. Upotreba čekića za istiskivanje i utiskivanje nije dopuštena jer može oštetiti klip.

Prije montaže provjerite spojne razmake koji moraju odgovarati podacima stol. 2.

Prianjanje osovinice klipa u klip provjerava se tako da se odabrana osovinica klipa, prethodno podmazana motornim uljem, umetne u otvor na glavi klipa. Dosjedanje se smatra normalnim ako klipni klip uđe u rupu jednostavnim pritiskom palca i ne ispadne iz glave ako se klip s klipnim klipom drži u okomitom položaju. Ako prst ispadne iz šefa, zamjenjuje se prstom sljedeće kategorije. Ako je klip imao zatik kategorije 3, tada se u tom slučaju zamjenjuje klip s zatikom.

Visinski razmaci između prstenova i žljebova provjeravaju se pomoću seta mjerača, ugradnjom prstena u odgovarajući žlijeb.



Razmak u bravi prstena provjerava se umetanjem u mjerač s promjerom otvora jednakim nazivnom promjeru prstena s tolerancijom od ±0,003 mm. U tu svrhu može se koristiti kalibar A.96137 (za motore 2101) ili 67.8125.9501 (za motore 21011)1.

Prilikom zamjene klipova potrebno ih je birati po težini, budući da se klipovi istog motora ne bi smjeli razlikovati više od 2,5 g. U slučaju da nema kompleta klipova iste skupine po težini, to se može podesiti tako da se metal odstranjuje turpijom ili rezačem ravnomjerno s obje strane na donjoj vanjskoj strani ispupčenja ispod osovinice klipa (slika 6). Uklanjanje metala, međutim, ne bi trebalo premašiti visinu od 4,5 mm u odnosu na nazivnu visinu klipa (59,4 mm), a širina je ograničena na promjer od 66,5 mm (70,5 mm za model motora 21011).

Prilikom zamjene klipova potrebno ih je birati po težini, budući da se klipovi istog motora ne bi…


Skupština



Klipnjača se natezanjem utisne u gornju glavu klipnjače, pa se radi lakšeg postupka klipnjača zagrijava tako da se drži u pećnici na 240°C najmanje 15 minuta. Klipnjaču treba što brže utisnuti jer se klipnjača brzo hladi, a kod ohlađene klipnjače položaj klipnjače se ne može mijenjati. Potonji se mora unaprijed pripremiti za montažu postavljanjem na valjak 1 (Sl. 7) uređaja A.60325 i postavljanjem vodilice 2, pričvršćene vijkom 3, na kraju ovog valjka, kako bi se izbjeglo zaglavljivanje kada se klin proširi od kontakta s grijanom klipnjačom. Kod utiskivanja klipnih osovinica u klipove motora 21011 potrebno je koristiti uređaj 02.7853.9500 umjesto A.60325.


Klipnjača se natezanjem utisne u gornju glavu klipnjače, pa se radi lakšeg postupka klipnjača…


Klipnjača izvađena iz peći brzo se stegne u škripac, a klip se postavi na klipnjaču tako da oznaka "P" na klipu bude sa strane izlaza otvora za ulje na donjoj glavi klipnjače. Gurnite osovinicu klipa 2, pričvršćenu za uređaj 1, u otvor za klip i gornju glavu klipnjače (slika 8) dok rub ručke uređaja ne prisloni na klip. Tijekom ovog postupka, klip treba biti pritisnut na gornju glavu klipnjače u smjeru pritiskanja klina, kao što je prikazano strelicom. Tako će prst biti u ispravnom položaju. Nakon što se klipnjača ohladi, podmažite osovinicu motornim uljem kroz rupe na čepovima klipa.

Klipnjača izvađena iz peći brzo se stegne u škripac, a klip se postavi na klipnjaču tako da oznaka…


Nakon sastavljanja klipa s klipnjačom provjerava se čvrstoća utiskivanja klipa uređajem A.95615 (slika 9). Da biste to učinili, stegnite bazu 4 uređaja u škripac, spustite nosač 8 indikatora i postavite klip s klipnjačom na uređaj. Umetnite navojnu šipku 3 u rupu na zatiču i pomaknite je dok glava 2 šipke ne prisloni na kraj zatika. Matica 5 je zavrnuta na kraju šipke i zategnuta tako da u dodiru s nosačem eliminira eventualne zazore. Podignite držač 8 u vodoravni položaj, pričvrstite ga ručkom 7 i postavite klin 1 indikatora 9 na glavu 2 šipke umetnute u prst. Postavite pokazivačku strelicu na nulu i umetnite graničnik 6 u utor navojne šipke tako da se šipka ne okreće. Pomoću moment ključa zategnite maticu 5 momentom od 1,3 kgf·m, što odgovara aksijalnom opterećenju od 400 kgf.

Nakon sastavljanja klipa s klipnjačom provjerava se čvrstoća utiskivanja klipa uređajem A.95615…


Zatik je ispravno namješten u klipnjaču ako se, nakon otpuštanja moment ključa i vraćanja matice u prvobitni položaj, pokazivačka strelica vrati na nulu. Ako klipnjača sklizne u gornjoj glavi klipnjače, potrebno je klipnjaču zamijeniti novom.

Materijal je objavljen na online izvoru (VAZbook)

Nakon provjere tlačnog nalijeganja klipa, podmažite utore na klipu i klipnim prstenovima motornim uljem. Prstenovi su postavljeni na klip, tako da je brava gornjeg kompresijskog prstena smještena pod kutom od približno 45° u odnosu na os klipa, brava donjeg kompresijskog prstena je pod kutom od približno 180° u odnosu na os brave gornjeg kompresijskog prstena, a brava uljnog strugala je pod kutom od približno 90° u odnosu na os klipa. brava gornjeg kompresijskog prstena.

Donji kompresijski prsten je postavljen prema dolje s utorom koji se nalazi na njegovoj vanjskoj površini. Ako prsten ima oznaku "Top" ili "TOP", tada je prsten postavljen s oznakom prema gore. Prstenovi za struganje ulja proizvedeni prije 1987. imali su asimetrične skošene rubove na vanjskoj površini. Stoga se ovi prstenovi moraju ugraditi na klip tako da su ivice okrenute prema gore. Prije ugradnje prstenova za struganje ulja, provjerite nalazi li se spoj opružnog ekspandera na strani nasuprot prstena za zaključavanje.

Bilješke



1. Kalibar A.96137 - prsten debljine 26 mm s vanjskim promjerom 122 mm i unutarnjim promjerom (76±0,003) mm. Kalibar 67.8125.9501 razlikuje se od A.96137 samo po unutarnjem promjeru.


Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Tekst je pregledao stručnjak: Grigorij Vologodcev

Podijeli sa prijateljima:

Prethodni članci
VAZ-2101: Popravak motora
Sljedeći članci

Konstruktivne značajke klipova i klipnjača
Provjera tehničkog stanja i popravak bloka cilindra
Dizajnerske značajke bloka cilindra
Nosač motora
Opis motora automobila VAZ-2101
Dizajnerske značajke radilice i klipnjača
Provjera tehničkog stanja i popravak koljenastog vratila i klipnjača
Dizajnerske značajke glave cilindra i mehanizma ventila
Skidanje, demontaža, montaža i ugradnja glave motora
Provjera tehničkog stanja dijelova glave cilindra i njihov popravak

Više članaka iz drugih priručnika o automobilima VAZ:
➠ Provjera tehničkog stanja i popravak bloka cilindra VAZ-2105 (1979-2010)
➠ Provjera tehničkog stanja i popravak bloka cilindra VAZ-21213 (1994-2006)
➠ Provjera tehničkog stanja i provjera kvačila VAZ-1111 (1988-1996)
➠ Kardanski prijenos — provjera tehničkog stanja VAZ-2106 (1976-2006)
➠ Kardanski prijenos — provjera tehničkog stanja VAZ-2107 (1982-2012)
Link u različitim formatima na ovu stranicu


Komentari posjetitelja

Jos nema komentara


Koliko će 34 + 38 ?

       






VAZ-2101 (1970-1983) 
  • Opće informacije
  • Opis vozila
  • Uređaj vozila
  • Rad vozila
  • Održavanje
  • Glavni kvarovi
  • Prijave
  • Pogonska jedinica
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja i podmazivanja
  • Sustav napajanja
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Ručni mjenjač
  • Kardanski prijenosnik
  • Stražnja osovina
  • Šasija
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Eksterijer
  • Interijer
  • Električna oprema
  • Elektrika motora
  • Oprema i uređaji

 

VAZ-21011 (1974-1983) 
  • Opće informacije
  • Tehnički podaci
  • Rad i održavanje
  • Pogonska jedinica
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja
  • Sustav podmazivanja
  • Napajanje i ispušni sustav
  • Sustav za paljenje
  • Elektrika motora
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Ručni mjenjač
  • Kardanski prijenosnik
  • Stražnja osovina
  • Šasija
  • Ovjes automobila
  • Upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Eksterijer
  • Interijer
  • Vrata i brave
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Rasvjeta i signalizacija

 

VAZbook.ru © 2017 · Mobilna verzija · Komunikacija s upravom · Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Pretraživanje stranice · Vijesti i članci VAZ-1111 · VAZ-11113 · VAZ-2101 · VAZ-21011 · VAZ-2104 · VAZ-2105 · VAZ-21051 · VAZ-2106 · VAZ-21061 · VAZ-2107 · VAZ-21099 · VAZ-2109 · VAZ-2108 · VAZ-2110 · VAZ-2112 · VAZ-2114 · VAZ-2115 · VAZ-2121 · VAZ-21213 · VAZ-21214 ·
Stranica pohranjuje tehničke podatke pomoću kolačića kako bi poboljšala uslugu.