Crtež. 101. Upravljanje
Upravljački sustav sastoji se od mehanizma za upravljanje zupčastom letvom i zupčanikom i pogona za upravljanje. U ušicama kućišta 18 (slika 101) kormilarskog mehanizma na valjkastim 29 (18)* i kugličnim ležajevima 31 (19) ugrađen je pogonski zupčanik 30 (4) koji je u zahvatu s letvom 17 (3). Zupčanik je pritisnut na zupčanik oprugom 40 kroz metal-keramički graničnik 39 (17), koji je u kućištu radilice zabrtvljen gumenim prstenom 37 (15). Opruga se oslanja na maticu 41 (16) sa sigurnosnim prstenom 38, što stvara otpor odvrtanju matice. Drugi kraj zupčanika naliježe na čahuru 16 (11) s dva brtvena prstena 15. Kuglični ležaj zupčanika na osovini zaključan je prstenom 32, a pritisnut je na sjedište kućišta pomoću matice 35 (22) s brtvenim prstenom 34 (21). Matica je zaključana u kućištu radilice podloškom i prekrivena poklopcem za prašinu 36 (23). montiran na osovinu pogonskog zupčanika. Zaštitna pločica 33 postavljena je između sigurnosnog prstena 34 i brtvenih prstenova 34 na kućištu upravljača i prtljažniku za ispravnu montažu upravljača. Na lijevoj strani kućišta kormilarskog uređaja postavljena je zaštitna kapa 28 (1), a na desnoj strani utisnuta je cijev s uzdužnim utorom. Vijci 7 (7) za pričvršćivanje šipki 6 i 8 pogona upravljača na letvu prolaze kroz utor cijevi i rupe zaštitnog poklopca 11 (12). Vijci prolaze kroz gumeno-metalne šarke 14 (9). utisnuti u glave krajeva šipki i spojnu ploču 12 (8). Vijci su pričvršćeni pločom za zaključavanje 13.
* Odgovarajuće pozicije na sl. navedene su u zagradama. 103.
Hod zupčanika ograničen je u jednom smjeru prstenom (14) pritisnutim na zupčanik, au drugom smjeru čahurom (6) gumeno-metalnog zgloba 14 štapa. U tom slučaju i prsten i čahura naliježu na kućište upravljača.
Osovina upravljača je spojena na pogonski zupčanik 30 (4) pomoću elastične spojke 20. Gornji dio osovine leži na radijalnom kugličnom ležaju 24. Na gornjem kraju osovine upravljač 23 je pričvršćen maticom na žljebovima kroz prigušni element 22.
Upravljački mehanizam sastoji se od dvije horizontalne šipke 6 i 8 i okretnih krakova 3 teleskopskih podupirača prednjeg ovjesa. Duljina svake šipke mijenja se cjevastom šipkom 5, koja je zavrnuta na krajeve šipke i pričvršćena maticama 4. Glava kraja šipke 1 sadrži dijelove kuglastog zgloba 2: umetak, klin i oprugu. Okretne poluge 4 zavarene su na podupirače prednjeg ovjesa.
(Tekst je kopiran s online portala: «VazBook.ru»)
Navedeni su mogući kvarovi upravljača, njihovi uzroci i načini otklanjanja u tablici. 13.