Riža. 101. Upravljanje
Upravljanje se sastoji od mehanizma za upravljanje zupčastom letvom i zupčanikom i mehanizma za upravljanje. U plimi kartera 18 (riža. 101) upravljački mehanizam na valjku 29 (18) * i kemijska olovka 31 (19) pogonski zupčanik montiran na ležajeve 30 (4), koji je u zahvatu sa tračnicom 17 (3). Tračnica je pritisnuta na zupčanik oprugom 40 kroz keramičko-metalni graničnik 39 (17), koji je zabrtvljen u kućištu radilice gumenim prstenom 37 (15). Opruga se oslanja na maticu 41 (16) s pričvrsnim prstenom 38, koji stvara otpor otpuštanju matice. Drugi kraj šine leži na rukavcu 16 (11) s dva brtvena prstena 15. Kuglični ležaj mjenjača na vratilu je zaključan prstenom 32, a pritisnut je na sjedište kućišta radilice pomoću matice 35 (22) sa o-prstenom 34 (21). Matica je zaključana u kućištu radilice podloškom i zatvorena anterom 36 (23). montiran na osovinu pogonskog zupčanika. Između zapornih 32 i brtvenih prstenova 34 ugrađena je zaštitna podloška 33. Za ispravnu montažu upravljačkog mehanizma na kućištu upravljačkog mehanizma i na anteru napravljene su oznake A i B. Zaštitna kapa 28 stavlja se na kućište upravljača s lijeve strane (1), desno je utisnuta cijev s uzdužnim utorom. Kroz utor cijevi i rupe zaštitnog poklopca 11 (12) vijci prolaze 7 (7) šipke za pričvršćivanje 6 i 8 prijenosnika upravljača na letvu. Vijci prolaze kroz gumeno-metalne šarke 14 (9). utisnut u krajeve spone i spojnu ploču 12 (8). Vijci su pričvršćeni pločom za zaključavanje 13.
* U zagradama su odgovarajući položaji na sl. 103.
Hod tračnice ograničen je u jednom smjeru prstenom (14), pritisnut na šinu, a s druge strane rukavcem (6) izrezbareni metalni šarnir 14 potisak. U tom slučaju i prsten i čahura naliježu na kućište upravljača.
Osovina upravljača povezana je s pogonskim zupčanikom 30 (4) elastična spojka 20. Gornji dio osovine leži na kugličnom ležaju 24. Na gornjem kraju osovine upravljač 23 je pričvršćen maticom kroz prigušni element 22.
Pogon upravljača sastoji se od dvije vodoravne šipke 6 i 8 i okretnih krakova 3 teleskopskih nosača prednjeg ovjesa. Duljina svake šipke mijenja se cjevastom šipkom 5, koja je pričvršćena na krajeve šipke i zaključana maticama 4. U glavi vrha šipke 1 nalaze se dijelovi kuglastog zgloba 2: umetak, klin i proljeće. Okretne poluge,4 zavarene su na podupirače prednjeg ovjesa.
Navedeni su mogući kvarovi upravljača, njihovi uzroci i metode otklanjanja u tablici. 13.