Brisači vjetrobrana mogu biti domaće proizvodnje ili proizvedeni u Mađarskoj. Zamjenjivi su ali u dimenzijama za spajanje i sjedenje. Motorni reduktori ovih čistača također su međusobno zamjenjivi, iako imaju neke razlike u dizajnu.
Čistač elektromotor - s pobudom od permanentnih magneta, s tri četke, s dvije brzine. 1. učestalost (mali) osigurava se naponom napajanja četkice koja se nalazi u geometrijskoj neutralnoj točki elektromotora, a 2. frekvencija (velik) - primjena napona na četkicu, pomaknuta od geometrijske neutralne.
Za zaštitu elektromotora od preopterećenja kada se četke smrznu na staklo ili postoji veliki otpor njihovom kretanju, u čistač je ugrađen toplinski bimetalni osigurač. Kod motornih reduktora proizvođača VNR osigurač se postavlja ispod poklopca mjenjača na ploči krajnjih sklopki, a kod motornih reduktora domaće proizvodnje nalazi se na nosaču za montažu motornog reduktora.
Desnom ručicom mjenjača vesla 7 (riža. 128) može se uključiti jedan od tri načina rada pročistača. Jedan mod s isprekidanim kretanjem četkica i dva moda su konstantna, ali s različitim brzinama kretanja četkica.
Riža. 128. Shema uključivanja čistača i perača vjetrobranskog stakla:
1 - motor čistača; 2 - motor za pranje; 3 - solenoidni ventil za uključivanje uređaja za pranje vjetrobranskog stakla; 4 - montažni blok; 5 - relej brisača; 6 - prekidač paljenja; 7 - prekidač za čistače i perilicu.
Kada je paljenje uključeno, napon se primjenjuje na kontakt «53a» prekidač na stupu upravljača 7 na sljedeći način: od zatvorenih kontakata «30/1» i «15/1» prekidač paljenja 6, kroz osigurač «5» montažni blok 4 na bimetalni osigurač elektromotora 1. Zatim, duž žutih žica s bijelom prugom i kroz montažni blok, ulazi u izlaz «15» relej 5 i na kontaktu «53a» sklopka 7. Ovisno o tome koji kontakt sklopke kontakt se zatvara «53a», uključen je jedan ili drugi način rada brisača vjetrobrana.
Mala brzina četkica je osigurana u položaju «71/» poluga 19 (vidi sl. 4) polužni prekidač. Kontakti se zatvaraju «53a» i «53». Struja dolazi od kontakta «53» kroz sivu žicu, kroz montažni blok do četke elektromotora 1, koji se nalazi u geometrijskom neutralu. Zatim struja kroz armaturu elektromotora ide na «masa».
Velika brzina četkica postiže se u položaju «V» poluga prekidača na stupu upravljača. Kontakti se zatvaraju «53a» i «53c» prekidač i struja teče kroz sivu žicu s narančastom prugom, kroz montažni blok ulazi u četku motora, pomaknutu od geometrijske neutralne.
Povremeni rad čistača osigurava elektronički relej 5 ugrađen u montažni blok. U odredbama «II» i «III» prekidač na stupu upravljača 7 kontakata zatvoriti «53a» i «I», i «53» i «53». Iz kontakta «I» napon sklopke se dovodi na izlaz «I» relej. Pali i zatvara svoje zaključke «15» i «S». Struja dolazi iz izlaza «S» za zatvorene kontakte «53» i «53» prekidač 7, a zatim kroz sive žice do četke elektromotora 1, koji se nalazi u geometrijskom neutralu. Pročistač počinje raditi malom brzinom. Elektronika releja isključuje i ponovno uključuje izlaz «S» frekvencijom od 14 ciklusa u minuti, stvarajući isprekidan rad čistača.
Relej 5 za brisač vjetrobrana sastoji se od elektroničkog kruga i elektromagnetskog releja. Kontakt armature releja (zaključak «S») zatvoreno s izlazom «31c», odnosno zaključke «S» i «31c» normalno zatvoreno. Kada do zaključaka «86» ili «I» primjenjuje se upravljački napon, tada elektronički krug releja uključuje napajanje namota elektromagnetskog releja, radi i zatvara izlaze «5» i «15». Napon napajanja se dovodi na izlaz «15». zaključke «31» i «R» spojen na «težina».
Relej 5, osim što omogućuje isprekidani rad čistača, ima još jednu funkciju. Uključuje čistač niske brzine (ako je isključen ili radi s prekidima) prilikom nanošenja tekućine za pranje vjetrobranskog stakla. Nakon isključivanja dovoda tekućine, relej ne isključuje čistač odmah, već nakon 2...4 potpuna ciklusa čišćenja pri maloj brzini.
Za isključivanje usisivača, poluga prekidača 7 se pomiče u prvobitni položaj, u kojem su kontakti zatvoreni «53» i «53». U isto vrijeme, izlazi releja su zatvoreni «S» i «31c». Struja koja opskrbljuje armaturni namot elektromotora prolazi kroz zatvorene kontakte granične sklopke u elektromotoru, kroz zatvorene izlaze «31c» i «S» relej, zatim kroz zatvorene kontakte «53» i «53» prekidač 7 i na četkici elektromotora, koji se nalazi u geometrijskoj neutralnoj poziciji. Pročistač radi malom brzinom. U trenutku kada se četke za čišćenje vrate u prvobitni položaj, izbočina bregastog zupčanika mjenjača otvorit će kontakte graničnog prekidača i isključit će se napajanje namota armature motora. Armatura motora će se zaustaviti, a četke za čišćenje će ostati u donjem položaju.
Motor za pranje 2 spojen je u jednu jedinicu s pumpom. Iz pumpe se tekućina ubrizgava u tri linije: do vjetrobranskog stakla, do prednjih svjetala i stražnjeg stakla. Svaki od vodova ima solenoidni ventil koji isključuje dovod tekućine za pranje. Dakle, u liniji koja dovodi tekućinu do vjetrobranskog stakla nalazi se ventil 3, u liniji koja dovodi tekućinu do prednjih svjetala - ventil 2 (vidi sl. 129), a dovod tekućine u stražnji prozor je blokiran ventilom 4. Kada je uključen dovod tekućine za pranje bilo kojeg od prozora, uključuje se motor pumpe i napon se dovodi na odgovarajući ventil. Radi, otvara odgovarajuću liniju i tekućina se dovodi u željenom smjeru.