Brisači mogu biti domaće proizvodnje ili proizvedeni u Mađarskoj. Oni su međusobno zamjenjivi u smislu priključnih i montažnih dimenzija. Motori zupčanika ovih čistača također su međusobno zamjenjivi, iako imaju neke razlike u dizajnu.
Elektromotor čistača je pobuđen trajnim magnetom, s tri četke, s dvije brzine vrtnje. 1. frekvencija (niska) dobiva se dovodom napona napajanja na četkicu koja se nalazi u geometrijskoj neutralnoj točki elektromotora, a 2. frekvencija (visoka) dobiva se dovođenjem napona na četkicu pomaknutu od geometrijske neutralne točke.
Za zaštitu elektromotora od preopterećenja kada se četke zamrznu na staklu ili postoji veliki otpor njihovom kretanju, u brisaču je ugrađen toplinski bimetalni osigurač. Kod motornih reduktora proizvedenih u VNR-u, osigurač je ugrađen ispod poklopca motora reduktora na ploči krajnjeg prekidača, dok se kod domaćih motornih reduktora nalazi na nosaču motora reduktora.
Desna poluga prekidača na stupu upravljača 7 (Sl. 128) može se koristiti za uključivanje jednog od tri načina rada brisača. Jedan način rada s isprekidanim kretanjem četke i dva stalna načina rada, ali s različitim brzinama kretanja četke.
Crtež. 128. Dijagram strujnog kruga brisača i perača vjetrobrana:
1 - motor brisača; 2 - motor za pranje; 3 - elektromagnetski ventil za uključivanje uređaja za pranje vjetrobranskog stakla; 4 - montažni blok; 5 - relej brisača vjetrobrana; 6 - prekidač paljenja; 7 - prekidač brisača i perača vjetrobrana.
Kada je paljenje uključeno, napon se dovodi do kontakta "53a" prekidača stupa upravljača 7 duž sljedećeg puta: od zatvorenih kontakata "30/1" i "15/1" prekidača paljenja 6, preko osigurača "5" montažnog bloka 4 do bimetalnog osigurača elektromotora 1. Zatim, preko žutih žica s bijelom trakom i kroz montažni blok, ide do priključka "15" releja 5 i na kontakt "53a" prekidača 7. Ovisno o tome koji se kontakti kontakta prekidača "53a" zatvaraju, aktivira se jedan ili drugi način rada brisača vjetrobrana.
Mala brzina kretanja četkica osigurana je u položaju "71/" poluge 19 (vidi sl. 4) prekidač na stupu upravljača. Kontakti "53a" i "53" su zatvoreni. Struja teče od kontakta "53" duž sive žice, kroz montažni blok do četke elektromotora 1, koji je u geometrijskom neutralu. Tada struja ide kroz armaturu motora na masu.
Velika brzina četke postiže se u "V" položaju poluge prekidača na stupu upravljača. Kontakti "53a" i "53b" sklopke su zatvoreni, a struja teče kroz sivu žicu s narančastom prugom, kroz montažni blok i ide do četke elektromotora, pomaknute iz geometrijske neutralne.
Povremeni način rada čistača osigurava elektronički relej 5, ugrađen u montažni blok. U položajima "II" i "III" prekidača stupa upravljača 7, kontakti "53a" i "I", kao i "53" i "53e" su zatvoreni. Iz "I" kontakta prekidača napon se dovodi do "I" priključka releja. Aktivira se i zatvara svoje priključke "15" i "S". Struja ide od stezaljke "S" do zatvorenih kontakata "53e" i "53" sklopke 7, a zatim kroz sive žice do četkice elektromotora 1, koja je u geometrijskom neutralu. Čistač počinje raditi malom brzinom. Elektronički krug releja isključuje i uključuje terminal "S" brzinom od 14 ciklusa u minuti, stvarajući isprekidan rad usisavača.
Relej brisača vjetrobrana 5 sastoji se od elektroničkog kruga i elektromagnetskog releja. U početnom položaju kontakt armature releja (stezaljka "S") zatvorena je stezaljkom "31v", tj. stezaljke "S" i "31v" su normalno zatvorene. Kada se upravljački napon dovede na priključke "86" ili "I", elektronički krug releja uključuje napajanje namota elektromagnetskog releja, on radi i zatvara priključke "5" i "15". Napon napajanja se dovodi na pin "15". Stezaljke "31" i "R" spojene su na masu.
Relej 5, osim što osigurava isprekidani rad čistača, ima još jednu funkciju. Uključuje malu brzinu čistača (ako je isključen ili je radio u povremenom načinu rada) prilikom dovoda tekućine za pranje vjetrobranskog stakla. Nakon isključivanja dovoda tekućine, relej ne isključuje čistač odmah, već nakon 2...4 puna ciklusa čišćenja pri maloj brzini.
Za isključivanje brisača, poluga prekidača 7 se pomiče u prvobitni položaj, u kojem su kontakti "53" i "53e" zatvoreni. U tom slučaju, stezaljke "S" i "31v" releja su zatvorene. Struja kojom se napaja namot armature elektromotora prolazi kroz zatvorene kontakte krajnje sklopke u elektromotoru, kroz zatvorene priključke "31v" i "S" releja, zatim kroz zatvorene kontakte "53e" i "53" sklopke 7 i do četkice elektromotora, koja je u geometrijskom neutralu. Čistač radi malom brzinom. U trenutku kada se četke brisača vrate u svoj prvobitni položaj, ekscentrični izbočina pužnog zupčanika mjenjača otvorit će kontakte krajnjeg prekidača i isključit će se napajanje namota armature motora. Armatura motora će se zaustaviti, a metlice brisača će ostati u donjem položaju.
2. elektromotor perilice spojen je u jednu jedinicu s pumpom. Iz pumpe se tekućina pumpa u tri linije: do vjetrobranskog stakla, do prednjih svjetala i do stražnjeg stakla. Svaki od vodova ima elektromagnetski ventil koji isključuje dovod tekućine za pranje. Dakle, u liniji koja dovodi tekućinu u vjetrobransko staklo nalazi se ventil 3, u liniji koja dovodi tekućinu u prednja svjetla nalazi se ventil 2 (vidi sl. 129), a dovod tekućine u stražnji prozor blokiran je ventilom 4. Kada je uključen dovod tekućine za pranje bilo kojeg od prozora, uključuje se elektromotor pumpe i napon se dovodi do odgovarajućeg ventila. Aktivira se, otvara odgovarajuću liniju i tekućina se dovodi u željenom smjeru.