Sadržaj: Brzinomjer ↓ Indikator razine goriva ↓ Mjerač temperature rashladne tekućine ↓ Voltmetar ↓ Ekonometar ↓
Svi upravljački uređaji vozila, zajedno s kontrolnim svjetlima, spojeni su u jednu cjelinu - sklop instrumenata (vidi sl. 5), ugrađen u utičnicu na ploči s instrumentima. Priključci sklopa instrumenata (Sl. 132) izvedeni su pomoću tiskanih žica na ploči od folije obložene getinaxom, pričvršćene vijcima na stražnju stranu kućišta. Kontrolna svjetla bez baze montirana su na tiskanu pločicu pomoću utičnica koje se lako uklanjaju. Zaštitno staklo instrumentne ploče napravljeno je nagnuto i konkavno, što u potpunosti eliminira odsjaj na staklu koji ometa čitanje informacija s vozačevog sjedala.
Crtež. 132. Dijagram spajanja sklopa instrumenata (pogled straga):
1 - voltmetar; 2 - svjetiljke za osvjetljenje instrumenata; 3 - indikator temperature rashladnog sredstva; 4 - Indikator grijanja stražnjeg stakla; 5 - pokazivač duga svjetla; 6 - Kontrolna lampica stražnjeg svjetla za maglu; 7 - lampica indikatora bočnog svjetla; 8 - svjetiljka pokazivača smjera; 9 - rezervna indikatorska lampica; 10 - Kontrolna lampica "STOP"; 11 - Indikator tlaka ulja; 12 - Svjetlo upozorenja; 13 - indikatorska lampica razine kočione tekućine; 14 - kontrolna lampica zračne zaklopke rasplinjača; 15 - Indikator prazne baterije; 16 - Indikatorska lampica sustava parkirne kočnice; 17 - utičnica za relejni prekidač kontrolne lampice sustava parkirne kočnice; 18 - Indikatorska lampica rezerve goriva; 19 - indikator razine goriva.
U priključnim blokovima brojevi označavaju konvencionalne brojeve utikača.
Instrumentne ploče mogu biti domaće proizvodnje ili proizvedene u Mađarskoj. Neznatno se razlikuju po dizajnu, ali imaju isti raspored instrumenata i iste priključne dimenzije.
(Tekst se nalazi na web stranici VazBook.ru)
Instrumentna ploča uključuje brzinomjer, mjerač goriva, mjerač temperature rashladnog sredstva, voltmetar, mjerač ekonomičnosti i 12 indikatorskih svjetala.
Brzinomjer
Brzinomjer se sastoji od kazaljke koja pokazuje brzinu vozila i dva brojača: zbrojnika i dnevnog brojača prijeđenih kilometara. Zadnje očitanje brojača može se resetirati pomoću ručke koja se nalazi na ploči s instrumentima ili izravno na ploči s instrumentima. Očitanja mjerača mogu se resetirati samo kada je vozilo parkirano. Pogonsku osovinu brzinomjera pokreće savitljiva osovina iz pogona montiranog na kućište kvačila. Pokazivač brzine radi na induktivnom principu. Na pogonskoj osovini brzinomjera ugrađen je trajni magnet koji, rotirajući, inducira vrtložne struje u metalnom disku koji se nalazi na istoj osi kao i strelica. Ove struje stvaraju svoje vlastito magnetsko polje, koje djeluje s magnetskim poljem trajnog magneta. Kao rezultat toga, stvara se moment koji okreće disk i strelicu pod određenim kutom, ovisno o frekvenciji rotacije pogonskog vratila.
Brojači se pokreću s pogonske osovine preko tri pužna zupčanika, dajući usporavanje od 1:1000. Zbrojni brojač ima šest bubnjeva za brojanje, a dnevni brojač četiri. Bubnjevi imaju unutarnje prijenose zupčanika s međukotačićima. Broj zuba je odabran tako da prijenosni omjer između susjednih bubnjeva bude 1:10.
Indikator razine goriva
Pokazivač razine goriva je magnetoelektrični. U njemu, trajni magnet, fiksiran na istoj osi kao i strelica, djeluje u interakciji s magnetskim poljem koje stvaraju dvije zavojnice koje se nalaze međusobno okomito. Senzor je uključen u električni krug zavojnica, koji mijenja svoj električni otpor ovisno o razini goriva. S tim u vezi mijenjaju se jakosti struje u namotima indikatorskih zavojnica i smjer magnetskog toka koji oni stvaraju. Pod djelovanjem tog magnetskog toka, stalni magnet spojen na strelicu rotira i pomiče strelicu pokazivača.
Senzor indikatora ugrađen je u spremnik goriva. Ima žičani otpornik s kontaktom koji klizi duž njega, a kontrolira ga plovak. Ovisno o razini goriva, plovak se diže ili spušta i pomiče pomični kontakt otpornika, mijenjajući otpor senzora. Senzor također ima kontakte za uključivanje indikatorske lampice rezerve goriva ugrađene u mjerač. Ovi se kontakti zatvaraju kada u spremniku ostane 4...6,5 litara goriva.
Mjerač temperature rashladne tekućine
Mjerač temperature rashladne tekućine dizajniran je i radi na isti način kao i mjerač goriva, ali ima drugačije podatke o namotaju svitka. Radi zajedno sa senzorom montiranim na glavi cilindra motora. Senzor sadrži termistor koji mijenja svoj električni otpor ovisno o temperaturi.
Voltmetar
Voltmetar je također magnetoelektričnog tipa i njegov princip rada sličan je principu gore opisanih uređaja. Kada je kontakt uključen, a motor ne radi, voltmetar pokazuje napon na stezaljkama akumulatora, a kada motor radi pokazuje napon koji stvara generator. Ako se, dok motor radi, strelica nalazi u crvenoj zoni na početku skale (8...10 V), to ukazuje na ispražnjen akumulator zbog slabe napetosti pogonskog remena generatora ili samog generatora. Crvena zona na kraju ljestvice odgovara 15... 16 V. Ako je strelica u ovoj zoni, regulator napona generatora je neispravan. Srednji položaj strelice (između crvenih zona) označava da generator radi normalno.
Ekonometar
Ekonomajzer je mjerač podtlaka koji mjeri podtlak u usisnoj grani motora. Veličina vakuuma je u izravnoj i obrnutoj vezi s potrošnjom goriva. Što je manje otvoren prigušni ventil u rasplinjaču, veći je podtlak u usisnoj grani i manja je potrošnja goriva. Pod velikim opterećenjem motora, prigušni ventili se dodatno otvaraju i vakuum pada (igla ekonomajzera je u žutoj zoni), a potrošnja goriva raste. Tako ekonomizator odabirom stupnja prijenosa u mjenjaču i brzine radilice pomaže vozaču da održi najekonomičniji način vožnje.
Ekonometar je uređaj mehaničkog tipa. Ima tanku zapečaćenu cijev. Pod utjecajem vakuuma, deformira se i kroz mehanizam poluge okreće strelicu.