Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Članci | Kontakti | Mapa |   
Popravak i održavanje Lada Popravak i održavanje Mazda Popravak i održavanje Mitsubishi Popravak i održavanje Toyota Popravak i održavanje Land Rover Popravak i održavanje Hyundai Popravak i održavanje Nissan
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Glavna     1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
VAZ-2108 (1984-2003) VAZ-2109 (1984-1997) VAZ-21099 (1990-2004)
  • Glavna
  • «Sputnik»
  • VAZ-2109
  • Električna oprema
  • Elektrika motora
  • Rad generatora

Rad generatora (VAZ-2109)

            0

Kada je paljenje isključeno, napon se ne dovodi na priključak "B" regulatora napona i nema struje u uzbudnom namotu generatora.

Kada je paljenje uključeno, napon iz akumulatorske baterije 1 dovodi se na priključak "B" regulatora napona preko kontakata "30" i "87" releja paljenja 6, osigurača "5" i kroz paralelno spojenu kontrolnu lampicu 8 i otpornike 4 montažnog bloka. Kontrolna lampica 8 svijetli, signalizirajući da se pobudni namot napaja iz akumulatorske baterije.

Električna struja koja teče kroz uzbudni namot stvara magnetski tok oko polova rotora. Kada se rotor okreće, južni i sjeverni magnetski pol rotora prolaze ispod svakog zuba statora, a radni magnetski tok koji prolazi kroz zube statora mijenja se u veličini i smjeru. Ovaj izmjenični magnetski tok stvara elektromotornu silu u namotu statora. Kljunasti oblik polova rotora odabran je na takav način da omogućuje dobivanje oblika krivulje elektromotorne sile bliskog sinusoidnom.

U ispravnom generatoru, napon koji se uzima s tri dodatne diode 14 i djeluje na priključak "B" regulatora napona jednak je naponu na priključku "30". Stoga ne postoji razlika potencijala između stezaljke "30" i stezaljke "61" generatora. Kroz kontrolnu lampicu 8 ne teče struja i ona ne svijetli. Uzbudni namot napajaju tri dodatne diode 14, bateriju puni generator.

Ako je generator neispravan, ili uopće ne stvara napon ili je manji od napona baterije. Zbog toga nastaje potencijalna razlika između stezaljke "30" i stezaljke "61" generatora, pod utjecajem koje struja iz baterije teče kroz kontrolnu žaruljicu 8 i uzbudni namot 11. Indikatorska lampica se pali, što znači da je generator neispravan i da je baterija ispražnjena. Voltmetar 9 služi za preciznu kontrolu napona generatora.

Pri velikoj brzini rotora, kada napon generatora postane veći od 13,6... 14,6 V, regulator napona 10 je zaključan i struja ne prolazi kroz uzbudni namot. Napon generatora pada, regulator se otvara i ponovno propušta struju kroz uzbudni namot. Što je veća brzina rotora generatora, duže je vrijeme zaključavanja regulatora, a time i više pada izlazni napon generatora. Proces zaključavanja i otključavanja regulatora odvija se visokom frekvencijom. Stoga su fluktuacije napona na izlazu generatora neprimjetne i praktički se mogu smatrati konstantnim, održavajući se na razini od 13,6... 14,6 V.


Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Tekst je pregledao stručnjak: Grigorij Vologodcev

Podijeli sa prijateljima:

Prethodni članci
VAZ-2109: Elektrika motora
Sljedeći članci

Generatorski uređaj
Glavni kvarovi baterije i kako ih popraviti
Održavanje baterije
Baterijski uređaj
Održavanje generatora
Podešavanje napetosti pogonskog remena alternatora
Glavni kvarovi generatora i kako ih popraviti
Pokretni uređaj
Rad startera

Više članaka iz drugih priručnika o automobilima VAZ:
➠ Pravila za provjeru i rad generatora VAZ-1111 (1988-1996)
➠ Ventilator, pumpa za vodu, napetost pogonskog remena generatora VAZ-2101 (1970-1983)
➠ Dizajn generatora VAZ-2105 (1979-2010)
➠ Opis konstrukcije generatora VAZ-2106 (1976-2006)
➠ Opis konstrukcije generatora VAZ-2107 (1982-2012)
Link u različitim formatima na ovu stranicu


Komentari posjetitelja

Jos nema komentara


Koliko će 42 + 25 ?

       






VAZ-21099 (1990-2004) 
  • Opće informacije
  • Tehnički podaci
  • Priručnik
  • Održavanje
  • Njega automobila
  • Rješavanje problema
  • Pogonska jedinica
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja i podmazivanja
  • Napajanje i ispušni sustav
  • Prijenos
  • Ručni mjenjač
  • Spojka i poluosovine
  • Šasija
  • Ovjes automobila
  • Upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Eksterijer
  • Interijer
  • Vrata i brave
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Rasvjeta i signalizacija
  • Elektrika motora
  • Sustav za paljenje

 

VAZ-2109 (1984-1997) 
  • Opće informacije
  • Rad vozila
  • Uređaj vozila
  • Pogonska jedinica
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja i podmazivanja
  • Sustav napajanja
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mjenjač i pogon
  • Šasija
  • Ovjes automobila
  • Upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Elementi karoserije
  • Električna oprema
  • Elektrika motora
  • Oprema i uređaji

 

VAZ-2108 (1984-2003) 
  • Opće informacije
  • Uvod u vodič
  • Pogonska jedinica
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja i podmazivanja
  • Napajanje i ispušni sustav
  • Prijenos
  • Spojka i poluosovine
  • Ručni mjenjač
  • Šasija
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Eksterijer
  • Interijer
  • Vrata i stakla
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Elektrika motora
  • Sustav za paljenje

 

VAZbook.ru © 2017 · Mobilna verzija · Komunikacija s upravom · Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Pretraživanje stranice · Vijesti i članci VAZ-1111 · VAZ-11113 · VAZ-2101 · VAZ-21011 · VAZ-2104 · VAZ-2105 · VAZ-21051 · VAZ-2106 · VAZ-21061 · VAZ-2107 · VAZ-21099 · VAZ-2109 · VAZ-2108 · VAZ-2110 · VAZ-2112 · VAZ-2114 · VAZ-2115 · VAZ-2121 · VAZ-21213 · VAZ-21214 ·
Stranica pohranjuje tehničke podatke pomoću kolačića kako bi poboljšala uslugu.