- Maksimalna povratna struja pri naponu od 13 V i brzini rotora od 5000 o / min, A - 55
- Granice reguliranog napona, V — 14,1±0,5
- Maksimalna brzina rotora, o / min - 13 000
- Prijenosni omjer motor - generator - 1: 2,04
Generator tip 37.3701 - izmjenične struje, služi za napajanje potrošača električne energije i punjenje akumulatora. To je trofazni sinkroni električni stroj s elektromagnetskom uzbudom. Za pretvaranje izmjenične struje u istosmjernu u generator je ugrađen ispravljač sa šest silikonskih ventila. Napon se regulira pomoću ugrađenog mikroelektroničkog regulatora napona.
Generator je montiran na motor s lijeve strane (sprijeda, kada se gleda u smjeru automobila) a pokreće ga klinasti remen s remenice koljenastog vratila. Šapama poklopaca generator je pričvršćen za nosač na motoru, a klinom 14 (riža. 97) - na zateznu šipku. Kako bi se spriječilo da se krakovi poklopaca odlome kada je pričvrsni vijak zategnut, dvije čelične čahure 25 i 26 i gumeni odbojnik 24 ugrađeni su u rupu poklopca 1. Kada je vijak zategnut, odbojnik je stisnut između čahura 25, 26 i aksijalna sila zatezanja se ne prenosi na poklopce generatora.
Riža. 97. Generator:
1 - poklopac sa strane kliznih prstenova; 2 - blok ispravljača; 3 - blok ventil ispravljača; 4 - vijak za pričvršćivanje ispravljačke jedinice; 5 - kontaktni prsten; 6 - stražnji kuglični ležaj; 7 - kondenzator; 8 - osovina rotora; 9 - zaključak «30» generator; 10 - izlaz «61» generator; 11 - zaključak «U» regulator napona; 12 - regulator napona; 13 - četka; 14 - klin za pričvršćivanje generatora na zateznu šipku; 15 - remenica s ventilatorom; 16 - vrh pola rotora; 17 - udaljena čahura; 18 - prednji kuglični ležaj; 19 - poklopac na strani pogona; 20 - namot rotora; 21 - stator; 22 - namot statora; 23 - vrh pola rotora; 24 - odbojna čahura; 25 - čahura; 26 - stezna čahura.
Generator je sastavljen od sljedećih jedinica: rotor, stator 21, poklopac 1 na strani kliznih prstenova, poklopac 19 na pogonskoj strani, remenica 15 s ventilatorom i držač četkica s regulatorom napona 12. Poklopci zajedno sa statorom zategnuti su s četiri spojna vijka.
Kljunasti stupovi 16 i 23 i čelična čahura pritisnuti su na valovitu površinu osovine 8 rotora, tvoreći magnetski sustav rotora. Između polova u plastičnom okviru nalazi se namot 20 rotora, koji se naziva uzbudni namot. Krajevi namota izlaze kroz rupe na polu 23 i lemljeni na bakrene klizne prstenove 5. Plastična čahura s kliznim prstenovima također je utisnuta na osovinu.
Rotor se okreće u dva kuglična ležaja 16 i 18. Ležajevi zatvorenog tipa napunjeni posebnim mazivom tijekom proizvodnje, dovoljnim za cijeli vijek trajanja generatora. Unutarnji prsten ležaja 6 pritisnut je na osovinu rotora, a vanjski prsten ulazi u sjedište poklopca / i pritisnut je gumenim prstenom. Vanjski prsten ležaja 18 utisnut je u poklopac 19 i, radi pouzdanosti, dodatno je stegnut između dvije čelične podloške zategnute s četiri vijka. Unutarnji prsten ovog ležaja labavo je postavljen na osovinu rotora i zajedno s distantnim prstenom 17 stegnut je između glavčine remenice i ramena osovine pomoću matice za pričvršćivanje remenice.
Jezgra statora 21 je izrađena od ploča elektrotehničkog čelika, spojenih na četiri mjesta elektrozavarivanjem. Na unutarnjoj površini statora nalazi se 36 poluzatvorenih utora, izoliranih fluoroplastičnim filmom. U utorima je položen trofazni namot statora, spojen na zvijezdu bez izlaza nulte točke.
Poklopci 1 i 19 generatora lijevani su od aluminijske legure i imaju ventilacijske prozore za hlađenje namota statora i ispravljača zrakom. Zrak se usisava u prozore poklopca 1, prolazi između statora i rotora i izbacuje se kroz prozore poklopca 19 rotorom ventilatora. Dijelovi remenice i ventilatora izrađeni su štancanjem od čeličnog lima i spojeni kontaktnim elektrozavarivanjem.
Na poklopcu 1 generatora, vijak je pričvršćen na sklop koji se sastoji od regulatora napona 12 i držača četkica. Kroz četkice, pritisnute oprugama na kontaktne prstene rotora, struja se dovodi do pobudnog namota. Jedna od četkica spojena je na izlaz «U» regulator napona, a drugi - s izlazom «W». Regulator napona je mikroelektronički malih dimenzija. To je neodvojiva i nepodesiva jedinica i u slučaju kvara zamjenjuje se novom.
Dijelovi ispravljača također su pričvršćeni na poklopac 1 generatora. Ispravljač je sastavljen prema trofaznom mostnom krugu od šest silikonskih ventila tipa VA-20 - poluvodičkih uređaja koji prolaze struju samo u jednom smjeru. Smješteni su u posebnom ispravljačkom bloku 2 koji se sastoji od dvije aluminijske ploče s utisnutim ventilima. Kako bi se pojednostavio dizajn ispravljača, tri ventila (pozitivan) stvoriti na tijelu «plus» ispravljena struja, a ostala tri (negativan) — «minus» ispravljena struja. Negativna vrata imaju zajednički terminal «masa», utisnuti su u jednu ploču ispravljačke jedinice, a pozitivni - u drugu, spojenu na stezaljku «30» generator. Ovaj terminal je pozitivni terminal ispravljača, a negativni terminal je «težina» generator.
Ventili su prešani kako bi se osigurala učinkovita disipacija topline sa njihovog tijela na ploče ispravljačke jedinice koje su propuhane zrakom. Ispravljačka jedinica je pričvršćena na poklopac 1 s tri vijka 4, izolirana zajedno s pločom pozitivnih ventila s poklopca s poklopca s plastičnim čahurama. Matice ovih vijaka istovremeno stežu stezaljke ventila i namota statora.
Tri dodatne diode ugrađene su u ispravljački blok 13 (vidi sl. 98). U kombinaciji s negativnim ventilima ispravljačke jedinice, oni čine zaseban ispravljač, iz kojeg se napaja uzbudni namot kada generator radi. Osim toga, dodatne diode omogućuju vam da primijenite jednostavan krug za uključivanje lampice upozorenja na pražnjenje baterije.
Riža. 98. Dijagram ožičenja generatorskog sustava:
1 - baterija; 2 - generator; 3 - montažni blok; 4 - dodatni otpornici od 100 Ohma, 2 W; 5 - prekidač za paljenje; 6 - relej paljenja; 7 - instrumentna ploča; 8 - kontrolna lampica pražnjenja baterije; 9 - voltmetar; 10 - regulator napona; 11 - uzbudni namot; 12 - namot statora; 13 - ventili jedinice ispravljača; 14 - dodatne diode.
Za zaštitu elektroničke opreme automobila od naponskih impulsa u mreži u vozilu, kao i za smanjenje smetnji s radijskim prijemom, instaliran je kondenzator 7 (vidi sl. 97) kapacitet 2,2 uF.
Dijagram spajanja generatora prikazan je na sl. 98. Na stezaljke se spaja uzbudni namot generatora «U» i «W» regulator napona. Napon koji napaja uzbudni namot dovodi se na izlaz «U» regulator od tri dodatne diode 14, te napon koji upravlja radom regulatora - do zaključka «B» od stezaljke «30» generator. Napon koji stvara generator dovodi se iz namota statora u ispravljač, a već ispravljeni se uklanja iz stezaljke «30» generator.