Crtež. 40. Pumpa za gorivo:
1 - ispusna cijev; 2 - filter; 3 - gornji dio tijela; 4 - usisna cijev; 5 - poklopac; 6 - usisni ventil; 7 šipka; 8 - poluga za ručno pumpanje goriva; 9 - opruga; 10 kamera; 11 - ravnotežna greda; 12 - poluga mehaničkog pumpanja goriva; 13 - donji dio tijela; 14 - unutarnja distantna brtva; 15 - odstojnik opruge; 16 - ispusni ventil.
Pumpa za gorivo sastoji se od donjeg kućišta 13 s pogonskim polugama, gornjeg kućišta 3 s ventilima i cijevima, jedinice dijafragme i poklopca 5. Između kućišta 3 i 13 ugrađene su tri dijafragme: dvije gornje - radne - za dovod goriva, donja - sigurnosna - za sprječavanje ulaska goriva u kućište pogona ako su radne dijafragme oštećene. Dijafragme su izrađene od membranske tkanine. Između radne i sigurnosne dijafragme nalaze se vanjske 15 i unutarnje 14 distantne brtve. Vanjska brtva ima rupu za ispuštanje goriva ako su radne dijafragme oštećene. Dijafragme s pločama postavljene su na šipku 7 i pričvršćene odozgo maticom. Na šipki ispod sklopa dijafragme nalazi se komprimirana opruga. Šipka sa završetkom u obliku slova T umetnuta je u utor balansera 11, što omogućuje uklanjanje sklopa dijafragme bez rastavljanja.
U donjem kućištu ugrađene su poluge 12.8 i balanser 11. U gornjem kućištu 3 ugrađeni su ventili: usisni 6 i ispusni 16. Ispod ventila postavljene su brtve od dijafragme. Ventili su oprugama pritisnuti na sjedišta. Poklopac 5 je pričvršćen na tijelo pumpe odozgo pomoću središnjeg vijka. Između poklopca i tijela ugrađen je plastični mrežasti filtar. Gornji dio tijela 3 ima ispusnu 1 i usisnu 4 cijev pumpe.
Kad motor radi, ekscentar bregastog vratila djeluje na polugu 12 preko potiskivača i okreće balanser 11, koji povlači dijafragme pumpe. U isto vrijeme, opruga dijafragme je komprimirana. Dijafragme stvaraju vakuum, zbog čega gorivo kroz usisni ventil 6 ispunjava radnu šupljinu crpke iznad dijafragmi. Kada se ekscentar odmakne od gurača, otpuštaju se poluga 12, balanser 11 i šipka s dijafragmama. Dijafragme, pod djelovanjem opruge, stvaraju pritisak u radnoj šupljini, zatvaraju usisni ventil 6 i dovode gorivo u karburator kroz ispusni ventil 16.
Uz malu potrošnju goriva, hod dijafragme je nepotpun, pa će hod poluge s balanserom biti djelomično u praznom hodu.
Opskrba gorivom polugom 8 ručnog pumpanja vrši se djelovanjem brega 10 na balanser I i dijafragmu pumpe za gorivo.
Između pumpe i kućišta pogona ugrađeni su toplinski izolacijski odstojnik i brtve za podešavanje. Za ispravnu ugradnju crpke koriste se dvije od tri dolje navedene brtve: brtva A - debljina 0,27...0,33 mm; brtva B — debljina 0,7...0,8 mm; brtva C — debljina 1,1...1,3 mm. Dijagram instalacije prikazan je na sl. 41.
Instalacija crpke izvodi se sljedećim redoslijedom. Postavite toplinski izolacijski odstojnik, postavite brtvu A ispod nje i postavite brtvu B na ravninu u kontaktu s pumpom. Izmjerite udaljenost d (najmanji iznos za koji potisna šipka strši, određena polaganim okretanjem koljenastog vratila). Ako je veličina d unutar 0,80... 1,30 mm, tada je pumpa pričvršćena na motor; ako je d manji od 0,80 mm, brtva B se zamjenjuje brtvom A; ako je d veći od 1,30 mm, tada se brtva B zamijeni brtvom C. Ponovno izmjerite dimenziju d i spojite pumpu na motor.
Između kućišta pogona i toplinsko-izolacijskog razmaknika uvijek mora postojati brtva A.