Otvori veliku sliku u novoj kartici »
Crtež. 11. Sustav hlađenja motora: 1. Ulazna cijev pumpe; 2. Crijevo za odvod rashladne tekućine od usisne cijevi do grijača rasplinjača; 3. Izlazna cijev glave cilindra; 4. Cijev za dovod tekućine u radijator unutarnjeg grijača; 5. Crijevo za ispuštanje tekućine iz grijača rasplinjača i usisne cijevi; 6. Termostat; 7. Ekspanzijski spremnik. 8. Čep ekspanzijskog spremnika; 9. Odvodno crijevo hladnjaka; 10. Crijevo od ekspanzijskog spremnika do radijatora; 11. Crijevo za dovod hladnjaka; 12. Senzor temperature rashladnog sredstva; 13. Glava cilindra; 14. Elektromotor; 15. Kućište električnog ventilatora; 16. Lijevi spremnik hladnjaka; 17. Rotor električnog ventilatora; 18. Radijator; 19. Tijelo čepnog ventila ekspanzijskog spremnika; 20. Ventil za otpuštanje čepa; 21. Čep ulaznog ventila; 22. Cijevi za hlađenje hladnjaka; 23. Rebra hladnjaka za hlađenje; 24. Senzor za uključivanje/isključivanje električnog ventilatora; 25. Desni spremnik hladnjaka; 26. Ispusni čep hladnjaka; 27. Pumpa rashladne tekućine; 28. Zupčasti remen za razvodni remen; 29. Potisni prsten uljne brtve; 30. Tijelo pumpe; 31. Vijak za zaključavanje; 32. Ležaj vratila pumpe; 33. Nazubljena remenica pumpe; 34. Osovina pumpe; 35 Pečat; 36. Rotor pumpe; 37. Cijev za dovod tekućine iz radijatora unutarnjeg grijača; 38. Čvrsto punilo osjetljivo na toplinu; 39. Gumeni umetak; 40. Klip radnog elementa; 41. Ulazna cijev (od motora); 42. Kućište termostata; 43. Poklopac termostata; 44. Ulazna cijev (od radijatora); 45. Cijev termostata spojena na ekspanzijski spremnik; 46. Glavni termostatski ventil; 47. Ogranak termostata za dovod tekućine u crpku; 48. Premosni ventil termostata; 49. Držač; I. Senzor mjerača temperature rashladnog sredstva; II. Čep ekspanzijskog spremnika; III. Pumpa rashladne tekućine; IV. Shema rada termostata; A. Temperatura tekućine je iznad 102°C; B. Temperatura tekućine od 87°C do 102°C; C. Temperatura tekućine ispod 87°C.
Sustav hlađenja je tekućina zatvorenog tipa s prisilnom cirkulacijom tekućine, s ekspanzijskim spremnikom 7. Sustav ima pumpu rashladne tekućine 27, neodvojivi termostat 6, električni ventilator, radijator 18 s ekspanzijskim spremnikom 7, cjevovode, crijeva i čepove za odvod. Crpku pokreće zupčasti remen 28 pogona bregastog vratila. Kapacitet sustava, uključujući grijač unutrašnjosti, je 7,8 litara.
Za kontrolu temperature tekućine postoji senzor 12, koji je omotan u rashladni plašt glave cilindra. Mjerač temperature tekućine ugrađen je na ploču s instrumentima.
Kada motor radi, tekućina zagrijana u rashladnom plaštu bloka i glave cilindra ulazi kroz izlaznu cijev 3 kroz crijevo 11 u radijator za hlađenje ili u termostat 6, ovisno o položaju ventila termostata. Zatim se rashladno sredstvo usisava pumpom 27 i usmjerava u rashladni plašt motora. Crijeva 2 i 5 osiguravaju cirkulaciju tekućine i zagrijavanje zapaljive smjese u usisnoj cijevi i zagrijavanje zone prigušnice prve komore rasplinjača. Hladnjak grijača unutrašnjosti automobila spojen je na sustav hlađenja preko cijevi 4 i 37 pomoću crijeva.
Pumpa rashladne tekućine 27 centrifugalnog tipa. Tijelo pumpe 30 izrađeno je od aluminijske legure, osovina 34 je ugrađena u dvoredni kuglični ležaj 32, koji je zaključan u tijelu vijkom 31. Kako bi se spriječilo olabavljenje vijka, konture utičnice vijka za zaključavanje su nakon montaže izbočene. Ležaj nema unutarnji prsten; vratilo pumpe služi kao prsten. Tijekom montaže ležaj se puni mašću Litol-24 i ne podmazuje se dalje. Nazubljena remenica 33 je utisnuta na prednji kraj valjka, a rotor 36 je utisnut na stražnji kraj.
Do kraja impelera, otvrdnutog visokofrekventnim strujama. Potisni brtveni prsten 29 žlijezde 35, izrađen od grafitnog sastava, pritisnut je na dubinu od 2-3 mm. Brtva je neodvojiva, utisnuta je u tijelo pumpe i sprječava istjecanje rashladne tekućine.
Radijator 18 je rastavljivi cijevni pločasti radijator s plastičnim spremnicima 16 i 25. Jezgra radijatora sastoji se od aluminijskih cijevi 22 i aluminijskih rashladnih ploča 23, pričvršćena je na plastične spremnike i zabrtvljena gumenim brtvama.
Radijator nema grlo za punjenje; gornja cijev spremnika 16 spojena je crijevom 10 na ekspanzijski spremnik. Lijevi spremnik 16 također ima ulazne i izlazne cijevi za spajanje crijeva 11 i 9. Desni spremnik 25 radijatora ima odvodni čep 26 i senzor 24 za uključivanje i isključivanje električnog ventilatora.
Ekspanzijski spremnik 7 izrađen je od prozirne plastike i pričvršćen je remenom za nosače lijevog blatobrana karoserije. Donja grana cijevi ekspanzijskog spremnika povezana je s termostatom crijevom. Kako bi se spriječilo stvaranje parnih bravica, gornja grana cijevi spremnika spojena je crijevom 10 na granu cijevi hladnjaka. Spremnik ima grlo za punjenje zatvoreno plastičnim čepom 8 s izlaznim (para) 20 i ulaznim 21 ventilom. Ventili u utikaču ugrađeni su u zasebno neodvojivo kućište 19. Tlak otvaranja izlaznog ventila je 1,1 kgf/cm², a ulaznog ventila - 0,03-0,13 kgf/cm².
Izvornik se može pogledati na portalu VAZBOOK
Za potpuno ispuštanje tekućine iz sustava potrebno je odvrnuti odvodne čepove iz spremnika hladnjaka i iz bloka cilindra, a također je potrebno ukloniti čep 8 ekspanzijskog spremnika.
Električni ventilator sastoji se od elektromotora 14 i impelera 17. Rotor ima četiri lopatice i izrađen je od plastike. Lopatice rotora imaju promjenjivi kut ugradnje duž radijusa i promjenjivi nagib duž glavčine kako bi se smanjila buka. Rotor je postavljen na osovinu elektromotora i zategnut maticom. Radi bolje učinkovitosti, električni ventilator se nalazi u kućištu 15, koje je pričvršćeno na nosače hladnjaka na četiri točke.
Sastavljeni električni ventilator ugrađen je u gumene čahure i pričvršćen maticama na vijke kućišta. Električni ventilator se uključuje i isključuje ovisno o temperaturi rashladne tekućine pomoću senzora 24 tipa TM-108, koji je pričvršćen u spremnik hladnjaka s desne strane. Temperatura zatvaranja kontakta senzora je 99±3°C, temperatura otvaranja je 94±3°C.
Termostat rashladnog sustava ubrzava zagrijavanje motora i održava potrebne toplinske uvjete. Pri optimalnim toplinskim uvjetima, temperatura rashladnog sredstva trebala bi biti 85-95°C.
Termostat 6 sastoji se od kućišta 42 i poklopca 43, koji su smotani zajedno sa sjedištem glavnog ventila 46. Termostat ima ulaznu cijev 44 za ohlađenu tekućinu iz radijatora, ulaznu cijev 41 za crijevo za premosnicu tekućine od glave cilindra do termostata, cijev 47 za dovod rashladne tekućine u pumpu i cijev 45 za crijevo ekspanzijskog spremnika.
Glavni ventil 46 je utisnut u čašicu u kojoj je umotan gumeni umetak 39. U gumenom umetku nalazi se klip od poliranog čelika 40, pričvršćen na fiksni držač 49. Između stijenki čaše i gumenog umetka nalazi se čvrsto punilo 38 osjetljivo na toplinu. Glavni ventil je oprugom pritisnut na sjedište. Na glavni ventil pričvršćena su dva stupa na koje je ugrađen premosni ventil 48 pritisnut oprugom.
Termostat, ovisno o temperaturi rashladne tekućine, automatski uključuje ili isključuje radijator rashladnog sustava, propuštajući tekućinu kroz radijator ili ga zaobilazeći.