1. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu. Idite do ispušne cijevi i poslušajte zvuk ispuha. Možete prinijeti ruku rezu ispušne cijevi - tako da se prekidi osjećaju bolje. Zvuk mora biti ujednačen «mekan», jedan ton.
Iskakanje iz ispušne cijevi u pravilnim intervalima ukazuje na to da jedan cilindar ne radi zbog kvara svijeće, odsutnosti iskre na njoj, kvara injektora, jakog curenja zraka u jedan cilindar ili značajnog smanjenja kompresije u njemu.
Iskakanje u nepravilnim intervalima uzrokovano je prljavim mlaznicama injektora, jakim trošenjem ili prljavim svjećicama.
Ako se pucketanje čuje u nepravilnim intervalima, možete pokušati sami zamijeniti cijeli set svijeća, bez obzira na kilometražu i izgled, ali bolje je to učiniti nakon što kontaktirate autoservis radi dijagnostike i popravka sustavi upravljanja motorom.
2. Ako su pucketanja redovita, zaustavite motor i otvorite poklopac motora. Provjerite stanje žica za paljenje. Izolacija visokonaponskih žica ne smije biti oštećena, a čepovi ne smiju biti oksidirani. Zamijenite oštećenu žicu.
3. Uklonite vrhove visokonaponskih žica i ugasite svijeće ključem za svijeće.
Upozorenje! Kada uklanjate stopice visokonaponske žice, nikada ne povlačite samu žicu. Uhvatite vrh izravno rukom i okrećite ga s jedne na drugu stranu i povucite da biste ga uklonili.
Pažljivo pregledajte svijeće i usporedite njihov izgled s fotografijama na kraju pododjeljka. Razmak između elektroda svjećice trebao bi biti 0,8-0,9 mm. Ako je svijeća crna i vlažna, može se baciti.
1. Ako sve svjećice izgledaju dobro, ponovno ih postavite i ponovno spojite visokonaponske žice. Redoslijed rada cilindara 1-3-4-2, njihovo numeriranje (1., 2., 3., 4) pokreće se s remenice radilice motora.
2. Nabavite rezervnu svjećicu. Pričvrstite ga na motor na bilo koji način.
Upozorenje! Ne pričvršćujte svijeću na grlo za punjenje ulja, šipku za mjerenje ulja, crijeva za gorivo.
Pouzdan kontakt tijela ili navojnog dijela svijeće s «težina» izborno, ali poželjno. Spojite visokonaponsku žicu iz cilindra 1 na rezervnu svjećicu. Pokrenite motor. Ako se prekidi motora ne povećaju, zamijenite svjećicu u 1. cilindru svjećicom za koju znate da je ispravna. Stavite visokonaponsku žicu i pokrenite motor. Ako su se prekidi povećali, dosljedno ponovite postupak koraka 5 sa svim cilindrima kako biste odredili neispravnu svijeću.
Ako, kao rezultat poduzetih mjera, prekidi motora nisu uklonjeni, obratite se servisu automobila za dijagnostiku sustava paljenja na postolju ili motoru (mjerenje kompresije). Normalna kompresija - više od 1,1 MPa (11 kgf/cm2), razlika je veća od 0,1 MPa (1 kgf/cm2) u jednom cilindru ukazuje na potrebu popravka motora.
Korisni savjeti:
- Ako se kao rezultat dijagnostike utvrdi neispravnost 3. cilindra, uklonite crijevo koje povezuje vakuumski pojačivač kočnice s motorom, čvrsto ga isključite i pokrenite motor.
- Ako su prekidi motora prestali, dijagnostika i zamjena pojačivača kočnica.
- Ako se izostanak paljenja motora nastavi, pokušajte uliti malo WD-40 na vanjski dio crijeva.
- Ako se motor povremeno zaustavlja čak i na kratko vrijeme, pokušajte zamijeniti crijevo - moglo bi doći do puknuća.